La producción se está acelerando. BYD está aumentando la fabricación de sus paquetes Blade Battery 2.0. Realmente no tenían otra opción. La escasez de suministro paralizó las entregas de varias líneas de vehículos de carga rápida en todo el grupo, incluida la submarca Fang Cheng Bao. Se volvió complicado.
Xiong Tianbo, director general de Fang Cheng Bao, lo dejó claro el 19 de mayo. Las entregas del SUV Tai 3 son normales ahora. Dijo que se enviaron equipos físicamente a las fábricas de Shaanxi Anhui y Zhengzhou para abrir el cuello de botella. Se envió personal. Se aumentó la capacidad de producción.
El apretón fue real
A principios de este año, BYD admitió que su producción estaba por detrás de la demanda. La gente quería estos nuevos vehículos eléctricos de carga rápida. Los ordenaron en masa.
El momento de la olla a presión llegó cuando el lanzamiento del SUV BYD Great Tang fracasó. Llegaron más de 100.000 pedidos de preventa. El volumen limitó la asignación de paquetes Blade Battery 0.0 en toda la gama en expansión. Matemáticas sencillas. No hay suficientes células.
Pero Xiong confirmó que todas las variantes del Tai 3 han vuelto a funcionar. Tracción trasera. Tracción en las cuatro ruedas. Incluso los modelos con el sistema de asistencia al conductor God’s Eye B ya se están enviando. Se reanuda la entrega regular.
Más autos. Muy pronto.
Las cosas aún no están completamente relajadas. La asignación sigue siendo ajustada.
Si ordenaste con anticipación obtendrás tu auto. Si esperas, esperas.
Aquí está el próximo lanzamiento según Xiong:
* La versión de carga flash Tai 7 EV ya está apareciendo en algunas ciudades chinas. La escala completa comienza a principios de junio.
* Las versiones de carga flash Bao 8 y Bao 5 llegarán a mediados de junio.
Estos no son autos baratos. Ambos SUV tienen un precio inicial de 299.800 yuanes, es decir, aproximadamente 44.100 dólares. Pero tienen mucha fuerza. Usan esa batería de segunda generación y nueva tecnología de carga. Además del sistema DiSus-P Ultra. Permite que el automóvil levante las ruedas para cambiar neumáticos o montar tres ruedas a baja velocidad. Hasta 300 mm de espacio libre para levantar las ruedas. Quizás sea un truco. Aunque funciona.
Las cifras de ventas son impresionantes a pesar del caos.
El 20 de mayo, Fang Cheng Bao superó las 400.000 ventas acumuladas. Sólo el Tai 7 superó las 150.000 unidades. En abril se vendieron 21.138 coches. Eso es un salto interanual de 110,6.
¿Por qué seguimos confiando en los fabricantes para arreglar las cadenas de suministro justo antes del lanzamiento?
Debajo del capó
También hay ruido en torno a la tecnología de la batería. Este mes circuló en línea un desmontaje realizado por un tercero. Los críticos criticaron los métodos del equipo, pero los defensores se mantuvieron firmes. El paquete se sometió a una prueba de congelación de 40 horas antes de abrirlo. El desmontaje duró ocho horas. En el interior había una configuración de 170 celdas.
BYD no ha dicho cuántas baterías puede fabricar realmente por día. Las cifras de capacidad permanecen tranquilas.
El mercado reacciona de todos modos. Diciembre de 2025 sigue siendo la marca más alta para las entregas mensuales con 48161 unidades. Abril de 2026 fue sólido con 21k, pero la mitad de ese pico. El impulso está ahí. Los obstáculos se están aliviando. Por ahora.
