Motorový olej není jen jedna látka. Je to chemický koktejl. Skládá se ze základového oleje a aditiv pracujících v tandemu. Běžná ropa se získává ze surové ropy. V ropných rafinériích se podrobuje hlubokému zpracování, dokud nedosáhne požadované viskozity. Zbytky? Tlustší zlomek? Jde o výrobu asfaltu nebo střešního bitumenu a ne pro váš motor.
Aditiva dělají hlavní práci. Zabraňují rozpadu oleje při vystavení vysokým teplotám. Bojují proti rzi a korozi. Zabraňují tvorbě kalu. Nejdůležitější je, že vytvářejí ochranný film na kovových částech. Bez této fólie dochází velmi rychle k opotřebení. Také upravují průtok tak, aby odpovídal potřebám motoru.
Výběr správného typu oleje
Podívejte se na štítek. Podívejte se na ni pozorně.
Musíte vědět, který olej je vhodný pro váš vůz: S-type nebo C-type. Oleje typu S jsou určeny pro benzínové motory. Oleje typu C jsou určeny výhradně pro dieselové motory. Pokud to uděláte špatně, můžete se dostat do vážných problémů.
Pak přichází viskozita. Je to jen složené slovo znamenající tlustý. Olej s vysokou viskozitou je hustý. Pohybuje se pomalu. Olej s nízkou viskozitou je kapalný. Uteče to jako voda. Váš motor potřebuje správné vyvážení. Olej, který je v zimě příliš hustý, způsobí, že startér bude tvrdě pracovat. Příliš tekuté v létě způsobí tření kovových částí o sebe.
Jak skutečně funguje hodnocení viskozity
Teplota vše změní. Jak se motor zahřívá, olej se stává řidším. Vlastnosti maziva se mění v závislosti na teplu.
Vezměte láhev oleje 5W-30. Písmeno “W” znamená “zima”. První číslo (5) ukazuje, jak teče za studena. Druhé číslo (30) ukazuje, jak proudí při provozní teplotě. Výrobci k překlenutí této mezery přidávají polymery. Tyto polymery se roztahují a smršťují. Díky nim je olej stabilní v širším teplotním rozsahu.
Co ale dělat, když je zima nemilosrdná?
Syntetický vs. konvenční olej: Výkon
Zde syntetika ospravedlňuje svou cenu. Odolává extrémním podmínkám, které konvenční olej nezvládne.
Běžné olejové gely. To zamrzí. Při teplotě -62 stupňů Fahrenheita (-52,2 stupně Celsia) syntetický olej 0W-30 stále teče hladce. Zkuste to samé s běžným olejem a skončíte s hroudou tuku. Mezi konvenčními oleji neexistuje analog. vůbec ne.
Nebylo to jednoduché. Vědci strávili roky vylepšováním směsí. Museli vytvořit molekuly, které se nerozpadají. Výsledek? Nové kategorie olejů. Různé vzorce pro různé složité podmínky.
Jaký olej je vlastně nejlepší pro vaše konkrétní klima a opotřebení motoru? Odpověď není vždy „syntetická“.
