La tentación es una presencia constante. Ves una dona. Te lo comes. Te enfermas. También podrías faltar al trabajo para apostar, pero explicarle a tu jefe tu repentina riqueza es una pesadilla.
La misma lógica se aplica al remolque. Compraste un barco. No verificaste los límites de tu camión en el manual del propietario. Ahora, con la bola de enganche a centímetros del acoplador, estás deseando llegar al lago.
Detener.
Ignorar la capacidad de remolque de su vehículo no es sólo un mal consejo. Es peligroso.
Considere un escenario en el que un peatón se interpone en la vía. Su camión está sobrecargado. El remolque trasero pesado crea un impulso enorme. Tus frenos no pueden detener ese peso. Chocas contra la persona. La fuerza podría incluso romper el enganche y hacer que la embarcación vuele hacia su cabina.
Incluso si sobrevives al viaje, la rampa de lanzamiento es una trampa. Bajar una pendiente en reversa con demasiado peso puede levantar las ruedas delanteras del camión del suelo. Terminarás en el agua con el motor parado.
También se avecinan fallos mecánicos. Exceder los límites desgasta rápidamente la transmisión, la suspensión y los frenos.
Esto es exactamente lo que sucede cuando ignoras esas especificaciones.
Averías mecánicas por sobrecarga
Su vehículo está diseñado para cargas específicas. El fabricante calcula la capacidad de remolque en función de la resistencia del chasis, el par del motor, el enfriamiento de la transmisión y los sistemas de frenos. Cuando se excede este límite, se fuerza a los componentes a trabajar más allá de sus parámetros de diseño.
La suspensión es la más afectada por este abuso. Los resortes de láminas o resortes helicoidales se comprimen más allá de su límite elástico. Esto provoca fatiga prematura. Es posible que experimente extremos traseros hundidos, lo que altera la orientación de los faros y la dinámica de manejo.
La transmisión sufre un duro golpe. Remolcar cargas pesadas genera un calor inmenso. Si su vehículo carece de un enfriador de transmisión exclusivo, el líquido se estropea. El líquido de transmisión sobrecalentado pierde sus propiedades lubricantes. Esto conduce a un deslizamiento. El deslizamiento causa fricción. La fricción destruye embragues y bandas dentro de la caja de cambios.
El motor no se salva. Remolcar cuesta arriba con cargas elevadas empuja el motor a rangos altos de RPM durante períodos prolongados. Esto aumenta las temperaturas internas y el desgaste de los anillos y cojinetes del pistón. Básicamente, estás reduciendo la vida útil de tu motor a diario.
Los frenos son el componente de seguridad más crítico. Deben disipar la energía cinética tanto de su camión como del remolque. Un remolque sobrecargado agrega masa que sus pastillas de freno y rotores no pueden manejar de manera segura. Esto provoca que los frenos se desvanezcan. El desvanecimiento ocurre cuando los frenos sobrecalentados pierden fricción. Presionas el pedal y no pasa nada.
Riesgos de seguridad al exceder los límites de remolque
Más allá de las fallas mecánicas, existen riesgos inmediatos para la seguridad. Manejar los cambios drásticamente. La parte trasera de su vehículo se hunde. El frente se levanta. Esto reduce el control de la dirección.
Es posible que experimente balanceo del remolque. Esto sucede cuando el centro de gravedad del remolque es demasiado alto o la carga es desigual. A velocidades de autopista, el balanceo puede volverse violento. Puede soltar completamente el remolque del enganche.
La visibilidad está comprometida. Un remolque pesado podría bloquear el espejo retrovisor. No puedes ver el tráfico detrás de ti. Esto hace que los cambios de carril y las paradas de emergencia sean riesgosos.
La eficiencia del combustible se desploma. La resistencia aumenta con el peso. Quemarás mucho más combustible. Esto no sólo es malo para tu billetera. Es malo para el medio ambiente.
Las consecuencias legales son otro factor. Si provocas un accidente al exceder tu **capacidad de remolque
El balanceo es el asesino silencioso en la carretera. Podría pensar que su camión puede soportar un poco más de peso, pero exceder la capacidad de remolque de su vehículo no significa solo que se esté arrastrando por el barro o resbalándose en un lago porque fallaron los frenos. Significa que tu trailer comienza a bailar por sí solo. La carga se mueve de lado a lado, independientemente de hacia dónde apunte el volante. Esto es peligroso. Ocurre incluso cuando técnicamente estás dentro de los límites si la configuración es incorrecta. ¿Pero si pasas la línea roja? La física se vuelve desagradable rápidamente.
Puede que tengas suerte. Podrías llegar del punto A al punto B una docena de veces sin problemas. Sin embargo, al final la arrogancia se pone al día. La deuda mecánica vence.
La crisis de la transmisión
La transmisión de su camión es un instrumento de precisión. Está diseñado para mover el vehículo más una cantidad específica de peso adicional. Ese número no es una sugerencia. Es un límite estricto establecido por ingenieros que hicieron los cálculos.
Cuando excede esa capacidad de remolque, le está pidiendo a la transmisión que realice un trabajo para el que nunca fue diseñada. Los engranajes rechinan. Los convertidores de par patinan. Se genera calor. Mucho.
Este calor es el enemigo. Descompone el líquido de la transmisión. Ese fluido no es sólo un líquido; es tu salvavidas. Lubrica las piezas móviles y mantiene bajas las temperaturas. Una vez que el líquido se degrada, la lubricación falla. Las piezas metálicas entran en contacto directo entre sí. Picos de fricción. La transmisión se bloquea. Siguen daños importantes. Estás viendo un remolque hasta la tienda, no un viaje tranquilo a casa.
Enganches y gestión del calor
La gente suele pensar que comprar un enganche de remolque elegante soluciona sus problemas de peso. No es así. Actualizar su enganche sólo aumenta la calificación del enganche. No hace nada por la transmisión de su vehículo. Todavía tienes que lidiar con la misma física.
Sin embargo, existe hardware que ayuda a gestionar la carga. Un enganche de distribución de peso desplaza la carga. Distribuye el peso de la lengüeta entre los ejes del autocar y los ejes del remolque. Esto estabiliza la plataforma y reduce la tensión en la suspensión y la transmisión. Sólo recuerde: todavía tiene una clasificación de remolque por peso distribuido. No excedas eso tampoco. Te esperan los mismos fallos mecánicos si ignoras las especificaciones.
¿El verdadero escudo contra el calor? Un enfriador de aceite de transmisión.
Los refrigeradores de fábrica suelen ser adecuados para trabajos livianos. No son adecuados para cargas pesadas. La instalación de un enfriador de aceite de transmisión no original frente al radiador le da un impulso al sistema. El líquido pasa a través de este enfriador adicional antes de llegar a la transmisión. Baja la temperatura significativamente. Protege los componentes internos del abuso térmico que provoca convulsiones.
Pesando su remolque
¿La forma más sencilla de evitar todo esto? No sobrecargues.
Necesita saber el peso bruto del remolque. Esto no es una suposición. No se puede observar una caravana cargada y hacerlo bien. Necesitas una báscula.
Deja la báscula del baño fuera de esto. Se romperá. Tu gato lo romperá. Lo romperás.
Busque ubicaciones de básculas públicas o privadas cerca de usted. Las paradas de camiones, las obras de construcción y algunas estaciones de pesaje ofrecen este servicio. Obtenga un número preciso. Compárelo con el manual del propietario. Si el número es menor, estás bien. Si es más alto, estás arriesgando tu transmisión.
No excedas el límite. Remolca al contenido de tu corazón, pero respeta los números. Existen por una razón.
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- Revista Tráiler Life
Fuentes
- “Determinación de los pesos brutos registrados para camiones que arrastren remolques recreativos y livianos”. Ministerio de Transporte de Ontario. 27 de julio de 2007.
- “Preguntas frecuentes”. Impulsión de fluidos.
- “Consejos y terminología de seguridad para remolque”. Mundo del tráiler de Davis.
- “Qué hace un enfriador de aceite”. Perma Cool.
