Моторна олія – це не просто одна субстанція. Це хімічний коктейль. До його складу входять базова олія та присадки, що працюють у тандемі. Звичайне масло одержують із сирої нафти. На нафтопереробних заводах його піддають глибокій переробці, поки воно не досягне потрібної в’язкості. Залишки? Густіша фракція? Вона йде на виробництво асфальту чи покрівельного бітуму, а не для вашого двигуна.
Присадки виконують основну роботу. Вони запобігають руйнуванню олії під впливом високих температур. Вони борються з іржею та корозією. Вони не дають утворюватися шламам. Найголовніше – вони створюють захисну плівку на металевих деталях. Без цієї плівки зношування відбувається дуже швидко. Вони також коригують швидкість потоку, щоб відповідати потребам двигуна.
Вибір правильного типу олії
Подивіться на етикетку. Уважно подивіться на неї.
Вам потрібно знати, яке масло підходить вашому автомобілю: S-типу або C-типу. Олії S-типу призначені для бензинових двигунів. Олії C-типу строго для дизельних. Якщо помилитись, ви можете отримати серйозні проблеми.
Потім йде в’язкість. Це складне слово, що означає густоту. Олія з високою густою в’язкістю. Воно рухається повільно. Олія з низькою в’язкістю рідка. Воно тече як вода. Вашому двигуну потрібний правильний баланс. Занадто густа олія взимку змусить стартер працювати насилу. Занадто рідке влітку призведе до того, що металеві деталі тереться одна об одну.
Як насправді працюють рейтинги в’язкості
Температура змінює все. У міру нагрівання двигуна олія стає рідше. Властивості мастила змінюються залежно від тепла.
Візьміть пляшку олії 5W-30. Літера “W” означає “зима” (winter). Перша цифра (5) показує, як вона тече на холоді. Друга цифра (30) показує, як вона тече при робочій температурі. Виробники додають полімери, щоб згладити цей розрив. Ці полімери розширюються та стискуються. Вони роблять масло стабільним у ширшому діапазоні температур.
Але що робити, якщо холод нещадний?
Синтетична олія проти звичайного: продуктивність
Саме тут синтетика виправдовує свою ціну. Вона витримує екстремальні умови, з якими звичайне масло не може впоратися.
Звичайна олія гелеутворюється. Воно замерзає. При -62 градусах за Фаренгейтом (-52,2 градуси за Цельсієм) синтетична олія 0W-30 все ще тече плавно. Спробуйте те саме з звичайним маслом, і у вас вийде шматок мастила. Аналогу серед звичайних олій немає. Зовсім ні.
Це було нелегко. Вчені витратили роки на налаштування сумішей. Їм довелося створити молекули, які не руйнуються. Результат? Нові категорії олій. Різні формули різних складних умов.
Яка олія насправді найкраще підходить для вашого конкретного клімату та зносу двигуна? Відповідь не завжди “синтетика”.
