Podívejte, právě jsme zničili význam termínu “koncepční auto.” V dnešní době to obvykle neznamená nic jiného, než sériový model v obleku čekající na vaši předobjednávku. Ale za starých dobrých časů byly koncepty skutečnými uměleckými projekty. Divoké, nebezpečné nápady od lidí s příliš velkou svobodou a nedostatečnou opatrností. Nahlédli jsme do historie trvající přes osmdesát let. Upřímně řečeno, je těžké vybrat oblíbené. Možná to není možné. Tyto stroje ale změnily pravidla hry.
Buick Y-Job (1979… uh, 1939)
Technicky bylo Volvo Venus Bilo z roku 1933 první, ale Buick Y-Job od GM? Toto je skutečný předek žánru. Harley Earl, muž stojící za designérským impériem GM, jej vytvořil, aby upoutal pozornost. A fungovalo to. Auto mělo skryté světlomety. Elektricky ovládaná okna. Stahovací střecha skrytá pod pevnou střechou. Stala se vzorem pro americká auta poválečné doby. Tučné. Agresivní. Správně agresivní.
Buick LeSabre (1971)
Earl nemohl nechat věci napůl. V roce 1951 tedy postavil LeSabre. Křičel o nástupu tryskového věku. Optimismus byl hmatatelný. Seděl o stopu níže než cokoli jiného na silnici a poháněl jej dvouválcový motor do V o výkonu 335 koní. a čelní sklo, které obtéká interiér jako pilotní kokpit. Ty ocasní ploutve? Podnítily desetiletou posedlost Fordem, GM a Chryslerem. Dokonce i střecha věděla, kdy prší, a automaticky se zavírala. Komfortní. Také trochu strašidelné.
Nebylo to jen auto, bylo to proroctví.
Ford XL500 (1973)
Ta věc vypadala, jako by létající talíř počal dítě se skleníkem. Skleněné akvárium se zlatými rybkami, údajně opravené ranou klimatizační technologií. Byl v ní telefon. Vestavěná punkční čerpadla. Tlačítka řazení, abyste měli volné ruce. Nebo alespoň taková byla teorie. Slíbil snadné řízení. Zda tento slib splnil, je jiná otázka. Ale dobře, alespoň vypadal dost divně, aby si to pamatoval.
Alfa Romeo BAT 5 (1957)
Amerika nebyla jediným svátkem. Italská společnost Bertone šla do aerodynamiky naplno. BAT 5 vypadal, jako by ho vytvořil vítr, ne lidé. Součinitel aerodynamického odporu 0,23. To je na tu dobu šílené. Bylo také světlo. 1100 kg. Motor byl skromný – sotva 100 koňských sil – ale nedostatek odporu mu umožnil dosáhnout rychlosti 120 mph. O rok později se objevil BAT 7 s koeficientem aerodynamického odporu 0,19. Co je to za číslo? Čistá socha na kolech.
Buick Wildcat II (1954)
Objevila se v roce 1954. Stejný rok jako první Corvette, i když mi to připadalo jako v roce 1969. Předek létajícího křídla? Ikonický. Sklolaminátové tělo. Když se podíváte pozorně na střed, můžete vidět DNA každého amerického sportovního vozu od té doby. Jednalo se o studii nadbytečnosti. Žádné omluvy. Hlasitý.
De Soto Adventurer II (1957)
počkej…
