Китайські автовиробники багато працювали, щоб позбутися ярлика «дешевий мотлох». Протягом багатьох років вони доводили, що вміють випускати надійні та сучасні автомобілі. А потім з’явилося відео, що змусило всіх миттєво забути про ці досягнення.
Минулого дня соціальні мережі вибухнули. Приводом став ролик за участю BYD Tang, що рухається дорогою в Шеньяні. Погода була жахливою: злива, затоплені вулиці. Машина виглядала цілком звичайно… поки ви не подивилися на задню частину.
Ззаду, тримаючись на одному дроті, бовтався електромотор. Він висів, марний і незахищений, тоді як позашляховик продовжував рухатися вперед. Невже кілька сантиметрів води збили компонент вартістю $3000? Це очевидне питання. Але це також неправильне питання.
Теорія про зіткнення з днищем
Здоровий глузд підказує, що неглибока паводкова вода просто так не зриває трансмісію з кріплень. Вода, безумовно, має вагу. Але вона м’яка. Вона не має зубів. Якщо вода була глибиною всього в пару дюймів (як видно з відео), лише гідродинамічного тиску було недостатньо, щоб відірвати високомоментний електромотор від монокок-кузова.
Якщо тільки автомобіль їхав не крізь воду. Якщо тільки він їхав поверх чогось.
Компанія BYD виступила з поясненням, перекладаючи провину з погодних умов на механічну дію. Виробник стверджує, що транспортний засіб отримав сильне пошкодження днища при проїзді глибших ділянок затоплення.
Tang втратив свій двигун не через дощ. Він втратив його, бо вдарився об дно.
Це має на увазі, що дорога була не просто залита водою. Ймовірно, вона була завалена перешкодами чи перебувала в аварійному стані. Водій міг врізатись у уламки, прихований під водою предмет чи просто наїхати на яму в асфальті, що призвело до сильного удару днища про перешкоду. До того моменту, коли машина виїхала у відкриту воду, корпус двигуна вже був пошкоджений.
Все ще в русі: привид переднього приводу
Те, що робить цей інцидент дивним і технічно цікавим, це факт, що автомобіль продовжував їхати.
Фотографії, опубліковані порталом CarNewsChina, показують реальність пошкоджень. Корпус заднього двигуна розбитий. Він висить на одному помаранчевому високовольтному кабелі, клубку дротів, які не повинні живити відключений агрегат. Проте транспортний засіб залишався керованим.
Як це можливо? Тому що це був BYD Tang EV з двома двигунами. Втративши задній агрегат, позашляховик фактично перетворився на автомобіль із переднім приводом. Передній мотор брав він всю роботу, буксуючи у себе «мертвий вантаж» заднього вузла.
Чи це є свідченням інженерної витривалості чи механічного хорору? Мабуть, і тим, і іншим.
Фінансові наслідки
Для власника цього Tang відео стало вірусним з усіх неправильних причин. Але справжній біль ударить по гаманцю.
BYD підтвердила, що зв’язалася із власником та провела огляд. Запчастини для цих агрегатів коштують дорого. Робота з ремонту трансмісій електромобілів потребує спеціалізації та коштує дорого. Якщо страхова компанія відмовить у виплаті на підставі зносу або недбалості (продовження руху на пошкодженому автомобілі), власникові доведеться сплатити величезний рахунок зі своєї кишені.
Стереотип про те, що китайське виробництво схильне до дешевих збоїв, живий і здоровий у суспільній свідомості. Одне відео. Один мотор, що бовтається. Це все, що потрібно, щоб переписати наратив.
Але факти не підтверджують дефект якості збирання. Вони вказують на механічне ушкодження.
Машина все ще на ходу, кульгає, але рухається, тягнучи за собою свій власного ампутованого «серця». Це яскраве нагадування про те, що відбувається, коли бар’єр між вулицею та трансмісією зникає за секунду. Ми всі можемо посміятися з цього. Він абсурдний. Він драматичний. Але ж рахунок за ремонт? Він буде аж ніяк не кумедним.
