Mitsubishi слідкує за ситуацією на ринку. Протягом багатьох років конкуренти оновлювали свої лінійки, тоді як Mitsubishi дозволяла своїй продуктивній базі старіти. На цей раз ситуація зміниться: компанія має намір більше не повторювати цю помилку у майбутніх проектах.
Натомість Mitsubishi займається створенням людиноподібних роботів.
Компанія уклала угоду із технологічним стартапом під назвою Highlanders. Цей проект, який виріс з Університету Токіо, допоможе Mitsubishi впоратися зі стійкою нестачею робочої сили в Японії. Автоматизація заповнить цю прогалину, усуваючи вразливість, яку Mitsubishi відчувала у всьому своєму бізнесі.
Mitsubishi вклала кошти у Highlanders. Можливо, будуть і інші фінансові вливання, хоча точні суми залишаються невідомими.
На відміну від BMW, яка закуповує обладнання в США, Mitsubishi не просто набуває готових рішень. Компанія спільно розробляє цих роботів, а потім здійснює їхнє внутрішнє складання. Порожні виробничі площі на заводі в Кіото перепрофілюються під випуск робототехніки. Запуск виробництва може відбутися вже 2027 року. Завод у Кіото традиційно займається випуском двигунів, а цільова потужність лінії становитиме 1000 одиниць на місяць.
Роботи, оснащені штучним інтелектом, почнуть свій шлях із виконання базових операцій: транспортування компонентів та збирання двигунів. Якщо вони успішно пройдуть перевірку на конвеєрі, Mitsubishi планує продавати їх стороннім клієнтам.
Це меморандум про взаєморозуміння, за словами представників Mitsubishi, є першим прикладом масового виробничого співробітництва між автомобілебудівним брендом і компанією, що розробляє людиноподібних роботів. Чи це по-справжньому унікальний випадок? Інші автовиробники займаються аналогічними проектами. Однак для компанії, що відстає у багатьох ринкових сегментах, цей крок має особливе значення.
Люди та машини
Mitsubishi не згадує про скорочення штату працівників.
Компанія надає перевагу формулюванню «спільна робота людей і роботів». Це серйозний виклик і закладає нову промислову основу. Такао Като, генеральний директор, бачить у цьому можливість поглибити технологічну експертизу, стимулювати зростання та підвищити корпоративну вартість.
Він звертає увагу на ланцюжки поставок, процеси зварювання та логістики, вказуючи на «величезний потенціал» у цих сферах. Виробнича лінія надає безліч завдань, які можна автоматизувати.
