I sintetici non sono economici. E non sono sempre stati economici. I ricercatori hanno impiegato anni per progettare lubrificanti che effettivamente battessero gli oli minerali convenzionali. Ora? Non c’è dubbio che siano la scelta migliore per la maggior parte degli scenari di guida.
Questi fluidi gestiscono meglio l’ossidazione ad alta temperatura. Mantengono una viscosità stabile. La forza della pellicola regge. Raramente lasciano dietro di sé i dannosi depositi del motore che affliggono i prodotti di minore qualità.
Ma il costo rimane il deterrente principale. E c’è un problema.
Esistono sintetici economici. Usano additivi inferiori. Questi additivi si deteriorano rapidamente. Ti ritroverai con un olio di bassa qualità che funziona peggio di un olio minerale di media qualità. Risparmiare sui sintetici può farti stare peggio.
È possibile mescolare olio sintetico e convenzionale?
Probabilmente hai sentito il mito. Non mescolare oli sintetici con controparti convenzionali.
Questo è falso. Sono completamente compatibili. Puoi mescolarli. Puoi passare dal convenzionale al sintetico tutte le volte che vuoi. Nessun problema. Nuove auto. Vecchi cianfrusaglie. Funziona.
Perché i sintetici vincono nelle partenze a freddo
I sintetici offrono caratteristiche di flusso che gli oli a base di petrolio semplicemente non possono eguagliare. Questo è più importante alle basse temperature. Soprattutto durante l’avvio.
La maggior parte dell’usura del motore avviene quando si gira la chiave. L’olio è denso. Ci vuole tempo per circolare. Gli oli sintetici, siano essi aromatici alchilati, PAO o a base di esteri, scorrono meglio. Raggiungono le parti critiche più velocemente.
Alcuni produttori di automobili consigliano già oli completamente sintetici per i veicoli nuovi di zecca. Il tuo chilometraggio può variare. Controlla sempre il manuale del proprietario prima di selezionare l’olio motore per la tua auto o camion.
L’olio sintetico è migliore per il tuo motore?
Per molti veicoli, i materiali sintetici garantiscono un migliore funzionamento complessivo del motore. Il fattore decisivo è spesso solo il costo. Ma se vuoi la migliore protezione possibile? Ti piace l’idea di meno cambi d’olio?
Il passaggio all’olio sintetico è la scelta più ovvia.
“I sintetici offrono molti vantaggi di cui manca la maggior parte degli oli convenzionali, in particolare in termini di flusso a bassa temperatura e resistenza all’ossidazione.”
Se vuoi scavare più a fondo, cerca articoli sulle prestazioni del motore, sui motori diesel e sui sistemi di iniezione del carburante. Sono in corso anche dibattiti sulla durata dell’olio motore e sulle conseguenze del non cambiarlo mai.
Le fonti includono Popular Mechanics, Car Craft, Castrol, Mobil e vari forum tecnici automobilistici dell’era 2008-2010. Il consenso resta chiaro.
