Une obsession de toujours pour la BMW M5 a culminé récemment lorsque George Flowerday a convaincu son père d’acheter une E61 M5 Touring 2007. L’histoire commence par une fascination d’enfance suscitée par l’E39 523i de son père et cimentée par la critique influente de Jeremy Clarkson sur l’E60 M5 sur Top Gear.
Fascination précoce et revue influente
L’intérêt initial de Flowerday pour le M5 remonte à la sortie en 1998 de la version E39. Même s’il partageait des brochures avec ses amis à l’école, il n’a trouvé que peu d’enthousiasme de la part de ses pairs. Cependant, l’examen de la E60 M5 par Clarkson en 2004 s’est avéré décisif.
“Pour une raison quelconque, je voulais vraiment que la voiture soit bonne”, se souvient Flowerday, soulignant l’impact de l’évaluation de Clarkson sur son désir pour le véhicule.
Les critiques initiales de Clarkson, suivies de ses éloges ultérieurs – déclarant le M5 « la machine de conduite ultime » – ont solidifié la détermination de Flowerday à en posséder une.
La recherche et l’acquisition
Des années plus tard, Flowerday a activement poursuivi son rêve, trouvant finalement un exemplaire approprié et convainquant son père de procéder à l’achat. Le véhicule acquis n’est pas la berline standard mais la E61 M5 Touring, plus polyvalente, finie en bleu Interlagos avec une esthétique bien entretenue.
Détails mécaniques et problèmes de fiabilité
La voiture affiche 67 000 milles et bénéficie d’un remplacement récent des roulements de bielle ACL, un point faible connu de cette génération M5. Le moteur V10 de 5,0 litres atmosphérique à haut régime a été reprogrammé pour produire 565 chevaux, selon des tests dynamométriques. La transmission automatique SMG à simple embrayage, bien qu’un peu rude à basse vitesse, a également fait l’objet d’un entretien récent avec un nouvel embrayage et une nouvelle pompe.
Cette génération de M5 est connue pour ses problèmes de fiabilité, notamment concernant les roulements de bielle, coûteux à réparer. L’historique d’entretien complet offre une certaine assurance, même si de futurs problèmes mécaniques restent possibles.
La persistance de Flowerday à poursuivre son rêve d’enfant souligne l’attrait durable du E60/E61 M5, malgré ses défauts bien documentés. La voiture incarne un mélange de performances brutes, de design emblématique et de l’attrait d’un moteur V10 très nerveux, ce qui en fait un choix souhaitable mais potentiellement capricieux pour les passionnés.
