Land Rover готується зробити значний вихід у екстремальний світ ралі-рейдів зі своїм новим Defender Dakar D7X-R. Автомобіль, розроблений для виснажливого Чемпіонату світу з ралі по пересіченій місцевості (W2RC), знаменує собою повернення бренду на ралі «Дакар» у 2026 році. Цей крок — не просто участь у перегонах, а й заява про прагнення Land Rover розширювати межі позашляхових можливостей.
Повернення в Дакар: чому зараз?
Land Rover має багату історію змагань позашляховиків, особливо в таких змаганнях, як Camel Trophy. Новий Defender D7X-R спирається на цю спадщину, використовуючи сучасну технологію ралі-рейдів. Рішення взяти участь у W2RC, а особливо в ралі «Дакар», є стратегічним. Дакар вважається найскладнішою автоспортивною подією у світі, яка випробовує автомобілі та водіїв на межі можливостей. Успіх тут покращує репутацію бренду щодо довговічності та продуктивності.
Дизайн і естетика: форма поєднується з функцією
Defender D7X-R виділяється своєю вражаючою лівреєю «Geopalette», яка поєднує пісочні, кам’яні та земляні відтінки з аквамариновим верхом. Хоча естетика важлива, Land Rover підкреслює, що дизайн – це не лише краса. Колірна схема розроблена таким чином, щоб гармонійно поєднуватися з суворими умовами пустелі, в яких перебуватиме автомобіль.
Механічні вдосконалення: розроблено для витривалості
Під капотом ховається 4,4-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, налаштований відповідно до стандартів Stock щодо співвідношення потужності та ваги. Незважаючи на обмеження, D7X-R зберігає значну потужність, що доповнюється восьмиступінчастою коробкою передач з низьким передаточним числом для збільшення крутного моменту на низьких частотах. Основні модифікації включають покращену систему охолодження, надійну фільтрацію повітря для боротьби з піском і пилом і більш агресивну гальмівну систему.
Підвіска була повністю перероблена з використанням однотрубних амортизаторів спереду та подвійних амортизаторів ззаду, розроблених у партнерстві з Bilstein, щоб витримувати суворі умови довгих гонок по пустелі. Величезний паливний бак об’ємом 550 літрів у поєднанні із запасними колесами, інструментами, посиленою поперечною дугою та додатковими деталями гарантує, що автомобіль може долати великі відстані без підтримки.
Перегони та технології: перевага режиму польоту
Мабуть, найбільш інноваційною функцією є система «Flight Mode». Цей бортовий комп’ютер регулює передачу крутного моменту на колеса під час польоту, захищаючи трансмісію при приземленні. Ця технологія демонструє прихильність Land Rover передовій техніці в екстремальних умовах.
Попереду: конкурси та випробування
Команда Defender Rally Team дебютує на D7X-R на першому етапі календаря W2RC 2026: Ралі Дакар у Саудівській Аравії. Потім серіал переміститься до Португалії, Аргентини, Марокко та Об’єднаних Арабських Еміратів. Сама гонка «Дакар» стане найвищим випробуванням на міцність і продуктивність автомобіля.
«Defender прямує в невідоме – долати дюни, витримувати спеку та використовувати час з користю», — говорить Ян Джеймс, керівник команди Defender Rally. «Ми знаємо, що Дакар є одним із найскладніших викликів у автоспорті, але саме тому ми беремо участь у ньому».
Defender Dakar D7X-R символізує сміливе повернення Land Rover до позашляхових змагань найвищого рівня. Поєднання техніки, інноваційних технологій і вражаючої естетики робить цей автомобіль серйозним суперником у найскладніших ралі-рейдах світу.
