Dva elektromotory. 429 „koní“. Točivý moment 606 Nm – to jsou specifikace Taycanu 4.
Na trati jsme dosáhli rychlosti 60 mph (0-96 km/h) za přesně čtyři sekundy. Podle oficiálních údajů Porsche to trvá 4,4 sekundy. Zkrátili jsme čas navíc. Stroj si nedělá starosti s papírováním.
Zadní náprava je vybavena dvoustupňovou převodovkou. Zapnuli akcelerační rampu – a auto se najednou vrhne dopředu. Interval z 30 na 50 mph (48–80 km/h) je dokončen za 1,6 sekundy. Všechno se děje rychleji, než stačíte mrknout.
EPA odhaduje dojezd na 294 mil. Nemá smysl unáhleně věřit těmto číslům. Sledovali jsme Taycan 4s – s uváděným dojezdem 295 mil – pohodlně urazil 330 mil na dálnici. Základní verze 4 také pravděpodobně překročí své oficiální údaje. Proč ne?
Karosérie a ovladatelnost v zatáčkách jsou kritické. Dejte pneumatiky na silnici a vydržte. Indikátor na testu ovladatelnosti (skidpad) je spolehlivých 0,98 g bočního zrychlení.
“Auto bezpečně drží silnici.”
Dobrá přilnavost. Špatnou zprávou je, že v tomto autě už žádné klidné chvilky nejsou. Ačkoli pravděpodobně nikdo nekoupí Taycan kvůli mlčení.
Záleží na tom, jestli auto překoná předpověď o zlomek vteřiny?
Možná. Nebo ne. Sedněte za volant a přesvědčte se sami.
