Alle partijen stoppen. Het licht is rood. Geen probleem. Je verandert de radio. Pluk een maanzaadje uit je tanden. Wacht even. Wachten. Halverwege een nummer blijft het licht hangen.
Kun je gaan? Kunt u rechtsaf slaan? Kun je linksaf? Is dit de enige manier waarop je moet gaan? Auto’s zullen zich achter je opstapelen. Zullen ze je verraden? Of zullen zij zich aansluiten bij uw wetsovertredende manieren? Belangrijker nog: wat is een veilige zet? Is dat hetzelfde als legaal?
Problemen stapelen zich snel op. Als het signaal op het kruispunt goed werkt en er nog steeds auto’s passeren, kan het probleem van technische aard zijn. De elektromagnetische sensoren die in de weg zijn ingebed, hebben uw auto niet herkend. Deze sensoren reiken vaak terug en vangen meerdere auto’s in een rij op. Als u de enige auto bent die voor een stoplicht staat te wachten, zit u mogelijk in een dode hoek. Meestal zie je de luslijn begraven in het asfalt. Rijd in dit geval achteruit en rij opnieuw over de sensor. Ingenieurs zeggen dat het op zijn minst het proberen waard is.
Wat te doen als het licht uitgaat
Als het maken van een back-up na lang wachten niet werkt, moet u een keuze maken. Als u zeker weet dat er geen andere voertuigen in de buurt zijn, kunt u het rode licht negeren en rijden. Pas echter op dat u niets te gewaagd doet, want de politie kan u tegenhouden en door een agent worden aangesproken. Als zoiets als dit gebeurt, kun je het beste uitleggen wat er is gebeurd. De politie kan persoonlijk de lichten controleren om er zeker van te zijn dat u gelijk heeft. Of misschien realiseert hij zich dat je gewoon ongeduldig bent en schrijft hij je toch een bekeuring.
Als er echter geen kruisverkeer plaatsvindt, kunnen beide signalen uitvallen. In dit geval zal het licht waarschijnlijk flikkeren of helemaal donker worden. In dergelijke gevallen moet het kruispunt worden behandeld als een vierwegstop.
Motorrijder en detectielus
Motoren en bromfietsen hebben vaker last van dit probleem dan auto’s. Verkeersdetectoren zijn doorgaans geconfigureerd om vierwielige voertuigen van 2 ton (1,8 ton) te detecteren. Je fiets heeft niet genoeg massa om ze te activeren. Er zijn verschillende opties hier. Zoek naar lussen die in de weg zijn ingebed en probeer de sensor te activeren door ze heen en weer te rollen. Of je kunt achterover leunen en hopen dat er een zwaardere, gemakkelijker te herkennen auto achter je komt en het voor je doet.
Sommige fietsers bevestigen sterke magneten aan de onderkant van hun fiets. Deze lussen zijn elektromagnetisch, dus een magneet kan helpen de sensor te activeren. misschien. Als u elke keer dat u naar uw werk rijdt bij dezelfde verkeerslichten vastloopt, zoek dan natuurlijk een andere route waar de verkeerslichten minder pietluttig zijn.
Als het leven door rood licht gaat
De volgende keer dat je voor een stoplicht staat en je gefrustreerd voelt, denk dan eens aan Olya Bogush uit Vancouver, Washington. In juni 2018 stond ze buiten het ziekenhuis te wachten voor rood licht. Ze beviel van haar dochter op de achterbank van een Ford Fusion. De vader van de baby, Yuri Rusakov, kon alleen maar wachten tot het licht veranderde. Gelukkig gebeurde dit. Hij snelde naar het ziekenhuis en werd opgevangen door het personeel. Baby’s Adalina en Olya, die drie kilo wegen, doen het goed.
Dus het stoplicht sprong uiteindelijk op groen. De auto voor je aarzelt. Toeter jij? Kruip jij naar voren? De regels zijn duidelijk, maar de realiteit is lastig. Je zit daar met de motor stationair en vraagt je af of de sensor weer kapot is.
