Понад тринадцять десятиліть. Стільки часу ми займаємось створенням двигунів. Неможливо стежити за всіма. І ви не будете цього робити.
Двигун Chevy Small Block залишається в історії. Як і оппозитний двигун Porsche. Це легенди. Але є й десятки інших. Забуті. Зникаючих. Просто імена для тих, хто справді розуміється на машинах.
Ось 30 таких прикладів. За абеткою. Різнорідна суміш. Можливо, ви знали про AMC. Можливо, вам був незнайомий BMW M10. Якщо ви знаєте їх усі – вітаємо. Ви, мабуть, маєте неординарну крутість.
Рядний чотирициліндровий двигун AMC
Подивіться на нього. Нагадує Chrysler. І це не випадково: Chrysler поглинув AMC у 1987 році. Але ні, перед вами – сталева конструкція AMC. Створена міцною. Спеціально для позашляхового використання. Надійність не була післядумкою, це була головна вимога.
Дебютував у 1983 році. Встановлювався у Jeep. В Eagle. Зображений тут, ймовірно, все ще працює у Wrangler початку 2000-х. Навіть зустрічався у пікапі Dodge Dakota. Цей двигун мав «довгі ноги».
Austin Seven
Спробуйте забути його за секунду. У Великій Британії 1930-х це було складно. Усі знали цю машину. Вона навіть мала свою пісню. Можете уявити, щоб зараз машина мала пісню? Ні.
Маленький двигун. Чотири циліндри. Зазвичай об’ємом 747 куб. див. Дешево. Ефективно. Але у суперчарджеровій версії? Жахливо швидко. Вже понад вісімдесят років як помер. Вам не повинно бути до цього справи. Якщо ви не копаєте глибоко. Тоді ви почнете знаходити їх усюди. Нащадки. Релікти.
BMW M10
Погана назва. “M10”. Воно не кричить про швидкість. Кричить воно взагалі про щось? Ні. Але він існував із 1962 року. Седани “Нового класу”. Проіснував понад 25 років. Об’єм від 1,5 до 2 літрів.
Турбоверсія? Шалена. Ним комплектувався BMW 2002 Turbo. Чи база для S14, встановленого в E30 M3? Кров M10. А потім з’явився звір для Формули-1. 1,5-літровий двигун із двома турбінами. Підвищення тиску під час кваліфікації. Оцінна потужність – 1400 к.с. Тисяча чотириста. Його запах можна було відчути ще з трибун.
Перший V8 від BMW
BMW робить шістки. Всім відома їхня «шістка». Вони також експериментували з V12. І із цим. Найстарішим V8. Єдиним із «верхнім розташуванням клапанів» (клапани зверху, коромисла збоку). Звучить технічно. І так і має залишатися.
Він не використовувався з 1966 року. Власне, мертвий. Дебютував 1955 року з об’ємом 2,6 літра. Виріс до 3,2. Комплектував седан 502. і 507. Спорткар, що провалився комерційно. Приголомшливе обважування. Жахливий продаж.
Chevrolet V6 з кутом розвалу 90 градусів
Стаття обривається.
