Existuje zvláštní druh paniky, která přichází, když otočíte klíčkem v zapalování a uslyšíte jen tupé cvaknutí. Obvykle prší. Obvykle tmavé. A jdeš pozdě. Možnost, že vaše olověná baterie selže přesně ve správnou chvíli, se nezdá jen jako smůla, ale jako krutý vtip. Právě pro takové případy existuje silniční asistenční služba.
Než ale zavoláte odtahovku nebo zpanikaříte a koupíte si na čerpací stanici novou baterii, zastavte se. Vaše baterie nemusí být zcela vybitá. Možná je to prostě špinavé.
Problém bílého plaku
Olověné baterie uvolňují síran jako přirozený vedlejší produkt během procesu vybíjení. Postupem času se tento sulfát hromadí na terminálech. Vypadá to jako bílá kůra. Působí jako izolant. Zabraňuje průchodu elektrického proudu. Pokud auto nenastartuje, zkontrolujte kontakty.
Pokud vidíte tento bílý zbytek, řešení je jednoduché. Nepotřebujete mechanika. Potřebujete jedlou sodu a vodu.
Jak odstranit nahromaděný síran
- Vypněte vozidlo. Ujistěte se, že je motor studený.
- Připravte roztok. Jedlá soda neutralizuje kyselinu.
- Vyčistěte svorky. Naneste roztok na usazeniny síranu. Nechte to prskat.
- Odstraňte veškerou korozi. Použijte drátěný kartáč nebo starý zubní kartáček.
- Otřete do sucha. Koncovky důkladně osušte.
Zkuste znovu nastartovat motor. Pokud se auto nastartuje, baterie se dokáže sama nabít. Možná budete potřebovat pouze externí zdroj energie, abyste jej znovu oživili. Pokud se spustí a bude pokračovat, ušetříte stovky dolarů.
Kdy vyměnit baterii
Pokud čištění nepomůže, je baterie s největší pravděpodobností zcela vybitá. Olověné baterie mají omezenou životnost. Zhoršují se. Pokud je vaše baterie stará, je třeba ji vyměnit.
Je docela možné vyměnit baterii sami. Ale pozor.
Baterie jsou těžké. Průměrná autobaterie váží 25 až 40 liber (11 až 18 kilogramů). Baterie dieselových nákladních vozidel mohou být ještě těžší.
Většina obchodů s autodíly nabízí instalaci zdarma, pokud si u nich koupíte novou baterii. Toto je často nejbezpečnější možnost. Vyhnete se zvedání těžkých předmětů a riziku chemického poleptání.
Pokud se rozhodnete to udělat sami, budete potřebovat správné nástroje. Nejprve musíte vědět, jak odpojit záporný pól. Budete potřebovat klíč. Potřebujete rukavice.
Nástroje potřebné k výměně autobaterie
Zatím nechytej klíč. Výměna autobaterie svépomocí se zdá být jednoduchým úkolem, dokud si neuvědomíte, že nemáte správnou velikost hlavy nebo jste zapomněli brýle. Rozdíl mezi pětiminutovou prací a cestou na pohotovost je příprava.
Před otevřením kapoty si shromážděte potřebné příslušenství. Pokud jste ještě nesmíchali jedlou sodu s vodou, abyste kyselinu neutralizovali, udělejte to nyní. Udržujte kbelík poblíž. Budete muset důkladně vyčistit terminály. Pokud je koroze silná, standardní drátěné kartáče nebudou stačit.
Správné nástroje pro tuto práci
Svorky baterie jsou zajištěny maticemi a šrouby. Potřebujete ten správný pákový efekt. Nastavitelný klíč bude fungovat, ale nastavitelný klíč nebo sada nástrčných klíčů vypadá elegantněji. Většina moderních automobilů používá 10mm nebo 12mm zásuvky. Pokud pracujete se staršími modely, podívejte se do uživatelské příručky. Možná budete potřebovat svěrák nebo zajišťovací kleště k přidržení hlavy šroubu na místě při otáčení matice.
Vezměte si kladivo. Může se to zdát absurdní, ale jemné poklepání na koncový kabel může uvolnit zoxidované spojení, které se nepohne.
Zvažte nákup speciálního čističe svorek baterie. Je to levné. Vypadá to jako drátěný pohár. Našroubujete ho na sloupek a zároveň vyčistí vnitřek kabelové příchytky i vnější stranu sloupku. Pokud se vám nechce kupovat, poslouží úzký drátěný kartáč. Princip je stejný.
Vezměte plechovku spreje na ochranu proti korozi. Tím se zabrání budoucí tvorbě síranů. Ušetříte si bolesti hlavy v budoucnu.
Rukavice. Ochranné brýle. Hadry. Plastová nádoba na vaše nářadí. Nikdy nepoužívejte kovovou skříňku na nářadí na zemi v blízkosti baterie. Pokud klíč sklouzne a dotkne se kladného pólu při dotyku kovového pouzdra, dostanete jiskru. Plast je bezpečnější.
Příprava auta
Je auto zapnuté? Pravděpodobně ne. Pravděpodobně jste zastavili, protože motor nenaskočil. Ale stejně to zkontrolujte. Klíče v zapalování? Vyjměte je. Odstraňte je. Pokud je spínač zapalování stále zaseknutý, otočte jej do polohy vypnuto. Tím dojde k odpojení elektrického systému. Tím se snižuje riziko zkratu, když si pohráváte s kabely pod napětím.
Než se čehokoli dotknete, znovu očistěte kontakty. Sulfátová ložiska fungují jako izolanty. Znesnadňují bezpečné uchopení matic. Naneste roztok jedlé sody. Nechte to prskat. Toto je kyselá reakce. Vytřete do sucha. Pokud je kabel stále zaseknutý, klepněte na něj kladivem. Znovu vyčistit. Znovu otřete.
Zkontrolujte pouzdro baterie. Hledejte praskliny. Únik kyseliny je nepříjemný. Pokud uvidíte trhlinu, zapamatujte si toto místo. Při zvedání baterie držte ruce mimo tuto oblast. Pokud si děláte starosti, zalepte to páskou. To nezastaví kyselinu, ale zabrání tomu, aby se kapičky dostaly na vaši pokožku.
Umístěte skříňku na nářadí. Na podlaze motorového prostoru nebo na čisté části podvozku. Ne na horké součásti výfukového systému. Ne na kovové povrchy, kde by náhodné nástroje mohly vytvořit spoj.
Vyjmutí staré baterie
Baterie je studená. Je to čisté. Nástroje jsou rozmístěny. Je čas vypnout proud.
Který terminál byste měli odstranit jako první?
Vždy negativní (černá). Vždy negativní.
Pokud nejprve odpojíte kladný kabel a váš klíč sklouzne při dotyku s uzemněným kovem na autě, vytvoříte zkrat. Budou létat jiskry. Kyselina bude stříkat. Ztratíte baterii. Nebo ještě hůř.
Uvolněte zápornou svorku. Držte klíč na matici. Nedovolte, aby se kabel odrazil a dotkl se kladného sloupku. Odstraňte kabel. Přesuňte jej dále od terminálu. Možná to svažte zipem, pokud nějaký máte.
Nyní pozitivní (červená). Stejný proces. Povolte matici. Odstraňte svorku. Udržujte jej daleko od negativního kolíku.
Podívejte se na horu. Obvykle se jedná o kovovou lištu, která drží baterii na místě. Může to být jednoduchý pás nebo složitější systém držáků. Odšroubujte šrouby. Nevyhazujte je hned. Budete je potřebovat k zajištění nové baterie.
Zvedněte to. Autobaterie jsou těžké. Kyselina olova váží 30 až 50 liber. Lithium je lehčí, ale křehké. Používejte nohy. Udržujte záda rovná. Uvolněte volnou cestu z motorového prostoru.
Umístěte jej na rovný, stabilní povrch. Ne na boku, pokud se jedná o běžnou olověnou baterii. Nejlepší je jít svisle. Vyvarujte se převrácení. Kyselina uvnitř je žíravá.
Dostal jsi to ven?
Velký. Nyní máte prázdný zásobník na baterie. Asi je to špinavé. Zbytky koroze. Sušená kyselina. Vyčistěte zásobník. Použijte drátěný kartáč. Použijte roztok sody. Opláchněte to. Schnout.
Je zásobník čistý?
Pokud ne, neinstalujte novou baterii. Koroze nové terminály rozežere během několika týdnů.
Zkontrolujte, zda není zásobník poškozen. Praskliny? Rez skrz naskrz? Pokud je zásobník poškozen, bude možná nutné jej vyměnit nebo opravit. Kyselina koroduje kov. Rez oslabuje upevnění.
Jste připraveni na další krok.
Instalace nové baterie
Toto je nejnebezpečnější část. Okamžik, kdy se všechno může pokazit, pokud si nedáte pozor.
Zabýváte se chemií olova. Praskliny v těle. Koroze rozežírá terminály. Kyseli je jedno, jestli jste bohatí nebo chudí. Pokud to necháte, spálí vaši kůži.
A nemyslete si, že vypnutím motoru je baterie v bezpečí. 12voltová baterie je stále zdrojem proudu. Má dostatečný proud na roztavení kovu. Co když se váš klíč dotkne obou pólů současně? Výložník. Zkrat. Jiskry. Teplý. Nepotřebuješ to.
Buďte ve střehu. Dotkněte se jedné tyče po druhé.
Odpojení svorek
Začněte na negativní straně. Černá je mínus. Červená je plus. Toto si vždy pamatujte.
Vezměte klíč. Povolte matici na šroubu, který drží záporný kabel na místě. Proti směru hodinových ručiček. Šroub není nutné úplně odstraňovat. Dost na odstranění svorky.
Držte hlavu šroubu pevně pomocí druhého klíče nebo kleští. Pokud necháte šroub točit, budete ztrácet čas.
Jakmile je svorka uvolněná, odsuňte ji. Posuňte jej dolů a pryč od baterie. Ujistěte se, že nevisí tam, kde by se mohl později náhodně dotknout kladného pólu.
Položte své nářadí na zem nebo na ten pěnový podnos. Kov na betonu je normální. Kov na horní straně baterie představuje nebezpečí požáru.
Nyní opakujte proces pro kladný pól. Ta červená čepice? Jemně ho ohněte zpět. Obvykle sedí pevně. Buďte opatrní.
Zvedání těžkých břemen
Oba terminály jsou odpojeny. Velký.
Nyní musíte vyjmout baterii z auta. Najděte uzamykací držák. Obvykle se jedná o držák nebo popruh. Většina aut používá jednoduchou matici nebo křídlovou matici. Velikost je stejná jako u svorek. Odšroubujte jej.
Baterie je těžká. Nedělám si legraci. Standardní olověná baterie váží asi 40–60 lb (18–27 kg). Ty se nad ním skláníš. Vaše záda jsou v ohrožení.
Zvedněte pokrčením kolen. Udržujte záda rovná.
Uchopte rukojeť. Většina baterií jej má zabudovaný v horní části. Vytáhněte přímo nahoru. Pokud je rukojeť zarostlá korozí, zvedněte ji po stranách. Buďte opatrní. Mírně jej nakloňte, abyste zkontrolovali těsnost. Rozlité kyseliny jsou špinavé a nebezpečné.
Položte jej na zem. Pryč od auta. Pryč od jisker.
Čištění a kontrola
Než budete vůbec přemýšlet o nové baterii, ukliďte tento nepořádek.
Použijte čistič svorek baterie nebo drátěný kartáč. Vyčistěte vnitřek kabelových svorek. Hledáte bílé, křupavé usazeniny síranu. To je koroze. Zabíjí elektrický tok.
Seškrábněte to. Udržujte svorky čisté.
Zkontrolujte samotné kabely. Hledejte prasklou izolaci. Hledejte zelené nebo bílé usazeniny na kovových drátech. Pokud jsou kabely poškozené, vyměňte je. Nová baterie, staré kabely? To je recept na neúspěch.
V případě potřeby si kupte nové kabely v obchodě s autodíly. Levné pojištění.
Na čisté svorky nastříkejte ochranný prostředek proti korozi. Vytváří bariéru. Příště zabrání korozi vašeho nového vybavení kyselinou.
Jste připraveni?
Instalace nové autobaterie
Jste v cíli. Dva nebo tři rychlé pohyby a motor by měl hladce naskočit. Ale nepolevuj. Chyby se nejčastěji vyskytují ve fázi fyzické instalace a mohou poškodit startér nebo poškodit elektroniku.
Instalace baterie
Nové baterie jsou těžké. Olověné prvky mají velkou hmotnost. Při vytahování nového předmětu z krabice si dávejte pozor na záda. Opatrně vložte baterii do instalačního prostoru. Neopouštěj ji. Mělo by těsně přiléhat k základně.
Pokud mají kontakty nové baterie plastové krytky různých barev, neodstraňujte je okamžitě. Tyto uzávěry nejsou jen obaly, ale vizuální vodítka. Červená čepička znamená kladný pól, černá čepička znamená záporný pól. Důležité je nezaměňovat je. Přepólování může rychle vést k přepálení pojistky nebo roztavení vodičů. S odizolováním svorek začněte až poté, co je baterie bezpečně usazena v přihrádce.
Příprava svorek pro připojení
Jakmile je baterie bezpečně nainstalována, postupujte v opačném pořadí demontáže. Začněte na pozitivní straně.
Odstraňte červený uzávěr. Vezměte drátěný kartáč nebo čistič terminálů a pečlivě vyčistěte nový terminál. Nepokoušejte se ochranný povlak úplně odstranit. Stačí kov lehce poškrábat, aby se odstranila mikroskopická vrstva oxidu a zajistil se těsný kontakt s kovem. Špatné připojení vede k poklesu napětí. Pokles napětí znamená, že auto nemusí nastartovat, zejména v chladném počasí.
Po vyčištění naneste vrstvu antikorozního spreje. Tím se zabrání chemické reakci, která časem změní svorky na bílý práškový zbytek.
Umístěte kladnou svorku na svorku. Měl by těsně přiléhat k základně terminálu a neměl by přes ni viset. Jednou rukou držte hlavu šroubu klíčem a druhou utáhněte matici ve směru hodinových ručiček. Utáhněte, dokud nebude přiléhat, ale neutahujte příliš, aby nedošlo ke stržení závitů. Opakujte stejný postup pro záporný pól. Černý vodič je záporný, červený vodič kladný.
Bezpečné udržení baterie
Většina lidí tento krok přeskočí. Spojují dráty a považují práci za dokončenou. Nedělej to.
Najděte montážní desku nebo držák. Zajistěte to. Design závisí na značce a modelu vozu. Někteří používají šroub skrz základnu, jiní používají boční svorku. Proces se může zdát trapný. Pokračujte v práci, dokud se baterie nepřestane viklat.
Proč je to nutné? Auto vibruje. Hrboly, díry, jízda po dálnici. Pokud baterie není bezpečně zajištěna, mohou vnitřní desky spadnout. Odlupování olověných desek vede k vnitřním zkratům. Zkratovaná baterie představuje nebezpečí požáru. Poškozuje také startér kvůli nadměrnému proudu odebíranému vadným článkem. Bezpečně připevněte baterii. Toto je povinný požadavek.
První test
Otočte klíčem. Nebo stiskněte tlačítko start.
Motor by se měl okamžitě roztočit. Pokud k tomu dojde, problém byl skutečně s baterií. Pokud uslyšíte cvaknutí, ale motor se netočí, můžete mít špatné spojení nebo zcela vybitou baterii. Ale předpokládejme, že vše funguje.
S největší pravděpodobností byla resetována nastavení vašeho palubního počítače. Hodiny byly resetovány. Rádio může vyžadovat kód. Některá vozidla vyžadují seřízení volnoběhu. To je v pořádku. Buďte připraveni znovu zadat bezpečnostní kódy.
Likvidace staré baterie
Nová baterie je již v autě. Starý je v garáži nebo kufru. Nevyhazujte to do koše. Autobaterie jsou toxický odpad. Obsahují olovo a kyselinu sírovou. Uvolňování těchto látek do půdy a podzemních vod představuje vážný ekologický problém.
Odneste starou baterii do recyklačního zařízení. Většina obchodů s autodíly to přijme výměnou za vrácení základního poplatku. Přijímají je i na čerpacích stanicích. Někdy si za to účtují malý poplatek, někdy peníze vrátí. V každém případě zabraňuje toxinům končit na skládkách.
Většina autobaterií se recykluje a vyrábí se nové. Olovo je roztaveno a plastové pouzdro je recyklováno. Je to začarovaný kruh. Jen se ujistěte, že jste součástí procesu. Pokračujte v pohybu.
