$570 мільярдів стали ось-ось змінить власника
Ви думаєте, йдеться лише про мистецтво чи нерухомість? Ні. У найближчі п’ятнадцять років відбудеться передача $570 мільярдів, вкладених у класичні автомобілі, з одних рук в інші. Йдеться про дванадцять мільйонів транспортних засобів. Це частина так званого “Великого перерозподілу багатства” – фраза звучить сухо, але сприймається важко. Гроші, метал та спогади переходять від бумерів та «тихого покоління» до дітей, які ще не вчилися водити машину, коли заводилися ці перші двигуни.
Гараж — це банківський рахунок
За даними Hagerty, в США налічується 43 мільйони колекційних автомобілів. Під цим терміном розуміються будь-які машини, що мають історичну цінність, видатний дизайн або продуктивні характеристики. Це дуже широке визначення, що охоплює період більш ніж сторіччя.
Якщо у вашому гаражі стоїть стара «іржава скринька», яка при цьому виглядає чудово? Можливо, ви маєте актив, що зростає в ціні. Ринок колекційних автомобілів у США оцінюється приблизно в $1 трильйон страхової вартості. Подумайте про це. Автомобілі коштують дорожче за ВВП деяких країн.
Читайте також: Неймовірна колекція померлого фаната автомобілів вирушає на аукціон Тампу
Але є один нюанс. Технічне обслуговування. Воно коштує грошей. Багато грошей. Bloomberg повідомляв, що один власник (ім’я не розголошується) витратив $40 000 на зберігання та відновлення Studebaker 1965 року. Тільки щоб завести машину.
«Я хотів би вкласти ці гроші в автомобілі, які мені подобаються», — сказав він.
Він продав машину. Витрати перевищили ринкову вартість. Дороге хобі може поглинути ваші заощадження за обідньою перервою.
Вартість не обмежується внутрішнім ринком
Це не лише американська паніка. У Камбриджширі Бенджамін Чарльз володіє Jaguar E-Type 1962. Його батько купив його за 700 фунтів стерлінгів. Приблизно $11 300 у перерахунку на сьогоднішні гроші.
Бенджамін витратив 4500 фунтів стерлінгів на капітальний ремонт двигуна.
Він все одно у виграші. Jaguar E-Type серії 3 продаються приблизно $57 001. Деякі екземпляри йдуть за подвійну ціну. Математика працює в основному.
А ось Мігель Сервантес з Маніли. Він хотів отримати Mercedes-Benz W123 1984, що належав дідусеві його дружини. Пропозиція купити машину в 2018 році була відкинута. Дідусь помер у 2024 році. Ключі передав член сім’ї.
“Машина проходила повну реставрацію”, – сказав Мігель. Він отримав бажане, але шлях до цього зайняв шість років.
Емоції проти грошей
Не всі задоволені. Автомобілі зберігають емоції. Тяжкі речі. Скорбота. Кліас Готтліб, адвокат у спадкових справах, бачить наслідки таких ситуацій. Батьки залишають розмиті вказівки. Цінність висока. Брати та сестри трактують волю по-своєму.
«Для одного брата це святиня… Для іншого відповідальність». – Клер Бідвелл Сміт
Психотерапевт дивиться це інакше, ніж механік. Один бачить у машині тата. Інший бачить податковий тягар чи тягар. Суперечки стають потворними. Гіркими.
Чи доведеться платити податки в IRS?
Скоріш за все, ні. У США немає федерального податку на спадщину. Податок на майнову масу застосовується лише у випадку, якщо загальна вартість майна, що успадковується, перевищує $15 мільйонів на людину. Для більшості сімей, що успадковують класичні Ford або Chevy, ключі просто переходять із рук до рук. Тихо.
Але хто займеться боротьбою з іржею наступної зими?
