Мы все оказывались в такой ситуации. Поездка за продуктами. Собака. Рюкзак, набитый учебниками. Обычно это не является большой проблемой. Однако иногда это может привести к перегрузке. Вы пытаетесь перевезти слишком много багажа. Молоко пролилось. Фрукты раздавлены. Руки отказываются слушаться. Это неэффективно. Это опасно. Люди не созданы для того, чтобы выдерживать бесконечный вес.
У автомобилей есть те же ограничения.
Мы постоянно перевозим грузы. По автомагистралям. По шоссе. В переулке. Перегрузка автомобиля создает нагрузку на двигатель. Он изнашивает коробку передач. Детали подвески изнашиваются быстрее. Это подвергает вас риску. Если вы не можете безопасно остановиться из-за слишком большой нагрузки, под угрозой находятся все остальные участники дорожного движения.
Знание грузоподъемности транспортного средства является обязательным условием безопасности. Грузоподъемность — это общий вес всего, что находится в автомобиле. Речь идет не только о том, что лежит в багажнике. Все. Это включает пассажиров. Это включает домашних животных. Это включает сам груз.
Почему это важно? Потому что вам нужно знать, сколько вы можете разместить. Вам нужно знать, сколько поездок вам придется совершить. Перегрузка увеличивает тормозной путь. Влияет на управляемость. Шина может взорваться.
Большинство людей думают о грузоподъемности просто в терминах заднего сиденья или кузова. Они забывают о людях. Пассажиры учитываются как часть грузоподъемности. Вот здесь математика становится сложной. С семьей из четырех человек и несколькими вещами вы легко можете превысить пределы среднеразмерного внедорожника.
Вам нужны эти цифры, прежде чем начинать загружать оборудование в машину. Вам необходимо рассчитать вашу конкретную грузоподъемность транспортного средства.
Где найти ваш предел?
Вам не нужна степень инженера, чтобы найти эту информацию. Она напечатана на вашем автомобиле. Найдите GVWR (Gross Vehicle Weight Rating — максимальная разрешенная масса транспортного средства). Это максимальная общая масса, которую может выдержать автомобиль. Это включает сам автомобиль. И пассажиров тоже. Плюс топливо. Плюс груз.
Но GVWR — это не все. Вам нужен Curb Weight (масса снаряженного автомобиля). Это вес автомобиля без груза. С полным баком бензина. Без людей. Без вещей.
Это простое уравнение.
Грузоподъемность = GVWR — Вес автомобиля
Вот и все. Разница — это то, что остается для вас и ваших вещей.
Большинство руководств пользователя содержат эту информацию. Если у вас нет руководства, посмотрите наклейку на дверной раме со стороны водителя. В ней указаны GVWR и иногда GAWR и в некоторых случаях GAWR (Gross Axle Weight Rating — максимальная разрешенная масса на ось).
Почему вес пассажиров скрыт?
Вот здесь люди впадают в замешательство. Они смотрят на грузоподъемность для груза. Допустим, там написано «1400 фунтов». Они думают, что могут загрузить 1400 фунтов снаряжения.
Неверно.
Эти 1400 фунтов — это общая грузоподъемность. С двумя взрослыми на борту это уже 300–400 фунтов. Далее добавьте собаку. Или ребенка. Затем заполните бак. Бензин весит около 6 фунтов на галлон. Полный бак — это 30–40 фунтов.
Оставшийся вес для груза быстро уменьшается.
Если вы буксируете прицеп, правила меняются. Это буксировочная способность.
Вам не нужна инженерная степень, чтобы понять, сколько вы можете реально перевезти. Все сводится к двум числам: полная масса (GVWR) и масса снаряженного автомобиля. Вот и всё.
GVWR — это жесткий предел. Это максимальный вес, разрешенный для всего транспортного средства в целом. Сюда входят металл, стекло, резина и все, что находится внутри. Речь идет о жидкостях, таких как топливо, масло и охлаждающая жидкость, а также обо всех людях и грузах, которые вы поместите в кузов. Производитель устанавливает этот предел. Его можно найти на наклейке возле замка водительской двери или в руководстве пользователя. Некоторые сайты также публикуют такие характеристики, но наклейки на дверях обязательны по закону.
Масса снаряженного автомобиля — это вес автомобиля в неподвижном состоянии. Без пассажиров. Без груза. Автомобиль должен быть заправлен полностью, включая все необходимые жидкости.
Рассчитать грузоподъемность очень просто.
GVWR минус масса снаряженного автомобиля равняется грузоподъемности.
Рассмотрим конкретный пример. Допустим, ваш грузовик имеет GVWR 3 500 фунтов (1 588 кг). Масса снаряженного автомобиля составляет 3 000 фунтов (1 361 кг).
3 500 фунтов — 3 000 фунтов = 500 фунтов (227 кг) грузоподъемности.
Вот и всё ваше доступное пространство. Пятьсот фунтов. Это вы, ваш пассажир и небольшой чемодан. Или, возможно, только тяжелый ящик с инструментами и несколько мешков бетонной смеси. Но не всё сразу.
Важно ли, управляете ли вы легковым автомобилем, внедорожником или рабочим грузовиком? Да. Правила немного различаются в зависимости от платформы.
Грузоподъемность грузовика
Грузовики работают иначе, чем легковые автомобили. Хотя они предназначены для перевозки грузов, предел грузоподъемности обычно меньше, чем можно было бы ожидать, исходя из буксировочной способности.
Вы не можете загрузить шесть футов фанеры в Subaru Outback. Она просто не поместится. Но вы также не можете просто засунуть три мешка грунта для посадки в Ford F-350. Это слишком много. Фундаментальное различие между тем, что вы перевозите в седане и в пикапе, заключается в назначении транспортного средства.
Грузовики рассчитаны на вес. Конкретнее, они предназначены для обработки грузов, которые значительно превышают любые нагрузки, размещаемые на крыше кроссовера. Но прежде чем думать о том, сколько вещей вы можете запихнуть в кузов, вам нужно знать правила дорожного движения. В Америке грузовики — это не просто «большие автомобили». Это юридические сущности, определяемые по GVWR (Gross Vehicle Weight Rating — максимальная разрешенная масса транспортного средства).
Как определяются классы грузовиков
Правительство не просто делает предположения. Существует восемь различных классов веса, основанных на максимальном GVWR. Это жесткая система. Если GVWR вашего грузовика составляет 33 000 фунтов, это 7-й класс. Для 34 000 фунтов — это 8-й класс. Промежуточных вариантов нет.
Федеральное правительство делит эти категории следующим образом:
- 1-й класс: 6 000 фунтов (2 722 кг)
- 2-й класс: 10 000 фунтов (4 536 кг)
- 3-й класс: 14 000 фунтов (6 350 кг)
- 4-й класс: 16 000 фунтов (7 258 кг)
- 5-й класс: 19 500 фунтов (8 845 кг)
- 6-й класс: 26 000 фунтов (11 793 кг)
- 7-й класс: 33 000 фунтов (14 969 кг)
- 8-й класс: Более 33 000 фунтов.
Это не произвольные числа. Они регулируют страхование, лицензии и место вождения.
Легкие, средние и тяжелые грузовики
Министерство транспорта США (DOT) делит эти восемь категорий на три широкие категории. Это упрощает задачу. Так легче запомнить.
Легкие грузовики охватывают 1-й и 2-й классы. Это полутонные и некоторые трехчетвертные тонны. Подумайте о F-150, Silverado, Ram. Они могут использоваться для ежедневной езды и умеренных перевозок.
Среднетоннажные грузовики охватывают 3–5 классы. Здесь становится серьезнее. Вы смотрите на фургон со ступенькой, большой грузовик или прочное шасси с кабиной? Грузоподъемность здесь значительно увеличилась.
Тяжелые грузовики включают 6-й класс и выше. Здесь начинается индустриальная работа. Полуприцепы, мусоровозы и крупные строительные машины относятся к этому классу. Если ваш GVWR превышает 26 000 фунтов, вы находитесь в высшей лиге.
Знание того, в какую категорию попадает ваше транспортное средство, может изменить все в том, как вы его загружаете. Грузовики 1-го класса имеют грузоподъемность 2 000 фунтов. Грузовик 8-го класса? Это
Мы часто упускаем из виду грузоподъемность седана. Мы загружаем чемоданы, надежно их фиксируем и отправляемся в путь. Мне кажется, что автомобиль справится с этим. Однако игнорировать ограничения по весу было бы ошибкой. Для грузовиков порог выше. Но это не относится к семейным автомобилям. Если перевозимый вами груз тяжелый, существует риск проблем с управляемостью. Ограничения реальны.
Пассажир является частью полезной нагрузки. Производитель исходит из расчета 150 фунтов (68 кг) на человека. Это стандартное значение. Оно действует для любого сиденья. Таким образом, пустой задний ряд на трех человек — это более 450 фунтов (204 кг) операционного веса. Используйте это число. Оно определяет, какую дополнительную нагрузку может выдержать подвеска до достижения предела.
«Большинство производителей автомобилей закладывают 150 фунтов (68 кг) на человека на каждое сиденье.»
Если автомобиль пустой, вам может повезти. Но почти полностью загруженный автомобиль — нет. Различия могут казаться незначительными в начале. Это опасно. Тормозной путь увеличивается. Управление становится нечетким. Вы теряете уверенность.
Внедорожники меняют расчеты. Они созданы для многоцелевого использования. Номинальная грузоподъемность выше. Их подвеска жестче. Но их возможности не безграничны. Метку все равно нужно проверять. Полная масса транспортного средства (GVWR) указана на наклейке на дверной раме. Вычтите собственный вес автомобиля. Вычтите свой вес и вес пассажиров. Остается лимит для груза. Не гадайте.
Грузоподъемность внедорожников
Переход от седанов к внедорожникам существенен. Они могут перевозить больший вес. Рама прочнее. Шины больше. Но принцип тот же. Перегрузка внедорожника — такая же проблема, как и перегрузка седана. В некотором смысле это даже хуже. Если центр тяжести высокий, то при перегрузке и резком повороте возрастает риск опрокидывания.
При загрузке внедорожника распределяйте вес равномерно. Учитывайте свой вес и размещайте его впереди. Сверху и сзади кладите легкие предметы. Это сохраняет сбалансированный центр тяжести. Предотвращает чрезмерное приседание задней части. Это также помогает поддерживать сцепление передних шин.
Проверьте руководство пользователя. Ищите пункт «Полная грузоподъемность». Этот показатель включает в себя все и вся. Речь идет не только о багаже. Он распространяется на людей, топливо и оборудование. Топливо добавляет вес. Заправка бака может добавить 100–200 фунтов в зависимости от объема бака. Не забывайте об этом.
Многие владельцы считают внедорожники неуязвимыми. Это не так. Они просто являются расширенной версией тех же физических принципов. Превышение грузоподъемности создает угрозу безопасности. Тормоза не смогут остановить автомобиль так быстро. Шины могут перегреться. Подвеска может выйти из строя.
Далее рассмотрим грузовики. У них самые высокие ограничения. Но у них есть свои правила. Правила строже.
Люди воспринимают внедорожники как гибридных зверей. Частично — как рабочих лошадок, частично — как роскошные лайнеры. В теории это звучит правдоподобно. Вы получаете грузовую способность, похожую на грузовик, не жертвуя комфортом седана. Однако эта идея немного ошибочна.
Грузоподъёмность внедорожников находится в серой зоне. Больше, чем у обычного автомобиля. Не подходит для пикапов. Настоящее преимущество — в универсальности. Сложите заднее сиденье вперёд. Обеспечьте просторное пространство, где можно разместить тяжёлое оборудование. Древесина? Мебель? Снегоходы? Большинство внедорожников справляются с этим легко.
Однако существуют серьёзные ограничения. У грузовиков есть кузова. У внедорожников — крыши. Вы можете нагружать их высоко, но не бесконечно. И именно попытка достичь предела приводит к проблемам.
Безопасность здесь — не просто модное слово. Это физика. Внедорожники стоят выше над землёй. Это обеспечивает дорожный просвет на бездорожье. Центр тяжести также будет выше. Если нагрузка слишком высока, устойчивость будет потеряна. Перевороты — это не просто статистика, а реальная угроза.
Производители также обращают на это внимание. Потребители напуганы. Ответ — технологии. Система электронного контроля устойчивости является стандартной. Она помогает этому зверю оставаться на всех четырёх колёсах, когда вы чрезмерно нагружаете его.
Регулирующие органы также вмешались. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) предприняла действия в сентябре 2004 года и обязала использовать знак. Он крепится на дверной раме автомобилей с номинальной массой транспортного средства (GVWR) менее 10 000 фунтов (4 536 кг).
Наклейка указывает совокупный вес пассажиров и груза. Это не рекомендация. Это жёсткий предел.
Так где вы стоите относительно пределов своего автомобиля? И можно ли вообще изменить эти пределы, если вы часто их достигаете?
Можно ли увеличить грузоподъёмность?
Проверьте наклейку. Грузоподъемность кажется ограниченной. Возможно, вам придется перевозить груз, превышающий номинальный предел. Можно ли просто толкать его?
Нет. Не совсем.
Это опасная игра. Перегрузка транспортного средства может привести не только к поломке оси. Речь идет о потере контроля над автомобилем. Если полиция остановит вас за небезопасную перевозку груза, вас ждет штраф, который вам совершенно не нужен. Существуют реальные риски для вас, ваших пассажиров и всех участников дорожного движения.
Каковы ваши варианты?
Производители знают, что люди хотят буксировать больше. Именно поэтому они предлагают опциональные буксировочные пакеты. Это больше, чем просто значки на решетке радиатора. Это функциональные улучшения, предназначенные для выдерживания дополнительных нагрузок.
Что на самом деле входит в буксировочный пакет?
Эти пакеты варьируются в зависимости от бренда. Однако цель всегда одна. Речь идет об улучшении характеристик и добавлении инструментов безопасности.
Базовый пакет может включать:
— Специальную проводку для прицепа
— Усиленную буксировочную сцепку
— Страховочные цепи
Это аппаратное обеспечение. Программное обеспечение, или, точнее, инженерные решения, часто отличаются.
«Производители грузовиков почти всегда предлагают опциональные буксировочные пакеты… которые обычно включают дополнительные инструменты для улучшения характеристик буксирующего транспортного средства и процесса буксировки.»
Вы можете увидеть более мощный двигатель. Более сильные тормоза. Более надежную систему охлаждения. Эти улучшения помогают управлять теплом и весом при буксировке. Хотя это не волшебным образом увеличивает «грузоподъемность» в кузове, это улучшает безопасность автомобиля и его способность буксировать тяжелые грузы.
Если у вас есть нужный вам грузовик, но исходные данные о грузоподъемности ниже, проверьте уровень комплектации. Есть ли у него буксировочный пакет? Это может стать разницей между стрессовой нагрузкой и управляемой нагрузкой.
Поиск ваших конкретных данных
Обобщения не помогают, когда вы стоите на подъездной дорожке с прицепом. Требуется точная информация о конкретном марке, модели и годе выпуска.
Ниже приведена разбивка максимальной грузоподъемности для конкретных моделей. Обратите внимание, что некоторые записи содержат дефис (-), чтобы указать, что информация отсутствует или неприменима в исходной записи.
Характеристики грузоподъемности Acura
| Год | Модель | Макс. грузоподъемность (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | — |
| 2006 | RL | — |
| 2006 | RSX | — |
| 2006 | TL | — |
| 2006 | TSX | — |
| 2007 | MDX | 1158 |
| 2007 | RL | — |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | — |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX | 1158 |
| 2008 | RL | — |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | — |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX | 1158 |
| 2009 | RL | — |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Дополнительные характеристики Acura:
— Грузоподъемность Acura GVWR
— Грузоподъемность Acura GAWR
— Грузоподъемность Acura GCWR
— Грузоподъемность Acura Cargo Carrying Capacity
— Масса Acura Curb Weight
— Буксировочная способность Acura
Характеристики грузоподъемности Audi
| Год | Модель | Макс. грузоподъемность (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | — |
| 2006 | A4 | — |
| 2006 | A6 | — |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | S4 | — |
| 2006 | TT | 728 |
| 2007 | A3 | — |
| 2007 | A4 | — |
| 2007 | A6 | — |
| 2007 | A8 | — |
| 2007 | Q7 | — |
| 2007 | RS4 | — |
| 2007 | S4 | — |
| 2007 | S6 | — |
| 2007 | S8 | 1213 |
| 2008 | A3 | — |
| 2008 | A4 | — |
| 2008 | A5 | — |
| 2008 | A6 | — |
| 2008 | A8 | — |
| 2008 | Q7 | — |
| 2008 | R8 | — |
| 2008 | RS4 | — |
| 2008 | S4 | — |
| 2008 | S5 | — |
| 2008 | S6 | — |
| 2008 | S8 | — |
| 2008 | TT | — |
| 2009 | A3 | — |
| 2009 | A4 | — |
| 2009 | A5 | — |
| 2009 | A8 | — |
| 2009 | Q7 | — |
| 2009 | R8 | — |
| 2009 | S4 | — |
| 2009 | S5 | — |
| 2009 | S8 | — |
| 2009 | TT | — |
Дополнительные характеристики Audi:
— Грузоподъемность Audi GVWR
— Грузоподъемность Audi GAWR
— Грузоподъемность Audi GCWR
— Грузоподъемность Audi Cargo Carrying Capacity
— Масса Audi Curb Weight
— Буксировочная способность Audi
Характеристики грузоподъемности BMW
| Год | Модель | Макс. грузоподъемность (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 1058 |
Характеристики грузоподъемности Chevy Silverado: данные 2006–2009 гг.
Хотите перевозить грузы? Начните с Silverado. Это основа линейки тяжелых грузовиков Chevrolet. Цифры меняются в зависимости от того, используете ли вы полутонный грузовик или тяжелые модели HD.
В 2006 году Silverado 1500 имел грузоподъемность 1913 фунтов. Это было неплохо. Модель 2500 HD увеличилась до 3606 фунтов. А 3500 HD? Она могла перевезти 5169 фунтов. Это серьезная полезная нагрузка.
2007 год принес некоторые изменения. Грузоподъемность 1500 снизилась до 1658 фунтов, если только вы не выбрали модель Classic, которая сохранила показатель на уровне 1913 фунтов. Модель 2500 HD составляла 3458 фунтов, в то время как версия Classic сохраняла показатель 3606 фунтов. Модель 3500 HD в 2007 году была доступна только как Classic, с грузоподъемностью 5169 фунтов.
К 2008 году грузоподъемность 1500 снизилась до 1652 фунтов. Модель 2500 HD осталась на уровне 3458 фунтов. Модель 3500 HD немного выросла до 3621 фунта? Нет, подождите. Проверьте данные. В 2008 году для 3500 HD это было 3621 фунт.
В 2009 году 3500 HD увеличила нагрузку еще больше, достигнув 3873 фунтов. Модель 2500 HD составляла 3480 фунтов. Модель 1500 осталась на уровне 1652 фунтов.
«Грузоподъемность Silverado 3500 HD достигла пика в 5169 фунтов в 2006 и 2007 годах, затем была скорректирована в последующие годы.»
Характеристики грузоподъемности GMC Sierra: разбивка по годам 2006–2009
GMC производит Sierra. Она разделяет платформу с Chevy, но ощущается иначе. Показатели грузоподъемности близки, но имеют свои особенности.
Sierra 1500 2006 года: 1889 фунтов. Модель 2500 была мощной с показателем 4058 фунтов. Модель 3500 имела грузоподъемность 4658 фунтов.
В 2007 году грузоподъемность 1500 выросла до 1952 фунтов. Небольшое увеличение. Модель 2500 немного снизилась до 3892 фунтов. Данные для 3500 для стандартной модели того года отсутствуют.
В 2008 году 1500 сохранила показатель на уровне 1947 фунтов. Модель 2500 оставалась на уровне 3892 фунтов. Для стандартной модели 3500 данные отсутствуют.
В 2009 году 1500 снизилась до 1842 фунтов. Модель 2500 выросла до 3924 фунтов. Модель 3500 HD вернулась в данные с показателем 4812 фунтов.
Также важна была модель Canyon. В 2006 году она начинала с 1547 фунтов. Сохраняла этот показатель до 2008 года. В 2009 году снизилась до 1422 фунтов.
Рейтинг грузоподъемности Ford F-Series: 2006–2009
Ford доминирует с линейкой F-Series. F-150 является самым продаваемым. Тяжелые модели — это то место, где сосредоточена мощь.
F-150 2006 года: 1640 фунтов.
F-250 2006 года: 3100 фунтов.
F-350 2006 года: 4000 фунтов.
В 2007 году F-150 сохранил показатель на уровне 1650 фунтов. F-250 остался на уровне 3100 фунтов. F-350 сохранил показатель 4000 фунтов.
В 2008 году произошло снижение. F-150 остался на уровне 1650 фунтов. F-250 снизился до 3030 фунтов. F-350 упал до 3900 фунтов.
Но затем появилась F-450. Она имела грузоподъемность 6120 фунтов. Это показатель коммерческого класса.
В 2009 году для модели 1500 произошли изменения. Она выросла до 3030 фунтов? Подождите. Это похоже на опечатку в источнике или на специфическую комплектацию. В источнике указан показатель 3030 фунтов для F-150 2009 года. Это значительно выше, чем в предыдущие годы. Проверьте свою спецификацию сборки. F-450 снизилась до 3900 фунтов в 2009 году.
Коммерческие фургоны также имели значение. Furgon E-350 Super Duty имел грузоподъемность 4165 фунтов в 2006 году. В 2007 году она увеличилась до 4200 фунтов. Затем снизилась до 4110 фунтов в 2008 году. В 2009 году завершила год на уровне 4060 фунтов.
Характеристики грузоподъемности Dodge Ram: данные 2006–2009 гг.
Грузовики Ram. Ответ Dodge на тяжеловозы.
Ram 1500 2006 года: 1750 фунтов.
Ram 2500 2006 года: 3020 фунтов.
Ram 3500 2006 года: 4660 фунтов.
В 2007 году 1500 сохранил показатель на уровне 1750 фунтов. Модель 2500 выросла до 3130 фунтов. Модель 3500 достигла 4780 фунтов.
В 2008 году 1500 увеличился. Он достиг 1810 фунтов. Модель 2500 выросла до 3210 фунтов. Модель 3500 прыгнула до 4870 фунтов.
В 2009 году 1500 значительно снизился до 1490 фунтов. Модель 2500 осталась на уровне 3260 фунтов. Модель 3500 снизилась до 3560 фунтов. Это большое отклонение. Почему? Уровни комплектации. Опции. Размер кабины.
Фургоны Sprinter также перевозили тяжелые грузы.
Sprinter Van 3500 2006 года: 3950 фунтов.
Sprinter Van 3500 2007 года: 4350 фунтов.
Sprinter Van 3500 2008 года: 4530 фунтов.
Sprinter Van 3500 2009 года: 4530 фунтов.
Грузоподъемность Chrysler Pacifica и Town & Country: 2006–2009
Минивэны. Люди забывают, что у них есть ограничения по грузоподъемности. Они имеют значение, когда вы загружаете их детьми и продуктами.
Chrysler Pacifica 2006 года: Нет данных.
Pacific 2007 года: 889 фунтов.
Town & Country 2007 года: 1200 фунтов.
Pacific 2008 года снизился до 865 фунтов.
Town & Country 2008 года: 1200 фунтов.
Aspen SUV 2009 года: 1600 фунтов.
Aspen Hybrid 2009 года: 1500 фунтов.
У PT Cruiser также была грузоподъемность.
PT Cruiser 2007 года: 1907 фунтов.
PT Cruiser 2008 года: 889 фунтов.
Лимиты грузоподъемности Chevrolet Avalanche и Suburban: 2006–2009
Avalanche был уникальным. Пикап спереди, внедорожник сзади.
Avalanche 1500
Грузоподъемность — это не просто цифра в спецификациях. Это жесткий предел, после которого ситуация начинает ухудшаться. Загрузка автомобиля приводит к сжатию подвески, и в конечном итоге шины и рама перестают заботиться о комфорте. Здесь мы сосредоточимся на моделях 2006–2009 годов. Информация точна. Представлены различные бренды.
Некоторые грузовики могут перевозить несколько тонн. Некоторые спортивные автомобили едва вмещают взрослого человека полного телосложения и небольшой холодильник. Давайте ближе посмотрим, что эти машины действительно могут перевезти.
Грузоподъемность Honda
Honda действует осторожно. Большинство седанов компании не указывают цифры грузоподъемности, поскольку они делают акцент на расходе топлива и надежности, а не на перевозке тяжелых грузов. Но что насчет грузовиков? Это важно.
В 2006 году Ridgeline был королем своего класса с максимальной грузоподъемностью 1549 фунтов. Минивэн Odyssey не отстает с показателем 1349 фунтов. Insight? Лимит составляет 400 фунтов. Не пытайтесь поместить туда мотоцикл.
К 2007 году в «комнату» вошел Pilot, весивший 1322 фунта. Element немного снизился до 675 фунтов. Civic весит 385 фунтов. Он все еще там. Ridgeline удерживал свои позиции на уровне 1549 фунтов в 2008 и 2009 годах.
«Грузоподъемность — это общий вес пассажиров, багажа и аксессуаров. Если вы превысите этот лимит, вы едете на заимствованном времени и страховом покрытии».
| Год | Модель | Макс. нагрузка (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | Ridgeline | 1549 |
| 2006 | Odyssey | 1349 |
| 2006 | Insight | 400 |
| 2007 | Ridgeline | 1549 |
| 2007 | Odyssey | 1349 |
| 2007 | Pilot | 1322 |
| 2007 | Element | 675 |
| 2007 | Civic | 385 |
| 2008 | Ridgeline | 1549 |
| 2008 | Odyssey | 1349 |
| 2008 | Element | 675 |
| 2008 | Civic | 385 |
| 2009 | Ridgeline | 1549 |
| 2009 | Odyssey | 1349 |
| 2009 | Pilot | 1322 |
В последние годы Honda не публиковала конкретные массы собственного веса для таких седанов, как Accord, Civic и CR-V. Если вам нужно рассчитать разницу самостоятельно, следуйте показателю GVWR (полная разрешенная масса).
Грузоподъемность Hummer
Если вы владели Hummer в эту эпоху, вы не ездили на нем, чтобы экономить топливо. Вы ездили, потому что вам нужно было буксировать что-то большое или перевозить что-то абсурдное.
H2 — это зверь. Он мог выдерживать грузоподъемность 2200 фунтов. Это важно. H3 был легким с 2006 по 2008 год, его грузоподъемность составляла 1150 фунтов. К 2009 году этот вес был увеличен до 1312 фунтов. Для 2009 года пикап версии H3T имеет немного более низкий лимит 1090 фунтов.
В 2006 и 2007 годах Hummer не публиковал данные по H2. Я не понимаю. Но к 2008 году стало ясно, что крупные внедорожники были построены с учетом экономии веса.
| Год | Модель | Макс. нагрузка (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | H1 Alpha | 3087 |
| 2006 | H3 | 1150 |
| 2007 | H3 | 1150 |
| 2008 | H2 | 2200 |
| 2008 | H3 | 1150 |
| 2009 | H2 | 2200 |
| 2009 | H3 | 1312 |
| 2009 | H3T | 1090 |
У 2006 H1 Alpha была огромная грузоподъемность 3087 фунтов. Это не ошибка. Это допуск военного уровня.
Последние данные по грузоподъемности
Современные автомобили все еще выпускались в середине 2000-х годов, которые выполняли свою работу, не разоряя бюджет. Здесь очень мало информации о грузоподъемности. Большинство моделей, включая Accent, Elantra и Sonata, не имеют данных о грузоподъемности за 2006–2009 годы.
Внедорожники перевозят больше груза. В исходных данных нет данных о грузоподъемности для Veracruz и Santa Fe. Azera? Ничего нет.
Это очень странно. Обычно это можно рассчитать, вычтя массу автомобиля из GVWR. Однако, если производитель не публикует эти данные, ожидайте осторожного лимита. Загрузите его и надейтесь, что подвеска выдержит.
| Год | Модель | Макс. нагрузка (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | Accent | — |
| 2006 | Elantra | — |
| 2006 | Tucson | — |
| 2007 | Veracruz | — |
| 2007 | Tucson | — |
| 2008 | Veracruz | — |
| 2008 | Santa Fe | — |
| 2009 | Genesis | — |
Тире указывает на то, что данные отсутствуют в исходной записи.
Грузоподъемность Infiniti
Infiniti позиционируется в сегменте роскошных автомобилей, сочетающих производительность и практичность. Серия FX популярна, и это отражается в показателях грузоподъемности.
В 2006 году FX35 имел грузоподъемность 1183 фунта. FX45 немного легче — 1091 фунт. Внедорожник QX56 тяжелый — 1440 фунтов. Седан G35 имеет скромную грузоподъемность 886 фунтов.
К 2008 году модельный ряд изменился. У EX35 нет указанной грузоподъемности. G37 весит 1040 фунтов. M35 и M45 имеют грузоподъемность около £996 и £1010 соответственно. QX56 увеличивается до 1553 фунтов.
| Год | Модель | Макс. нагрузка (фунты) |
|---|---|---|
| 2006 | FX35 | FX35 1183 |
| 2006 | FX45 | FX45 1091 |
| 2006 | QX56 | 1440 |
| 2006 | Q45 | 979 |
| 2006 | G35 | 886 |
| 2007 | FX35 | FX35 1183 |
| 2007 | FX45 | FX45 1091 |
| 2008 | QX56 | 1553 |
| 2008 | M35 | 996 |
| 2008 | M45 | M45 1010 |
| 2008 | FX35 | FX35 1183 |
| 2008 | FX45 | FX45 1091 |
| 2008 | G37 | 1040 |
| 2009 | QX56 | 1553 |
| 2009 | FX35 | FX351213 |
| 2009 | Exchange rates 50 | 1185 |
2009 FX50 (ранее FX45) сохраняет высокую грузоподъемность 1185 фунтов.
Грузоподъемность Isuzu
Isuzu — производитель грузовиков, но он не всегда получает восторженные отзывы, которых заслуживает. Основные продукты —
Характеристики грузоподъемности Mazda: 2006–2009
В модельном ряду Mazda 2006 года наблюдается четкое разделение. Грузовики серии B выполняли основную тяжелую работу: модель B3000 имела грузоподъемность 1680 фунтов. Это оптимальный вариант, если вам нужно перевозить грузы. Модели B4000 и B2300 имели грузоподъемность 1260 фунтов. Легковые автомобили были легче. У Mazda3 не была указана грузоподъемность, что обычно означает, что она не предназначена для перевозки грузов. Минивэн Mazda5 имел надежную грузоподъемность 1239 фунтов. Mazda6 обеспечивала грузоподъемность 1319 фунтов, но при переходе на версию MazdaSpeed6 грузоподъемность снижалась до 963 фунтов. Модель MPV предлагала 1506 фунтов, в то время как родстер MX-5 мог перевезти лишь 637 фунтов. RX-8 имел грузоподъемность 779 фунтов. Внедорожник Tribute составлял 988 фунтов.
К 2007 году появился CX-7, но для него не была указана грузоподъемность. CX-9 имел грузоподъемность 1493 фунта. Mazda5 сохранила показатель 1239 фунтов. Mazda6 снизилась до 1080 фунтов, а MazdaSpeed6 осталась на уровне 963 фунтов. RX-8 немного снизилась до 765 фунтов. Остальные модели сохранили свои показатели или не претерпели изменений.
В 2008 году в линейку добавилась гибридная версия Tribute. Ее грузоподъемность составила 1083 фунта, в то время как обычная версия Tribute имела грузоподъемность 1057 фунтов. Mazda5 потеряла несколько фунтов, опустившись до 1191 фунта. Mazda6 колебалась на уровне 1087 фунтов. MX-5 снизилась до 633 фунтов. RX-8 сохранила показатель 765 фунтов. Грузовики серии B сохранили рейтинг 1260 фунтов. Для CX-7 и CX-9 грузоподъемность снова не была указана.
В 2009 году B2300 снизилась до 1200 фунтов, в то время как B4000 осталась на уровне 1260 фунтов. Mazda5 сохранила показатель 1191 фунт. Mazda6 снизилась до 1082 фунтов. RX-8 упала до 754 фунтов. Модель Tribute была снята с производства. Для CX-7 и CX-9 данные о грузоподъемности по-прежнему отсутствовали.
Характеристики грузоподъемности Mercedes-Benz: 2006–2009
В начале списка доминировали роскошные седаны с пустыми графами грузоподъемности. В 2006 году для моделей C-Class, CL-Class, CLK-Class, CLS-Class, E-Class, S-Class, SL-Class и SLK-Class грузоподъемность не была указана. Основными «тяжеловесами» были ML350 с грузоподъемностью 1616 фунтов, ML500 с 1496 фунтами и R-Class с впечатляющей грузоподъемностью 2000 фунтов.
В 2007 году к ним присоединился E-Class с грузоподъемностью 1157 фунтов. G500 имел грузоподъемность 1289 фунтов. GL320 обеспечивал 1086 фунтов, а GL450 — 1620 фунтов. ML350 вырос до 1635 фунтов. ML320 составлял 1422 фунта. ML500 держался на уровне 1620 фунтов. ML63 AMG снизился до 1257 фунтов. R-Class упал до 1635 фунтов. SLR McLaren оказался неожиданно легким с показателем 626 фунтов.
В 2008 году E-Class сохранил показатель 1157 фунтов. G500 вырос до 1764 фунтов. G55 обеспечивал 1433 фунта. GL450 и GL550 оба имели грузоподъемность 1620 фунтов. ML320 остался на уровне 1422 фунта, а ML350 держался на отметке 1635 фунтов. ML550 имел грузоподъемность 1620 фунтов. SLR McLaren резко упал до 342 фунтов. Это значительное снижение.
В 2009 году E-Class сохранил показатель 1157 фунтов. GL450 и GL550 остались на уровне 1620 фунтов. ML350 держался на отметке 1635 фунтов, а ML320 остался на уровне 1422 фунта. ML550 обеспечивал 1620 фунтов. ML63 AMG немного вырос до 1300 фунтов. R-Class упал до 1365 фунтов. Для S-Class, SL-Class и SLK-Class грузоподъемность по-прежнему не была указана.
Характеристики грузоподъемности Mercury: 2006–2009
Mercury делала большой упор на модели Mariner и Mountaineer. В 2006 году Mariner имел грузоподъемность 1075 фунтов, в то время как гибридная версия Mariner снизилась до 920 фунтов. Monterey обеспечивал 1320 фунтов, а Mountaineer — 1549 фунтов. Для Grand Marquis, Milan, Montego и Sable грузоподъемность не была указана.
В 2007 году Mariner сохранил показатель 1075 фунтов, а гибридная версия — 920 фунтов. Monterey держался на уровне 1320 фунтов, в то время как Mountaineer снизился до 1443 фунтов. Остальная часть модельного ряда сохранила свои показатели грузоподъемности без изменений.
В 2008 году Mariner снизился до 1059 фунтов. Гибридная версия осталась на уровне 920 фунтов. Модель Monterey была снята с производства. Mountaineer сохранил показатель 1443 фунта. Появилась модель Sable, но для нее не была указана грузоподъемность. Для Grand Marquis и Milan данные также отсутствовали.
В 2009 году Mariner сохранил показатель 1059 фунтов, а гибридная версия — 920 фунтов. Mountaineer остался на уровне 1443 фунта. Для Grand Marquis, Milan и Sable грузоподъемность по-прежнему не была указана. Модель Monterey отсутствовала.
Характеристики грузоподъемности MINI: 2006–2009
Показатели грузоподъемности MINI последовательны, что удобно для планирования. Купе Cooper Convertible с 2006 года имеет грузоподъемность 771 фунт. Купе Cooper Hardtop имеет грузоподъемность 816 фунтов.
В 2008 году был представлен Cooper Clubman, который также имеет грузоподъемность 816 фунтов. Показатели для Convertible и Hardtop остались прежними.
В 2009 году появились версии John Cooper Works. JCW Hardtop имеет грузоподъемность 816 фунтов, а JCW Clubman также обеспечивает 816 фунтов. Остальная часть модельного ряда осталась без изменений. Это маленькие автомобили, поэтому не ожидайте, что сможете перевезти холодильник.
Характеристики грузоподъемности Mitsubishi: 2006–2009
Грузовик Raider был королем грузоподъемности в 2006 году, обеспечивая 1590 фунтов. Montero имел грузоподъемность 1165 фунтов. Endureva — 1055 фунтов. Galant составлял 969 фунтов, а Lancer — 981 фунт. Outlander обеспечивал 904 фунта. Eclipse был легким с показателем 794 фунта.
В 2007 году Outlander вырос до 1538 фунтов, вероятно, из-за другой конфигурации или комплектации. Raider немного снизился до 1580 фунтов. Endureva сохранил показатель 1055 фунтов. Galant упал до 937 фунтов. Eclipse остался на уровне 794 фунта. Lancer в этом году не был указан.
В 2008 году Lancer вернулся, обеспечив 1157 фунтов. Outlander снизился до 1169 фунтов. Raider сохранил показатель 1580 фунтов. Endureva остался на уровне 1055 фунтов. Galant сохранил показатель 937 фунтов. Eclipse держался на уровне 794 фунта.
В 2009 году Eclipse вырос до 827 фунтов. Galant снова вырос до 981 фунта. Lancer сохранил показатель 1157 фунтов. Endureva, Montero и Raider отсутствовали в списке.
Характеристики грузоподъемности Nissan: 2006–2009
У Nissan были свои «тяжеловесы». Грузовик Titan обеспечивал 1549 фунтов в 2006 году. Armada имел грузоподъемность 1693 фунта. Frontier — 1464 фунта. Pathfinder — 1424 фунта. Quest — 1204 фунта. Altima — 1199 фунтов. Maxima — 1073 фунта. Murano — 1050 фунтов. Sentra — 1036 фунтов. Xterra — 1138 фунтов. 350Z был легким с показателем **55
Лимиты грузоподъемности Saturn по моделям
У Saturn не самый большой модельный ряд, но когда речь заходит о создании автомобилей, способных перевозить грузы, обычно выделяется модель Relay. Максимальная грузоподъемность модели 2006 года составляла 1350 фунтов. Этот показатель оставался стабильным в 2007 году, незначительно увеличившись до 1354 фунтов. Если посмотреть на модель VUE, то видно, что в 2006 и 2007 годах ее грузоподъемность составляла 1331 фунт. Затем произошло 2008-й год. Грузоподъемность VUE упала до 1000 фунтов. Гибридная версия имеет лучшие показатели и составляет 1111 фунт. Модель Outlook была тяжеловесом. Она начиналась с 1678 фунтов в 2007 и 2008 годах и выросла до 1709 фунтов в 2009 году. А как же Aura? Достойные 1009 фунтов. Небольшой автомобиль? Данные о грузоподъемности отсутствуют. У моделей Sky, Ion и более поздней Astra максимальная грузоподъемность неизвестна.
Информация о грузоподъемности Scion
Scion ориентирован на молодежь, стиль и легкость. Для моделей tC, xA, xB и xD 2006–2009 годов данные о грузоподъемности отсутствуют. Это не опечатка. Это означает, что конкретное ограничение не было важным маркетинговым преимуществом, либо данные не были зафиксированы, либо автомобиль был очень легким по сравнению с полной разрешенной массой (GVWR). Либо эти данные просто отсутствуют в данном наборе данных. Модель tC присутствовала в 2007, 2008 и 2009 годах. xB и xD появляются в таблицах за 2008 и 2009 годы. Однако ячейка снова пуста. Если вы перевозите грузы в xB 2008 года, вы действуете вслепую с этой информацией.
Грузоподъемность Smart Fortwo
Smart fortwo мал. Он предназначен для городских улиц, а не для перевозки мебели. Модель 2008 года имеет максимальную грузоподъемность 463 фунта. Вот и все. Один человек и небольшая сумка. Если быть осторожным, возможно, крупная собака. Не сажайте двоих взрослых и не ставьте в багажник охладитель, ожидая, что автомобиль будет вести себя как грузовик. Остальные характеристики Smart, такие как полная разрешенная масса (GVWR) и буксировочная способность, доступны в других источниках, но для грузоподъемности придерживайтесь отметки ниже 463 фунтов, если хотите оставаться в пределах допустимых значений.
Грузоподъемность Subaru по моделям
Subaru ассоциируется с полным приводом и перевозкой грузов по бездорожью. Цифры это отражают. Outback 2006 года мог перевозить 1245 фунтов. Legacy Wagon был близок к этому показателю с грузоподъемностью 1300 фунтов. Impreza WRX Sti? Всего 794 фунта. Вы перевозите водителя, пассажира и, возможно, даже продукты. Вот и все. Tribeca — большой внедорожник. В 2006 и 2007 годах его грузоподъемность составляла 1560 фунтов. Грузоподъемность Timberwolf колебалась в диапазоне 1010–1060 фунтов в течение некоторого времени, но в 2009 году она подскочила до 1230 фунтов. Грузоподъемность седана Legacy снизилась с 1200 фунтов в 2006 году до 1055 фунтов в 2007 году и осталась на этом уровне. Outback варьировался: 1245 (06), 995 (07), 1085 (08), 1078 (09). Показатели нестабильны. Проверьте наклейку на дверном проеме. Для 2008 года вес Tribeca был значительно снижен до 660 килограммов. Вес Tribeca 2009 года остается низким — 660 фунтов. WRX Sti вернулся в 2008 году и весит 1080 килограммов.
Лимиты грузоподъемности Suzuki
У Suzuki есть флагманский продукт — XL7. В 2006 году его грузоподъемность составляла 1168 фунтов. В 2007 и 2008 годах этот показатель вырос до 1626 фунтов. С 2006 по 2008 год грузоподъемность Grand Vitara оставалась стабильной на уровне около 1175–1178 фунтов. Небольшой автомобиль потерпел неудачу. Forenza и Reno весили 926 фунтов в 2008 году. SX4 весил 893 фунта в 2008 и 2009 годах. Elio весил 955 фунтов в 2006 году, но исчез из данных в 2007 году. Verona? Данные отсутствуют. Equator? Данные отсутствуют. Грузоподъемность не является главным преимуществом Suzuki, но если вы покупаете более позднюю модель, XL7 определенно может справиться с приличной нагрузкой.
Технические характеристики нагрузки Toyota
Toyota — король надежности, и ее показатели грузоподъемности не являются исключением. Грузоподъемность Tundra начала с 1835 кг в 2006 году, упала до 1470 кг в 2007 году и оставалась на этом уровне с тех пор. Грузоподъемность Tacoma составила 1540 фунтов в 2006 году, упала до 1415 фунтов в 2008 году и снова выросла до 1540 фунтов в 2009 году. Highlander — это зверь. В 2006 и 2007 годах он составлял 1840 фунтов. В 2008 и 2009 годах он составлял 1821 фунт. Гибрид Highlander? В 2006–2007 годах он составлял 1605 фунтов, снизившись до 1427 фунтов в 2008 и 2009 годах. Land Cruiser вырос с 1500 до 1585 фунтов в 2007–2008 годах. Sienna начиналась с 1570 фунтов, затем 4 фунта, 2008 фунтов. 1513 фунтов. 2009 год. Camry и Corolla — небольшие седаны. Грузоподъемность Camry составляла 1059 фунтов в 2006 году, но данные за 2007–2009 годы отсутствуют. Грузоподъемность Corolla подскочила с 1055 кг в 2006–2008 годах до 1113 кг в 2009 году. Грузоподъемность Prius удивительно низкая. В 2006 году она составляла 1085 фунтов, упав до 863 фунтов в 2007–2008 годах, а в 2009 году данных не было. Грузоподъемность Matrix составляла 1166 фунтов с 2006 по 2008 год, а данных за 2009 год не было. А как же RAV4? Общая грузоподъемность в период с 2006 по 2009 год составляла 1130 фунтов. Sequoia начиналась с 1510 и упала до 1280 в 2008 году, но данные за 2009 год были недоступны. 1285 фунтов, неизменно с 2006 по 2009 год. Land Cruisers варьируются от 1500 до 1585 фунтов. FJ Cruiser начинается с 1280 фунтов и вырос до 1325 фунтов в 2009 году. Avalon? 1075 фунтов, затем 1070 фунтов, затем 1075 фунтов. Последовательно.
Большая грузоподъемность
Ассортимент продукции Volkswagen обширен. Touareg — это транспортная машина. В 2006 и 2008 годах она составляла 1400 фунтов, в 2007 году — 1325 фунтов, а в 2009 году — 1407 фунтов. Tiguan, представленный только в 2009 году, весил 1562 килограмма. Rutan, также представленный в 2009 году, весит 1199 килограммов. Jetta последовательна. С 2006 по 2009 год она потеряла 1094 килограмма. Golf? В 2006 году она составляла 947 фунтов. В 2006 году GTI стоил 1024 фунта, снизившись до 968 фунтов с 2007 по
