Довічна одержимість BMW M5 досягла кульмінації, коли Джордж Флавердей переконав свого батька купити E61 M5 Touring 2007 року. Історія починається з дитячого захоплення E39 523i його батька і остаточно сформувалася завдяки впливовій рецензії Джеремі Кларксона на E60 M5 на Top Gear.
Рання закоханість і впливовий відгук
Початковий інтерес Flowerday до M5 сягає 1998 року, коли була випущена версія E39. Хоча він ділився брошурами з друзями в школі, він не викликав особливого ентузіазму від однолітків. Однак огляд E60 M5 Кларксоном у 2004 році виявився вирішальним.
«Чомусь я дійсно хотів, щоб цей автомобіль був хорошим», — згадує Флауердей, підкреслюючи вплив оцінки Кларксона на його бажання володіти автомобілем.
Початкова критика Кларксона, а потім його остаточна похвала – оголошення M5 “найкращим автомобілем для водіння” – зміцнили рішучість Flowerday купити його.
Пошук і отримання
Через роки Флауердей активно реалізовував свою мрію, зрештою знайшов відповідний екземпляр і переконав свого батька зробити покупку. Придбаний автомобіль не є стандартним седаном, а більш універсальним E61 M5 Touring, виконаним у синьому кольорі Interlagos Blue, із добре збереженим зовнішнім виглядом.
Проблеми з механічними частинами та надійністю
Автомобіль має пробіг 67 000 миль і нещодавно замінив шатунні підшипники ACL, які є відомим слабким місцем у цьому поколінні M5. Високообертовий атмосферний 5,0-літровий двигун V10 було переналаштовано на потужність 565 кінських сил, згідно з даними стенду. Однодискова автоматична коробка передач SMG, хоч і трохи грубувата на низьких швидкостях, також нещодавно пройшла технічне обслуговування з новим зчепленням і насосом.
Це покоління M5 сумно відоме своїми проблемами з надійністю, особливо щодо шатунних підшипників, ремонт яких є дорогим. Детальна історія обслуговування дає певну впевненість, хоча можливі механічні проблеми в майбутньому.
Наполегливість Флауердая у здійсненні його дитячої мрії підкреслює незмінну привабливість E60/E61 M5, незважаючи на його добре задокументовані недоліки. Автомобіль втілює в собі поєднання сирої продуктивності, культового дизайну та привабливості високообертового двигуна V10, що робить його бажаним, але потенційно примхливим вибором для ентузіастів.
