Celoživotní posedlost BMW M5 vyvrcholila, když George Flowerday přesvědčil svého otce, aby si v roce 2007 koupil E61 M5 Touring. Příběh začíná fascinací z dětství E39 523i jeho otce a nakonec byl formován vlivnou recenzí Jeremyho Clarksona na E60 M5 na Top Gear.
Raná láska a vlivná recenze
Počáteční zájem společnosti Flowerday o M5 se datuje od roku 1998, kdy byla vydána verze E39. Přestože se o brožury dělil s přáteli ve škole, od svých vrstevníků se příliš nadšení nedočkal. Clarksonova recenze E60 M5 v roce 2004 se však ukázala jako rozhodující.
“Z nějakého důvodu jsem opravdu chtěl, aby tohle auto bylo dobré,” vzpomíná Flowerday a zdůrazňuje vliv Clarksonova hodnocení na jeho touhu auto vlastnit.
Počáteční Clarksonova kritika, následovaná jeho závěrečnou chválou – prohlášením M5 za „nejlepší auto k řízení“ – posílila rozhodnutí Flowerday koupit si jej.
Vyhledávání a získávání
O několik let později si Flowerday aktivně šel za svým snem, nakonec našel vhodný exemplář a přesvědčil svého otce, aby koupil. Zakoupený vůz není standardní sedan, ale všestrannější E61 M5 Touring, lakovaný v barvě Interlagos Blue se zachovalým exteriérem.
Mechanické díly a problémy se spolehlivostí
Auto má najeto 67 000 mil a nedávno vyměnilo ojniční ložiska ACL, která jsou známým slabým místem této generace M5. Vysokootáčkový, atmosféricky plněný 5,0litrový motor V10 byl přeladěn na výkon 565 koní, podle údajů dyno. Jednolamelová automatická převodovka SMG, i když v nízkých otáčkách trochu drsná, byla nedávno také servisována s novou spojkou a čerpadlem.
Tato generace M5 je známá svými problémy se spolehlivostí, zejména s ohledem na ojniční ložiska, jejichž oprava je nákladná. Podrobná servisní historie poskytuje určité ujištění, i když budoucí mechanické problémy zůstávají možností.
To, že Flowerday vytrval při dosahování svého dětského snu, podtrhuje trvalou přitažlivost modelu E60/E61 M5, a to i přes jeho dobře zdokumentované nedostatky. Vůz ztělesňuje kombinaci surového výkonu, ikonického designu a přitažlivosti vysokootáčkového motoru V10, což z něj dělá žádanou, ale potenciálně vrtošivou volbu pro nadšence.
