Ми всі опинялися у такій ситуації. Поїздки за продуктами. Собака. Рюкзак набитий підручниками. Зазвичай це не є великою проблемою. Однак іноді це може призвести до перевантаження. Ви намагаєтеся перевезти надто багато багажу. Молоко пролилося. Фрукти розчавлені. Руки відмовляються слухатись. Це неефективно. Це небезпечно. Люди не створені для того, щоб витримувати нескінченну вагу.
Автомобілі мають ті ж обмеження.
Ми постійно перевозимо вантажі. Автомагістралями. Шосе. У провулку. Перевантаження автомобіля створює навантаження на двигун. Він зношує коробку передач. Деталі підвіски зношуються швидше. Це наражає вас на ризик. Якщо ви не можете безпечно зупинитися через занадто велике навантаження, під загрозою знаходяться решта учасників дорожнього руху.
Знання вантажопідйомності транспортного засобу є обов’язковою умовою безпеки. Вантажопідйомність – це загальна вага всього, що знаходиться в автомобілі. Йдеться не лише про те, що лежить у багажнику. Усі. Це включає пасажирів. Це включає свійських тварин. Це включає сам вантаж.
Чому це важливо? Тому що вам потрібно знати, скільки ви можете розмістити. Вам потрібно знати, скільки поїздок вам доведеться здійснити. Перевантаження збільшує гальмівний шлях. Впливає на керованість. Шина може вибухнути.
Більшість людей думають про вантажопідйомність просто у термінах заднього сидіння чи кузова. Вони забувають про людей. Пасажири враховуються як частина вантажопідйомності. Ось тут математика стає складною. З сім’єю з чотирьох осіб та кількома речами ви легко можете перевищити межі середньорозмірного позашляховика.
Вам потрібні ці цифри, перш ніж завантажувати обладнання в машину. Вам необхідно розрахувати вашу конкретну вантажопідйомність транспортного засобу.
Де знайти вашу межу?
Вам не потрібний ступінь інженера, щоб знайти цю інформацію. Вона надрукована на вашому автомобілі. Знайдіть GVWR (Gross Vehicle Weight Rating – максимальна дозволена маса транспортного засобу). Це максимальна маса, яку може витримати автомобіль. Це включає сам автомобіль. І пасажирів також. Плюс паливо. Плюс вантаж.
Але GVWR – це не все. Вам потрібен Curb Weight (маса спорядженого автомобіля). Це вага автомобіля без вантажу. Із повним баком бензину. Без людей. Без речей.
Це просте рівняння.
Вантажопідйомність = GVWR – Вага автомобіля
Ось і все. Різниця це те, що залишається для вас і ваших речей.
Більшість посібників користувача містять цю інформацію. Якщо у вас немає посібника, перегляньте наклейку на дверній рамі з боку водія. У ній вказані GVWR та іноді GAWR та в деяких випадках GAWR (Gross Axle Weight Rating – максимальна дозволена маса на вісь).
Чому вага пасажирів прихована?
Ось тут люди замішаються. Вони дивляться на вантажопідйомність вантажу. Допустимо, там написано «1400 фунтів». Вони думають, що можуть завантажити 1400 фунтів спорядження.
Неправильно.
Ці 1400 фунтів – це “загальна вантажопідйомність”. Із двома дорослими на борту це вже 300–400 фунтів. Далі додайте собаку. Або дитину. Потім заповніть бак. Бензин важить близько шести фунтів на галон. Повний бак – це 30-40 фунтів.
Вага для вантажу, що залишилася, швидко зменшується.
Якщо ви буксируєте причіп, правила змінюються. Це буксирувальна здатність.
Вам не потрібна інженерна міра, щоб зрозуміти, скільки ви можете реально перевезти. Все зводиться до двох чисел: повна маса (GVWR) та маса спорядженого автомобіля. Ось і все.
GVWR – це жорстка межа. Це максимальна вага, дозволена для всього транспортного засобу в цілому. Сюди входять метал, скло, гума та все, що знаходиться всередині. Йдеться про рідини, такі як паливо, масло та охолоджувальна рідина, а також про всіх людей і вантажів, які ви помістите в кузов. Виробник встановлює цю межу. Його можна знайти на наклейці біля замку водійських дверей або в посібнику користувача. Деякі сайти також публікують такі характеристики, але наклейки на дверях є обов’язковими згідно із законом.
Маса спорядженого автомобіля – це вага автомобіля в нерухомому стані. Без пасажирів. Без вантажу. Автомобіль повинен бути повністю заправлений, включаючи всі необхідні рідини.
Розрахувати вантажопідйомність дуже просто.
GVWR мінус маса спорядженого автомобіля дорівнює вантажопідйомності.
Розглянемо конкретний приклад. Припустимо, ваша вантажівка має GVWR 3500 фунтів (1588 кг). Маса спорядженого автомобіля складає 3000 фунтів (1361 кг).
3500 фунтів – 3000 фунтів = 500 фунтів (227 кг) вантажопідйомності.
Ось і весь ваш доступний простір. П’ятсот фунтів. Це ви, ваш пасажир і невелика валіза. Або, можливо, лише важкий ящик із інструментами та кілька мішків бетонної суміші. Але не все одразу.
Чи важливо, чи керуєте ви легковим автомобілем, позашляховиком чи робочою вантажівкою? Так. Правила трохи різняться залежно від платформи.
Вантажопідйомність вантажівки
Вантажівки працюють інакше, ніж легкові автомобілі. Хоча вони призначені для перевезення вантажів, межа вантажопідйомності зазвичай менша, ніж можна було б очікувати, виходячи з буксирувальної здатності.
Ви не можете завантажити шість футів фанери в Subaru Outback. Вона просто не поміститься. Але ви також не можете просто засунути три мішки ґрунту для посадки у Ford F-350. Це надто багато. Фундаментальна відмінність між тим, що ви перевозите в седані і пікапі, полягає в призначенні транспортного засобу.
Вантажівки розраховані на вагу. Конкретніше вони призначені для обробки вантажів, які значно перевищують будь-які навантаження, що розміщуються на даху кросовера. Але перш ніж думати про те, скільки речей ви можете запхати в кузов, вам потрібно знати правила дорожнього руху. В Америці вантажівки – це не просто “великі автомобілі”. Це юридичні сутності, які визначаються за GVWR (Gross Vehicle Weight Rating – максимальна дозволена маса транспортного засобу).
Як визначаються класи вантажівок
Уряд не просто робить припущення. Існує вісім різних класів ваги, що базуються на максимальному GVWR. Це жорстка система. Якщо GVWR вашої вантажівки складає 33 000 фунтів, це 7-й клас. Для 34 000 фунтів – це 8-й клас. Проміжних варіантів немає.
Федеральний уряд ділить ці категорії так:
- 1-й клас: 6 000 фунтів (2 722 кг)
- 2-й клас: 10 000 фунтів (4 536 кг)
- 3-й клас: 14 000 фунтів (6 350 кг)
- 4-й клас: 16 000 фунтів (7 258 кг)
- 5-й клас: 19 500 фунтів (8 845 кг)
- 6-й клас: 26 000 фунтів (11 793 кг)
- 7-й клас: 33 000 фунтів (14 969 кг)
- 8-й клас: Більше 33 000 фунтів.
Не довільні числа. Вони регулюють страхування, ліцензії та місце водіння.
Легкі, середні та важкі вантажівки
Міністерство транспорту США (DOT) ділить ці вісім категорій на три широкі категорії. Це полегшує завдання. Так легко запам’ятати.
Легкі вантажівки охоплюють 1-й та 2-й класи. Це напівтонні та деякі тричетвертні тонни. Подумайте про F-150, Silverado, Ram. Вони можуть використовуватися для щоденної їзди та помірних перевезень.
Середньотоннажні вантажівки охоплюють 3–5 класи. Тут стає серйознішим. Ви дивитесь на фургон зі сходинкою, велику вантажівку чи міцне шасі з кабіною? Вантажопідйомність тут значно зросла.
Тяжкі вантажівки включають 6-й клас і вище. Тут розпочинається індустріальна робота. Напівпричепи, сміттєвози та великі будівельні машини належать до цього класу. Якщо GVWR перевищує 26 000 фунтів, ви перебуваєте у вищій лізі.
Знання того, в яку категорію потрапляє ваш транспортний засіб, може змінити все, як ви його завантажуєте. Вантажівки 1-го класу мають вантажопідйомність 2000 фунтів. Вантажівка 8-го класу? Це
Ми часто не беремо до уваги вантажопідйомність седана. Ми завантажуємо валізи, надійно їх фіксуємо та вирушаємо в дорогу. Мені здається, що автомобіль впорається із цим. Однак ігнорувати обмеження за вагою було б помилкою. Для вантажівок поріг вищий. Але це не стосується сімейних автомобілів. Якщо вантаж важкий, що перевозиться вами, існує ризик проблем з керованістю. Обмеження є реальними.
Пасажир є частиною корисного навантаження. Виробник виходить із розрахунку 150 фунтів (68 кг) на людину. Це стандартне значення. Воно діє для будь-якого сидіння. Таким чином, порожній задній ряд на трьох осіб – це понад 450 фунтів (204 кг) операційної ваги. Використовуйте це число. Воно визначає, яке додаткове навантаження може витримати підвіска до досягнення межі.
“Більшість автовиробників закладають 150 фунтів (68 кг) на людину на кожне сидіння.”
Якщо автомобіль порожній, вам може повезти. Але майже повністю завантажений автомобіль немає. Відмінності можуть здаватися незначними на початку. Це небезпечно. Гальмівний шлях збільшується. Управління стає нечітким. Ви втрачаєте впевненість.
Позашляховики змінюють розрахунки. Вони призначені для багатоцільового використання. Номінальна вантажопідйомність вища. Їхня підвіска жорсткіша. Але їхні можливості не безмежні. Мітку все одно потрібно перевіряти. Повна маса транспортного засобу (GVWR) вказана на наклейці на дверній рамі. Відніміть власну вагу автомобіля. Відніміть свою вагу та вагу пасажирів. Залишається ліміт для вантажу. Не гадайте.
Вантажопідйомність позашляховиків
Перехід від седанів до позашляховиків суттєвий. Вони можуть перевозити більшу вагу. Рама міцніша. Шини більше. Але принцип той самий. Перевантаження позашляховика – така ж проблема, як і навантаження седана. У певному сенсі це навіть гірше. Якщо центр тяжкості високий, то при перевантаженні та різкому повороті зростає ризик перекидання.
Під час завантаження позашляховика розподіляйте вагу рівномірно. Враховуйте свою вагу та розміщуйте її попереду. Зверху та ззаду кладіть легкі предмети. Це зберігає збалансований центр тяжкості. Запобігає надмірному присіданню задньої частини. Це також допомагає підтримувати зчеплення передніх шин.
Перевірте посібник користувача. Шукайте пункт “Повна вантажопідйомність”. Цей показник включає все і вся. Йдеться не лише про багаж. Він поширюється на людей, паливо та обладнання. Паливо додає вагу. Заправка бака може додати 100-200 фунтів, залежно від обсягу бака. Не забувайте про це.
Багато власників вважають позашляховики невразливими. Це негаразд. Вони просто є розширеною версією тих самих фізичних принципів. Перевищення вантажопідйомності створює загрозу безпеці. Гальма не зможуть зупинити автомобіль так швидко. Шини можуть перегрітися. Підвіска може вийти з ладу.
Далі розглянемо вантажівки. У них найвищі обмеження. Але вони мають свої правила. Правила суворіші.
Люди сприймають позашляховики як гібридних звірів. Частково – як робочих коней, частково – як розкішні лайнери. Теоретично це звучить правдоподібно. Ви отримуєте вантажну здатність, схожу на вантажівку, не жертвуючи комфортом седана. Однак ця ідея трохи помилкова.
Вантажопідйомність позашляховиків знаходиться у сірій зоні. Більше, ніж у звичайного автомобіля. Не підходить для пікапів. Справжня перевага – в універсальності. Складіть заднє сидіння вперед. Забезпечте просторе місце, де можна розмістити важке обладнання. Деревина? Меблі? Снігоходи? Більшість позашляховиків справляються з цим легко.
Проте є серйозні обмеження. У вантажівок є кузови. У позашляховиків – дахи. Ви можете завантажувати їх високо, але не нескінченно. І саме спроба досягти межі призводить до проблем.
Безпека тут не просто модне слово. Це фізика. Позашляховики стоять вище над землею. Це забезпечує дорожній просвіт на бездоріжжі. Центр тяжкості також буде вищим. Якщо навантаження занадто високе, стійкість буде втрачена. Перевороти це не просто статистика, а реальна загроза.
Виробники також звертають на це увагу. Споживачі налякані. Відповідь – технології. Система електронного контролю є стандартною. Вона допомагає цьому звірові залишатися на всіх чотирьох колесах, коли ви надмірно навантажуєте його.
Регулюючі органи також втрутилися. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) зробила дії у вересні 2004 року та зобов’язала використати знак. Він кріпиться на дверній рамі автомобілів з номінальною масою транспортного засобу (GVWR) менше ніж 10 000 фунтів (4 536 кг).
Наклейка вказує сукупну вагу пасажирів та вантажу. Це не рекомендація. Це жорстка межа.
То де ви стоїте щодо меж свого автомобіля? І чи взагалі можна змінити ці межі, якщо ви часто їх досягаєте?
Чи можна збільшити вантажопідйомність?
Перевірте наклейку. Вантажопідйомність видається обмеженою. Можливо, вам доведеться перевозити вантаж, що перевищує номінальну межу. Чи можна просто штовхати його?
Ні. Не зовсім.
Це небезпечна гра. Перевантаження транспортного засобу може призвести не лише до поломки осі. Йдеться про втрату контролю над автомобілем. Якщо поліція зупинить вас за небезпечне перевезення вантажу, на вас чекає штраф, який вам зовсім не потрібен. Існують реальні ризики для вас, ваших пасажирів та всіх учасників дорожнього руху.
Які ваші варіанти?
Виробники знають, що люди хочуть більше буксирувати. Саме тому вони пропонують опціональні буксирувальні пакети. Це більше, ніж значки на решітці радіатора. Це функціональні покращення, призначені для витримування додаткових навантажень.
Що насправді входить у буксирувальний пакет?
Ці пакети змінюються в залежності від бренду. Проте ціль завжди одна. Йдеться про покращення характеристик та додавання інструментів безпеки.
Базовий пакет може включати:
– Спеціальне проведення для причепа
– Посилене буксирувальне зчеплення
– Страхувальні ланцюги
Це апаратне забезпечення. Програмне забезпечення, або, точніше, інженерні рішення часто відрізняються.
«Виробники вантажівок майже завжди пропонують опціональні буксирувальні пакети… які зазвичай включають додаткові інструменти для покращення характеристик буксируючого транспортного засобу та процесу буксирування.»
Ви можете побачити потужніший двигун. Більш сильні гальма. Більш надійну систему охолодження. Ці покращення допомагають керувати теплом та вагою при буксируванні. Хоча це не чарівним чином збільшує «вантажопідйомність» у кузові, це покращує безпеку автомобіля та його здатність буксирувати важкі вантажі.
Якщо у вас є потрібна вантажівка, але вихідні дані про вантажопідйомність нижче, перевірте рівень комплектації. Чи має він буксирувальний пакет? Це може стати різницею між стресовим навантаженням та керованим навантаженням.
Пошук ваших конкретних даних
Узагальнення не допомагають, коли ви стоїте на під’їзній доріжці із причепом. Потрібна точна інформація про конкретну марку, модель і рік випуску.
Нижче наведено розбивку максимальної вантажопідйомності для конкретних моделей. Зверніть увагу, що деякі записи містять дефіс (-), щоб вказати, що інформація відсутня або не застосовується у вихідному записі.
Характеристики вантажопідйомності Acura
| рік | Модель | Макс. вантажопідйомність (фунти) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX – | |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX 1158 | |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX 1158 | |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX 1158 | |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Додаткові характеристики Acura:
– Вантажопідйомність Acura GVWR
– Вантажопідйомність Acura GAWR
– Вантажопідйомність Acura GCWR
– Вантажопідйомність Acura Cargo Carrying Capacity
– Маса Acura Curb Weight
– Буксирувальна здатність Acura
Характеристики вантажопідйомності Audi
| рік | Модель | Макс. вантажопідйомність (фунти) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | 728 |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | 1213 |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Додаткові характеристики Audi:
– Вантажопідйомність Audi GVWR
– Вантажопідйомність Audi GAWR
– Вантажопідйомність Audi GCWR
– Вантажопідйомність Audi Cargo Carrying Capacity
– Маса Audi Curb Weight
– Буксирувальна здатність Audi
Характеристики вантажопідйомності BMW
| рік | Модель | Макс. вантажопідйомність (фунти) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 1058 |
Характеристики вантажопідйомності Chevy Silverado: дані 2006-2009 років.
Бажаєте перевозити вантажі? Почніть із Silverado. Це основа лінійки важких вантажівок Chevrolet. Цифри змінюються залежно від того, чи ви використовуєте напівтонну вантажівку або важкі моделі HD.
У 2006 році Silverado 1500 мав вантажопідйомність 1913 фунтів. Це було непогано. Модель 2500 HD збільшилася до 3606 фунтів. А 3500 HD? Вона могла перевезти 5169 фунтів. Це серйозне корисне навантаження.
2007 приніс деякі зміни. Вантажопідйомність 1500 знизилася до 1658 фунтів, якщо тільки ви не вибрали модель Classic, яка зберегла показник на рівні 1913 фунтів. Модель 2500 HD складала 3458 фунтів, тоді як версія Classic зберігала показник 3606 фунтів. Модель 3500 HD у 2007 році була доступна лише як Classic, з вантажопідйомністю 5169 фунтів.
До 2008 року вантажопідйомність 1500 знизилася до 1652 фунтів. Модель 2500 HD залишилася на рівні 3458 фунтів. Модель 3500 HD трохи зросла до 3621 фунта? Ні, зачекайте. Перевірте дані. У 2008 році для 3500 HD це було 3621 фунт.
У 2009 році 3500 HD збільшила навантаження ще більше, досягнувши 3873 фунтів. Модель 2500 HD складала 3480 фунтів. Модель 1500 залишилася на рівні 1652 фунтів.
“Вантажопідйомність Silverado 3500 HD досягла піку в 5169 фунтів у 2006 і 2007 роках, потім була скоригована в наступні роки.”
Характеристики вантажопідйомності GMC Sierra: розбивка за роками 2006–2009
GMC виробляє Sierra. Вона поділяє платформу із Chevy, але відчувається інакше. Показники вантажопідйомності близькі, але мають особливості.
Sierra 1500 2006: 1889 фунтів. Модель 2500 була потужною з показником 4058 фунтів. Модель 3500 мала вантажопідйомність 4658 фунтів.
У 2007 році вантажопідйомність 1500 зросла до 1952 фунтів. Невелике збільшення. Модель 2500 трохи знизилася до 3892 фунтів. Дані для 3500 стандартної моделі того року відсутні.
У 2008 році 1500 зберегла показник на рівні 1947 фунтів. Модель 2500 залишалася на рівні 3892 фунтів. Для стандартної моделі 3500 дані відсутні.
У 2009 році 1500 знизився до 1842 фунтів. Модель 2500 зросла до 3924 фунтів. Модель 3500 HD повернулася в дані із показником 4812 фунтів.
Також важливою була модель Canyon. У 2006 році вона починала з 1547 фунтів. Зберігала цей показник до 2008 року. У 2009 році знизилася до 1422 фунтів.
Рейтинг вантажопідйомності Ford F-Series: 2006–2009
Ford домінує з лінійкою F-Series. F-150 є найбільш продаваним. Тяжкі моделі — це те місце, де зосереджена міць.
F-150 2006 року: 1640 фунтів.
F-250 2006 року: 3100 фунтів.
F-350 2006 року: 4000 фунтів.
У 2007 році F-150 зберіг показник на рівні 1650 фунтів. F-250 залишився на рівні 3100 фунтів. F-350 зберіг показник “4000 фунтів”.
2008 року сталося зниження. F-150 залишився на рівні 1650 фунтів. F-250 знизився до 3030 фунтів. F-350 впав до 3900 фунтів.
Але згодом з’явилася F-450. Вона мала вантажопідйомність 6120 фунтів. Це показник комерційного класу.
У 2009 році для моделі 1500 відбулися зміни. Вона виросла до 3030 фунтів? Зачекайте. Це схоже на друкарську помилку в джерелі або на специфічну комплектацію. У джерелі вказано показник 3030 фунтів для F-150 2009 року. Це значно вище, ніж у попередні роки. Перевірте свою специфікацію збирання. F-450 знизилася до 3900 фунтів у 2009 році.
Комерційні фургони також мали значення. Furgon E-350 Super Duty мав вантажопідйомність 4165 фунтів у 2006 році. У 2007 році вона збільшилася до 4200 фунтів. Потім знизилася до 4110 фунтів у 2008 році. У 2009 році завершила рік на рівні 4060 фунтів.
Характеристики вантажопідйомності Dodge Ram: дані 2006-2009 років.
Вантажівки Ram. Відповідь Dodge на важковози.
Ram 1500 2006: 1750 фунтів.
Ram 2500 2006: 3020 фунтів.
Ram 3500 2006: 4660 фунтів.
У 2007 році 1500 зберіг показник на рівні 1750 фунтів. Модель 2500 зросла до 3130 фунтів. Модель 3500 досягла 4780 фунтів.
У 2008 році 1500 збільшився. Він досяг 1810 фунтів. Модель 2500 зросла до 3210 фунтів. Модель 3500 стрибнула до 4870 фунтів.
У 2009 році 1500 значно знизився до 1490 фунтів. Модель 2500 залишилася на рівні 3260 фунтів. Модель 3500 знизилася до 3560 фунтів. Це велике відхилення. Чому? рівні комплектації. Опції. Розмір кабіни.
Фургони Sprinter також перевозили важкі вантажі.
Sprinter Van 3500 2006 року: 3950 фунтів.
Sprinter Van 3500 2007 року: 4350 фунтів.
Sprinter Van 3500 2008 року: 4530 фунтів.
Sprinter Van 3500 2009 року: 4530 фунтів.
Вантажопідйомність Chrysler Pacifica та Town & Country: 2006–2009
Мінівени. Люди забувають, що у них є обмеження щодо вантажопідйомності. Вони мають значення, коли ви завантажуєте їх дітьми та продуктами.
Chrysler Pacifica 2006: Немає даних.
Pacific 2007 року: 889 фунтів.
Town & Country 2007 року: 1200 фунтів.
Pacific 2008 року знизився до 865 фунтів.
Town & Country 2008 року: 1200 фунтів.
Aspen SUV 2009 року: 1600 фунтів.
Aspen Hybrid 2009 року: 1500 фунтів.
У PT Cruiser також була вантажопідйомність.
PT Cruiser 2007 року: 1907 фунтів.
PT Cruiser 2008 року: 889 фунтів.
Ліміти вантажопідйомності Chevrolet Avalanche та Suburban: 2006–2009
Avalanche був унікальним. Пікап спереду, позашляховик ззаду.
Avalanche 1500
Вантажопідйомність – це більше, ніж просто цифра в технічних характеристиках. Це жорстка межа, після якої ситуація починає погіршуватися. Завантаження автомобіля призводить до того, що підвіска стискається, і врешті-решт шини та рама перестають дбати про комфорт. Тут ми зосередимося на моделях 2006-2009 років. Інформація точна. Представлені різні марки.
Деякі вантажівки можуть перевозити кілька тонн. Деякі спортивні автомобілі ледве вміщають повнорозмірну дорослу людину і маленький холодильник. Давайте детальніше розглянемо, що насправді можуть транспортувати ці транспортні засоби.
Вантажопідйомність Honda
Honda ступає обережно. Більшість седанів компанії не вказують показники корисного навантаження, оскільки вони зосереджуються на економії палива та надійності, а не на перевезенні важких вантажів. Але як щодо вантажівок? Це важливо.
У 2006 році Ridgeline був королем свого класу з максимальною вантажопідйомністю 1549 фунтів. Мінівен Odyssey не відстає від нього з 1349 фунтами. Інсайт? Обмеження становить 400 фунтів. Не намагайтеся вмістити туди мотоцикл.
До 2007 року Пілот увійшов у «кімнату» вагою 1322 фунти. Element трохи знизився до 675 фунтів. Civic важить 385 фунтів. Він все ще там. У 2008 і 2009 роках Ridgeline зберіг свою позицію на рівні 1549 фунтів.
“Пропускна спроможність – це загальна вага пасажирів, багажу та аксесуарів. Якщо ви перевищите цей ліміт, ви керуєте автомобілем із запозиченим часом і страховим покриттям.”
| Рік | Модель | Макс. навантаження (фунтів) |
|---|---|---|
| 2006 | Риджлайн | 1549 |
| 2006 | Одіссея | 1349 |
| 2006 | Інсайт | 400 |
| 2007 | Риджлайн | 1549 |
| 2007 | Одіссея | 1349 |
| 2007 | Пілот | 1322 |
| 2007 | Елемент | 675 |
| 2007 | Громадянська | 385 |
| 2008 | Риджлайн | 1549 |
| 2008 | Одіссея | 1349 |
| 2008 | Елемент | 675 |
| 2008 | Громадянська | 385 |
| 2009 | Риджлайн | 1549 |
| 2009 | Одіссея | 1349 |
| 2009 | Пілот | 1322 |
В останні роки Honda не публікувала конкретну споряджену вагу для таких седанів, як Accord, Civic і CR-V. Якщо вам потрібно самостійно розрахувати різницю, дотримуйтеся показника GVWR (номінальна повна маса автомобіля).
Вантажопідйомність Hummer
Якщо у вас був Hummer у ту епоху, ви не їздили на ньому, щоб заощадити паливо. Ви їхали, тому що вам потрібно було відбуксирувати щось велике або перевезти щось абсурдне.
H2 – це звір. Він може підтримувати вантажопідйомність 2200 фунтів. Це важливо. H3 був легким з 2006 по 2008 роки з вантажопідйомністю 1150 фунтів. До 2009 року ця вага була збільшена до 1312 фунтів. Для 2009 року версія пікапа H3T має трохи нижчу межу 1090 фунтів.
Hummer не опублікував дані про H2 у 2006 і 2007 роках. Я не розумію. Але до 2008 року стало зрозуміло, що великі позашляховики будували з урахуванням економії ваги.
| Рік | Модель | Макс. навантаження (фунтів) |
|---|---|---|
| 2006 | H1 Альфа | 3087 |
| 2006 | H3 | 1150 |
| 2007 | H3 | 1150 |
| 2008 | H2 | 2200 |
| 2008 | H3 | 1150 |
| 2009 | H2 | 2200 |
| 2009 | H3 | 1312 |
| 2009 | H3T | 1090 |
2006 H1 Alpha мав величезну вантажопідйомність 3087 фунтів. Це не помилка. Це військовий дозвіл.
Останні дані про вантажопідйомність
У середині 2000-х все ще випускалися сучасні автомобілі, які справлялися зі своєю роботою, не витрачаючи гроші. Тут дуже мало інформації про вантажопідйомність. Більшість моделей, включаючи Accent, Elantra та Sonata, не мають даних про корисне навантаження за 2006-2009 роки.
Позашляховики перевозять більше вантажу. У вихідних даних немає даних про вантажопідйомність для Veracruz та Santa Fe. Azera? Нічого нема.
Це дуже дивно. Зазвичай це можна розрахувати, віднімаючи масу автомобіля з GVWR. Однак, якщо виробник не публікує ці дані, чекайте на обережний ліміт. Завантажте його та сподівайтеся, що підвіска витримає.
| рік | Модель | Макс. навантаження (фунти) |
|---|---|---|
| 2006 | Accent | – |
| 2006 | Elantra | – |
| 2006 | Tucson | – |
| 2007 | Veracruz | – |
| 2007 | Tucson | – |
| 2008 | Veracruz | – |
| 2008 | Санта-Фе | – |
| 2009 | Genesis | – |
Тире вказує на те, що дані відсутні у вихідному записі.
Вантажопідйомність Infiniti
Infiniti позиціонується в сегменті розкішних автомобілів, що поєднують продуктивність та практичність. Серія FX популярна, і це відображається у показниках вантажопідйомності.
У 2006 році FX35 мав вантажопідйомність “1183 фунта”. FX45 трохи легше – 1091 фунт. Позашляховик QX56 важкий – 1440 фунтів. Седан G35 має скромну вантажопідйомність 886 фунтів.
До 2008 модельний ряд змінився. EX35 не має зазначеної вантажопідйомності. G37 важить 1040 фунтів. M35 та M45 мають вантажопідйомність близько £996 та £1010 відповідно. QX56 збільшується до 1553 фунтів.
| рік | Модель | Макс. навантаження (фунти) |
|---|---|---|
| 2006 | FX35 | FX35 1183 |
| 2006 | FX45 | FX45 1091 |
| 2006 | QX56 | 1440 |
| 2006 | Q45 | 979 |
| 2006 | G35 | 886 |
| 2007 | FX35 | FX35 1183 |
| 2007 | FX45 | FX45 1091 |
| 2008 | QX56 | 1553 |
| 2008 | M35 | 996 |
| 2008 | M45 | M45 1010 |
| 2008 | FX35 | FX35 1183 |
| 2008 | FX45 | FX45 1091 |
| 2008 | G37 | 1040 |
| 2009 | QX56 | 1553 |
| 2009 | FX35 | FX351213 |
| 2009 | Exchange rates 50 | 1185 |
2009 FX50 (раніше FX45) зберігає високу вантажопідйомність 1185 фунтів.
Вантажопідйомність Isuzu
Isuzu — виробник вантажівок, але він не завжди отримує захоплені відгуки, на які заслуговує. Основні продукти –
Характеристики вантажопідйомності Mazda: 2006–2009
У модельному ряду Mazda 2006 спостерігається чіткий поділ. Вантажівки серії B виконували основну важку роботу: модель B3000 мала вантажопідйомність 1680 фунтів. Це найоптимальніший варіант, якщо вам потрібно перевозити вантажі. Моделі B4000 та B2300 мали вантажопідйомність 1260 фунтів. Легкові автомобілі були легшими. Mazda3 не була вказана вантажопідйомність, що зазвичай означає, що вона не призначена для перевезення вантажів. Мінівен Mazda5 мав надійну вантажопідйомність 1239 фунтів. Mazda6 забезпечувала вантажопідйомність 1319 фунтів, але при переході на версію MazdaSpeed6 вантажопідйомність знижувалася до 963 фунтів. Модель MPV пропонувала 1506 фунтів, в той час як родстер MX-5 міг перевезти лише 637 фунтів. RX-8 мав вантажопідйомність 779 фунтів. Позашляховик Tribute становив 988 фунтів.
До 2007 року з’явився CX-7, але для нього не було вказано вантажопідйомність. CX-9 мав вантажопідйомність 1493 фунти. Mazda5 зберегла показник 1239 фунтів. Mazda6 знизилася до 1080 фунтів, а MazdaSpeed6 залишилася на рівні 963 фунтів. RX-8 трохи знизилася до 765 фунтів. Інші моделі зберегли свої показники або не зазнали змін.
У 2008 році до лінійки додалася гібридна версія Tribute. Її вантажопідйомність склала 1083 фунти, тоді як звичайна версія Tribute мала вантажопідйомність 1057 фунтів. Mazda5 втратила кілька фунтів, опустившись до 1191 фунта. Mazda6 коливалася на рівні 1087 фунтів. MX-5 знизилася до 633 фунтів. RX-8 зберегла показник 765 фунтів. Вантажівки серії B зберегли рейтинг 1260 фунтів. Для CX-7 та CX-9 вантажопідйомність знову не була вказана.
У 2009 році B2300 знизилася до 1200 фунтів, тоді як B4000 залишилася на рівні 1260 фунтів. Mazda5 зберегла показник “1191 фунт”. Mazda6 знизилася до 1082 фунтів. RX-8 впала до 754 фунтів. Модель Tribute була знята з виробництва. Для CX-7 і CX-9 дані про вантажопідйомність, як і раніше, були відсутні.
Характеристики вантажопідйомності Mercedes-Benz: 2006–2009
На початку списку домінували розкішні седани із порожніми графами вантажопідйомності. У 2006 році для моделей C-Class, CL-Class, CLK-Class, CLS-Class, E-Class, S-Class, SL-Class та SLK-Class вантажопідйомність не була вказана. Основними «важковаговиками» були ML350 з вантажопідйомністю 1616 фунтів, ML500 з 1496 фунтами та R-Class з вражаючою вантажопідйомністю 2000 фунтів.
У 2007 році до них приєднався E-Class із вантажопідйомністю 1157 фунтів. G500 мав вантажопідйомність 1289 фунтів. GL320 забезпечував 1086 фунтів, а GL450 – 1620 фунтів. ML350 виріс до 1635 фунтів. ML320 становив 1422 фунти. ML500 тримався на рівні 1620 фунтів. ML63 AMG знизився до 1257 фунтів. R-Class впав до 1635 фунтів. SLR McLaren виявився несподівано легким із показником 626 фунтів.
У 2008 році E-Class зберіг показник 1157 фунтів. G500 виріс до 1764 фунтів. G55 забезпечував 1433 фунти. GL450 та GL550 обидва мали вантажопідйомність 1620 фунтів. ML320 залишився на рівні 1422 фунти, а ML350 тримався на позначці 1635 фунтів. ML550 мав вантажопідйомність 1620 фунтів. SLR McLaren різко впав до 342 фунтів. Це значне зниження.
У 2009 році E-Class зберіг показник 1157 фунтів. GL450 і GL550 залишилися на рівні 1620 фунтів. ML350 тримався на позначці 1635 фунтів, а ML320 залишився на рівні 1422 фунтів. ML550 забезпечував 1620 фунтів. ML63 AMG трохи виріс до 1300 фунтів. R-Class впав до 1365 фунтів. Для S-Class, SL-Class та SLK-Class вантажопідйомність, як і раніше, не була вказана.
Характеристики вантажопідйомності Mercury: 2006–2009
Mercury наголошувала на моделі Mariner і Mountaineer. У 2006 році Mariner мав вантажопідйомність 1075 фунтів, тоді як гібридна версія Mariner знизилася до 920 фунтів. Monterey забезпечував 1320 фунтів, а Mountaineer – 1549 фунтів. Для Grand Marquis, Milan, Montego та Sable вантажопідйомність не була вказана.
У 2007 році Mariner зберіг показник 1075 фунтів, а гібридна версія – 920 фунтів. Monterey тримався на рівні 1320 фунтів, тоді як Mountaineer знизився до 1443 фунтів. Решта модельного ряду зберегла свої показники вантажопідйомності без змін.
У 2008 році Mariner знизився до 1059 фунтів. Гібридна версія залишилася на рівні 920 фунтів. Модель Monterey була знята з виробництва. Mountaineer зберіг показник 1443 фунта. З’явилася модель Sable, але для неї не було вказано вантажопідйомність. Для Grand Marquis та Milan дані також були відсутні.
У 2009 році Mariner зберіг показник 1059 фунтів, а гібридна версія – 920 фунтів. Mountaineer залишився на рівні 1443 фунта. Для Grand Marquis, Milan та Sable вантажопідйомність, як і раніше, не була вказана. Модель Monterey була відсутня.
Характеристики вантажопідйомності MINI: 2006–2009
Показники вантажопідйомності MINI є послідовними, що зручно для планування. Купе Cooper Convertible з 2006 року має вантажопідйомність “771 фунт”. Купе Cooper Hardtop має вантажопідйомність 816 фунтів.
У 2008 році було представлено Cooper Clubman, який також має вантажопідйомність 816 фунтів. Показники для Convertible та Hardtop залишилися колишніми.
2009 року з’явилися версії John Cooper Works. JCW Hardtop має вантажопідйомність 816 фунтів, а JCW Clubman також забезпечує 816 фунтів. Решта модельного ряду залишилася без змін. Це маленькі автомобілі, тож не чекайте, що зможете перевезти холодильник.
Характеристики вантажопідйомності Mitsubishi: 2006–2009
Вантажівка Raider була королем вантажопідйомності в 2006 році, забезпечуючи 1590 фунтів. Montero мав вантажопідйомність 1165 фунтів. Endureva – 1055 фунтів. Galant становив 969 фунтів, а Lancer – 981 фунт. Outlander забезпечував 904 фунти. Eclipse був легким із показником 794 фунта.
У 2007 році Outlander виріс до 1538 фунтів, ймовірно, через іншу конфігурацію або комплектацію. Raider трохи знизився до 1580 фунтів. Endureva зберіг показник 1055 фунтів. Galant впав до 937 фунтів. Eclipse залишився на рівні 794 фунта. Lancer цього року не було вказано.
У 2008 році Lancer повернувся, забезпечивши 1157 фунтів. Outlander знизився до 1169 фунтів. Raider зберіг показник 1580 фунтів. Endureva залишився на рівні 1055 фунтів. Galant зберіг показник 937 фунтів. Eclipse тримався на рівні 794 фунта.
У 2009 році Eclipse виріс до 827 фунтів. Galant знову виріс до 981 фунта. Lancer зберіг показник 1157 фунтів. Endureva, Montero та Raider були відсутні у списку.
Характеристики вантажопідйомності Nissan: 2006–2009
У Nissan були свої «важковаговики». Вантажівка Titan забезпечувала 1549 фунтів у 2006 році. Armada мав вантажопідйомність 1693 фунта. Frontier – 1464 фунта. Pathfinder – 1424 фунта. Quest – 1204 фунта. Altima – 1199 фунтів. Maxima – 1073 фунта. Murano – 1050 фунтів. Sentra – 1036 фунтів. Xterra – 1138 фунтів. 350Z був легким із показником **55
Ліміти вантажопідйомності Saturn за моделями
У Saturn не найбільший модельний ряд, але коли йдеться про створення автомобілів, здатних перевозити вантажі, зазвичай виділяється модель Relay. Максимальна вантажопідйомність моделі 2006 становила 1350 фунтів. Цей показник залишався стабільним у 2007 році, трохи збільшившись до 1354 фунтів. Якщо подивитися на модель VUE, то видно, що у 2006 та 2007 роках її вантажопідйомність становила 1331 фунт. Потім сталося 2008 рік. Вантажопідйомність VUE впала до 1000 фунтів. Гібридна версія має найкращі показники та становить 1111 фунт. Модель Outlook була важкоатлетом. Вона починалася з 1678 фунтів у 2007 та 2008 роках і зросла до 1709 фунтів у 2009 році. А як же Aura? Гідні 1009 фунтів. Невеликий автомобіль? Дані про вантажопідйомність відсутні. У моделей Sky, Ion та пізнішої Astra максимальна вантажопідйомність невідома.
Інформація про вантажопідйомність Scion
Scion орієнтований на молодь, стиль та легкість. Для моделей tC, xA, xB та xD 2006–2009 років дані про вантажопідйомність відсутні. Це не помилка. Це означає, що конкретне обмеження не було важливою маркетинговою перевагою, або дані не були зафіксовані, або автомобіль був дуже легким у порівнянні з повною дозволеною масою (GVWR). Або ці дані просто відсутні в цьому наборі даних. Модель tC була присутня у 2007, 2008 та 2009 роках. xB та xD з’являються у таблицях за 2008 та 2009 роки. Однак осередок знову порожній. Якщо ви перевозите вантажі в xB 2008 року, ви дієте наосліп з цією інформацією.
Вантажопідйомність Smart Fortwo
Smart fortwo малий. Він призначений для міських вулиць, а чи не для перевезення меблів. Модель 2008 року має максимальну вантажопідйомність 463 фунти. Ось і все. Одна людина та невелика сумка. Якщо бути обережним, можливо великий собака. Не садіть двох дорослих і не ставте в багажник охолоджувач, очікуючи, що автомобіль поводитиметься як вантажівка. Інші характеристики Smart, такі як повна дозволена маса (GVWR) та буксирувальна здатність, доступні в інших джерелах, але для вантажопідйомності дотримуйтесь позначки нижче 463 фунтів, якщо хочете залишатися в межах допустимих значень.
Вантажопідйомність Subaru за моделями
Subaru асоціюється з повним приводом та перевезенням вантажів бездоріжжям. Цифри це відбивають. Outback 2006 міг перевозити 1245 фунтів. Legacy Wagon був близький до цього показника з вантажністю 1300 фунтів. Impreza WRX Sti? Усього 794 фунти. Ви перевозите водія, пасажира та, можливо, навіть продукти. Ось і все. Tribeca – великий позашляховик. У 2006 та 2007 роках його вантажопідйомність становила 1560 фунтів. Вантажопідйомність Timberwolf коливалася в діапазоні 1010-1060 фунтів протягом деякого часу, але 2009 року вона підскочила до 1230 фунтів. Вантажопідйомність седана Legacy знизилася з 1200 фунтів у 2006 році до 1055 фунтів у 2007 році та залишилася на цьому рівні. Outback варіювався: 1245 (06), 995 (07), 1085 (08), 1078 (09). Показники нестабільні. Перевірте наклейку на дверному отворі. Для 2008 року вага Tribeca була значно знижена до 660 кілограмів. Вага Tribeca 2009 залишається низькою — 660 фунтів. WRX Sti повернувся у 2008 році і важить 1080 кілограмів.
Ліміти вантажопідйомності Suzuki
Suzuki має флагманський продукт — XL7. 2006 року його вантажопідйомність становила 1168 фунтів. У 2007 та 2008 роках цей показник зріс до 1626 фунтів. З 2006 по 2008 рік вантажопідйомність Grand Vitara залишалася стабільною на рівні близько 1175-1178 фунтів. Невеликий автомобіль зазнав невдачі. Forenza та Reno важили 926 фунтів у 2008 році. SX4 важив 893 фунти в 2008 і 2009 роках. Elio важив 955 фунтів у 2006 році, але зник з даних у 2007 році. Verona? Дані відсутні. Equator? Дані відсутні. Вантажопідйомність не є головною перевагою Suzuki, але якщо ви купуєте пізнішу модель, XL7 безперечно може впоратися з пристойним навантаженням.
Технічні характеристики навантаження Toyota
Toyota – король надійності, і її показники вантажопідйомності не є винятком. Вантажопідйомність Tundra почала з 1835 кг у 2006 році, впала до 1470 кг у 2007 році та залишалася на цьому рівні з того часу. Вантажопідйомність Tacoma склала 1540 фунтів у 2006 році, впала до 1415 фунтів у 2008 році та знову зросла до 1540 фунтів у 2009 році. Highlander – це звір. У 2006 та 2007 роках він становив 1840 фунтів. У 2008 та 2009 роках він становив 1821 фунт. Гібрид Highlander? У 2006-2007 роках він становив 1605 фунтів, знизившись до 1427 фунтів у 2008 та 2009 роках. Land Cruiser виріс із 1500 до 1585 фунтів у 2007–2008 роках. Sienna починалася з 1570 фунтів, потім 4 фунти, 2008 фунтів. 1513 фунтів. 2009 рік. Camry та Corolla – невеликі седани. Вантажопідйомність Camry складала 1059 фунтів у 2006 році, але дані за 2007-2009 роки відсутні. Вантажопідйомність Corolla підскочила з 1055 кг у 2006–2008 роках до 1113 кг у 2009 році. Вантажопідйомність Prius напрочуд низька. У 2006 році вона становила 1085 фунтів, впавши до 863 фунтів у 2007–2008 роках, а у 2009 році даних не було. Вантажопідйомність Matrix складала 1166 фунтів з 2006 до 2008 року, а даних за 2009 рік не було. А як же RAV4? Загальна вантажопідйомність у період із 2006 по 2009 рік становила 1130 фунтів. Sequoia починалася з 1510 і впала до 1280 у 2008 році, але дані за 2009 були недоступні. 1285 фунтів, незмінно з 2006 до 2009 року. Land Cruisers варіюються від 1500 до 1585 фунтів. FJ Cruiser починається з 1280 фунтів і виріс до 1325 фунтів у 2009 році. Avalon? 1075 фунтів, потім 1070 фунтів, потім 1075 фунтів. Послідовно.
Велика вантажопідйомність
Асортименти продукції Volkswagen великий. Touareg – це транспортна машина. У 2006 та 2008 роках вона становила 1400 фунтів, у 2007 році – 1325 фунтів, а у 2009 році – 1407 фунтів. Tiguan, представлений лише у 2009 році, важив 1562 кілограми. Rutan, також представлений у 2009 році, важить 1199 кілограмів. Jetta є послідовною. З 2006 по 2009 рік вона втратила 1094 кілограми. Golf? 2006 року вона становила 947 фунтів. У 2006 році GTI коштував 1024 фунти, знизившись до 968 фунтів з 2007 по
