Les constructeurs automobiles chinois ont travaillé dur pour se débarrasser de l’étiquette de « cochonnerie bon marché ». Pendant des années, ils ont prouvé qu’ils pouvaient construire des voitures fiables et modernes. Puis une vidéo est arrivée qui a fait oublier à tout le monde ces gains en un clin d’œil.
La semaine dernière, les réseaux sociaux ont explosé. Le sujet ? Un BYD Tang roulant sur une route de Shenyang. Le temps était atroce. Forte pluie. Rues inondées. La voiture avait l’air assez normale. Jusqu’à ce que vous regardiez vers l’arrière.
À l’arrière, retenu par rien d’autre qu’un seul fil, se trouvait le moteur électrique. Il pendait là, inutile et exposé, tandis que le SUV continuait d’avancer. Quelques centimètres d’eau ont-ils fait tomber un composant de 3 000 $ ? C’est la question évidente. C’est aussi le mauvais.
La théorie des collisions sous la caisse
Le bon sens suggère que les eaux de crue peu profondes n’arrachent pas seulement les transmissions de leurs supports. L’eau a du poids, oui. Mais c’est doux. Il n’a pas de dents. Si l’eau n’avait qu’un ou deux pouces de profondeur – comme le suggère la vidéo – la force à elle seule n’aurait pas pu séparer un moteur électrique à couple élevé d’un châssis monocoque.
À moins que la voiture ne se contente pas de rouler dans l’eau. À moins qu’il ne roule sur quelque chose.
BYD est intervenu avec une explication qui déplace la faute de la météo vers l’impact. L’entreprise déclare que le véhicule a subi une grave collision sous la caisse alors qu’il pataugeait dans les parties les plus profondes de l’inondation.
Le Tang n’a pas perdu son moteur à cause de la pluie. Il l’a perdu parce qu’il a touché le fond.
Cela implique que la route n’a pas seulement été inondée. Il était probablement obstrué ou gravement dégradé. Le conducteur a peut-être percuté des débris, un objet submergé, ou simplement heurté un creux dans l’asphalte qui a violemment heurté le train d’atterrissage. Au moment où la voiture a émergé en eau libre, le carter du moteur était déjà compromis.
Toujours en mouvement : un fantôme à traction avant
Ce qui rend cet incident bizarre – et techniquement fascinant – c’est que la voiture a continué à rouler.
Les photos partagées par CarNewsChina montrent la réalité des dégâts. Le carter du moteur arrière est brisé. Il est suspendu à un seul câble haute tension orange, un enchevêtrement de fils qui ne devraient pas alimenter une unité déconnectée. Pourtant, le véhicule était opérationnel.
Comment? Parce que c’était un BYD Tang EV à double moteur. Avec la disparition de l’unité arrière, le SUV est effectivement devenu une voiture à traction avant. Le moteur avant a fait tout le travail. Il entraînait derrière lui le poids mort de l’ensemble arrière.
Est-ce un témoignage de la résilience de l’ingénierie ou une histoire d’horreur mécanique ? Probablement les deux.
Les conséquences financières
Pour le propriétaire de ce Tang, la vidéo est devenue virale pour toutes les mauvaises raisons. Mais la vraie douleur touchera le portefeuille.
BYD a confirmé avoir contacté le propriétaire et effectué une inspection. Les pièces de rechange pour ces unités ne sont pas bon marché. La main d’œuvre pour les transmissions de véhicules électriques est spécialisée et coûteuse. Si la compagnie d’assurance refuse la réclamation en raison de « l’usure » ou de la négligence (conduite plus loin d’un véhicule compromis), le propriétaire doit payer une facture énorme.
Le stéréotype selon lequel l’industrie manufacturière chinoise est sujette à des faillites bon marché est bien vivant dans l’imaginaire du public. Une vidéo. Un moteur qui pend. C’est tout ce qu’il faut pour réinitialiser le récit.
Mais les faits ne soutiennent pas ici un échec de qualité de construction. Ils soulignent l’impact.
La voiture est toujours sur la route, molle mais en mouvement, traînant derrière elle son propre cœur brisé. C’est un cruel rappel de ce qui se passe lorsque la barrière entre la rue et la transmission disparaît en une fraction de seconde. Nous pouvons tous rire de cette image. C’est absurde. C’est dramatique. Mais la facture de réparation ? Cela va être tout sauf drôle.
