Al Salone dell’Auto di Pechino 2026, il marchio MG di SAIC Motor ha annunciato un significativo salto tecnologico per il suo prossimo modello MG 07. Il veicolo sarà tra i primi a implementare il sistema di guida autonoma R7 di Momenta, una mossa che segnala un cambiamento nel modo in cui i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) vengono implementati nel mercato di massa.
Combinando un “modello mondiale” basato sull’apprendimento per rinforzo con il chip AI Xheart X7 dedicato, MG mira a portare un’autonomia di alto livello a un prezzo più accessibile.
Colmare il divario tra lusso e mercato di massa
Uno degli aspetti più notevoli di questo annuncio è la strategia dei prezzi. Chen Cui, direttore generale della divisione marchio MG, ha osservato che mentre sistemi R7 simili sono generalmente riservati a veicoli premium con un prezzo superiore a 300.000 yuan (~$43.900 USD), l’MG 07 porterà questa tecnologia in un segmento di mercato inferiore.
Questa strategia mira a fornire prestazioni “superiori alla categoria”, offrendo essenzialmente un’intelligenza di lusso ai consumatori tradizionali. Questa mossa riflette una tendenza più ampia nel settore dei veicoli elettrici: con la diminuzione dei costi dell’hardware e l’aumento dell’efficienza dell’intelligenza artificiale, l’autonomia avanzata si sta spostando da caratteristiche di lusso di nicchia alle aspettative standard nei veicoli di fascia media.
La battaglia tecnologica: Momenta R7 contro Tesla FSD V14
Il CEO di Momenta, Cao Xudong, ha posizionato il sistema R7 come concorrente diretto del Full Self-Driving (FSD) V14 di Tesla. Il nucleo di questa competizione risiede nell’approccio del “modello mondiale”.
A differenza dei sistemi tradizionali che si basano su regole rigide, un modello mondiale utilizza l’apprendimento per rinforzo per comprendere e prevedere come si comporta l’ambiente. Ciò consente al veicolo di affrontare scenari complessi e imprevedibili in modo più naturale.
I principali vantaggi citati da Momenta includono:
– Scala dati: Momenta ha accumulato oltre 100 milioni di chilometri di dati di guida e 1 milione di scenari “coda lunga” (casi limite rari o complessi).
– Iterazione rapida: il modello R7 può completare le iterazioni post-formazione in sole due o tre ore, consentendo aggiornamenti software incrementali settimanali.
– Complessità localizzata: Cao ha sostenuto che gli ambienti di guida cinesi, densi di pedoni, veicoli per le consegne e veicoli a due ruote, presentano un livello di complessità più elevato rispetto a quelli degli Stati Uniti, richiedendo una formazione IA più solida.
Scalare l’Intelligence Engine
Per sostenere questo livello di autonomia, Momenta sta ridimensionando in modo aggressivo la propria infrastruttura. L’azienda prevede di triplicare la propria capacità di calcolo nel 2026, con l’obiettivo di raggiungere il 60-80% della scala di calcolo per l’addestramento utilizzata da Tesla in Nord America.
Anche la rete di raccolta dati è in rapida espansione. Si prevede che la flotta equipaggiata di Momenta crescerà da 80.000 unità a 200.000 unità entro la fine del 2026, con l’obiettivo a lungo termine di alimentare oltre 10 milioni di veicoli.
L’MG 07: Design e contesto di mercato
L’MG 07 è posizionato come una pietra angolare della gamma di veicoli New Energy Vehicle (NEV) di prossima generazione di SAIC. Oltre alle sue capacità di guida intelligente, il veicolo presenta:
– Un design fastback ribassato con una silhouette da coupé e porte senza telaio.
– Hardware LiDAR integrato per una migliore percezione ambientale.
– Una cabina di pilotaggio alimentata da un Large Language Model (LLM) sviluppato all’interno dell’ecosistema AI di SAIC.
La tempistica di questo lancio è fondamentale per MG. Sebbene le vendite sul mercato interno abbiano mostrato volatilità, raggiungendo un picco di oltre 21.000 unità alla fine del 2025 prima di vedere un significativo incremento anno su anno nel marzo 2026, l’introduzione di un’autonomia high-tech e conveniente potrebbe essere la leva necessaria per stabilizzare e far crescere la propria quota di mercato.
Conclusione
Integrando il sistema R7 di Momenta, MG sta tentando di democratizzare la guida autonoma di fascia alta, sfidando il dominio di Tesla offrendo sofisticate funzionalità di intelligenza artificiale a un prezzo più competitivo per il mercato di massa.
