Nie musisz już kupować supersamochodu, aby nim jeździć. Jeśli masz pieniądze i smartfon, możesz zarezerwować wyczynowe Porsche lub SUV-a i ustawić je na swoim podjeździe. Porsche testuje nowy model subskrypcji o nazwie Porsche Passport, którego wprowadzenie zaplanowano na listopad 2017 r. Jest on skierowany do rosnącej grupy demograficznej, która woli dostęp do samochodu niż jego posiadanie. Program pilotażowy rozpoczyna się w Atlancie, gdzie użytkownicy mogą wymienić swój codzienny samochód na bardziej sportowy, szybszy lub po prostu inny.
Jak działa paszport Porsche
Poziom podstawowy to taryfa „Essentials”. Za 2000 dolarów miesięcznie masz dostęp do ośmiu konkretnych modeli Porsche. Wybierasz jedno. Ona przychodzi do twojego domu. Jeździsz nim przez miesiąc. Jeśli chcesz większej różnorodności, możesz przejść na plan Premium za 3000 USD miesięcznie. Daje to dostęp na żądanie do 22 różnych wariantów modeli z gamy Porsche. W tym miesięcznym cyklu możesz zmieniać samochody tyle razy, ile chcesz.
Porsche zajmuje się wszystkimi nieprzyjemnymi formalnościami. Ubezpieczenie, rejestracja, podatki, konserwacja, czyszczenie chemiczne i pomoc drogowa są wliczone w miesięczną opłatę. Przebieg nie jest ograniczony. To jest kluczowa różnica. Tradycyjny leasing wiąże się z karą za wysoki przebieg. Paszport Porsche nie ogranicza przebiegu. Możesz wcisnąć gaz na autostradzie lub jeździć po wiejskich drogach, nie zerkając na licznik kilometrów.
Bariera finansowa wejścia jest niska, ale trzeba być przygotowanym na to zaangażowanie. Jednorazowa opłata za złożenie wniosku wynosi 500 USD. Musisz przejść weryfikację przeszłości. Potrzebujesz stałego dochodu, aby opłacić miesięczny rachunek. To nie jest wynajem. Jest to subskrypcja cykliczna.
„Istnieje grupa docelowa… która nie jest tak zainteresowana posiadaniem samochodu, jak jego użytkowaniem.”
— Klaus Zellmer, prezes i dyrektor generalny Porsche North America
Dlaczego Porsche koncentruje się na dostępie, a nie na własności
Klaus Zellmer, dyrektor generalny Porsche North America, twierdzi, że pomysł zrodził się z obserwacji trendów społecznych. Ludzie, zwłaszcza młodsza grupa demograficzna, odchodzą od idei jednego samochodu na całe życie. Chcą elastyczności. Chcą jeździć kabrioletem latem i SUV-em zimą. Chcą wypróbować nowe 911 GT3 bez podpisywania trzyletniej umowy leasingu.
Program ma charakter pilotażowy. Jeśli zacznie pożerać tradycyjną sprzedaż, Porsche ją zamknie. Jeśli stworzy lojalność wobec marki wśród użytkowników, których nie stać na Porsche za gotówkę, może to być przełom. To sprawia, że zakup luksusowego samochodu jest usługą. Obniża to psychologiczną barierę wejścia. Nie kupuje się aktywów, które tracą na wartości. Wynajmujesz doświadczenie.
Kto jeszcze to robi?
Porsche nie jest jedyną luksusową marką badającą model subskrypcyjny. Cadillac uruchomił podobną usługę opartą na aplikacji w obszarze metra Nowego Jorku w 2017 roku. Koszt wynosi 1500 dolarów miesięcznie. Oferuje szeroką gamę modeli Cadillaca, od sedanów po SUV-y. Jest skierowany do tej samej miejskiej grupy demograficznej, zawodowej.
Potem jest Revolve. Usługa ta wykorzystuje podejście wielomarkowe. Za 2000 USD miesięcznie masz dostęp do floty pojazdów, w tym Jaguara, Tesli, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Land Rovera, Cadillaca, Maserati i Porsche. Haczyk polega na zaangażowaniu. Należy zarejestrować się na okres od jednego do czterech miesięcy. Revolve obsługuje obecnie tylko południową Florydę. Jest mniej elastyczny niż Porsche Passport, który pozwala na comiesięczną zmianę samochodu, ale oferuje szerszy wybór marek.
Gospodarka subskrypcyjna kwitnie
Ta zmiana odzwierciedla szerszy trend. Pudełka subskrypcyjne są wszędzie. W samych Stanach Zjednoczonych dostępnych jest ponad 2000 różnych usług subskrypcyjnych. Asortyment obejmuje odzież damską i maszynki do golenia dla mężczyzn, a także przysmaki i zabawki dla psów. Samochody to tylko kolejna granica.
Logika jest prosta. Konsumenci są zmęczeni usługami, amortyzacją i długoterminowymi zobowiązaniami. Chcą wygody. Chcą spróbować przed zakupem. A może po prostu chcą czuć
