Холодний душ. Ось яка метафора доречна тут найбільше. Kia буквально вилила його на ідею створення позашляховика на базі свого нового пікапа Tasman.
Високопоставлений глобальний виконавчий директор Spencer Cho поховав цю витівку під час розмови з CarExpert у Південній Кореї. Він заявив, що компанії необхідно зосередитися на тому, що вони роблять “найкраще”.
Створення позашляховика на рамі на базі нового пікапа? “Це варіант”. Технічно – можливо. Практично – ні. Поточний модельний ряд компанії вже досить широкий, вважає він. Збільшення кількості моделей не завжди працює на руку, а іноді навіть може зіграти проти.
«Наш модельний ряд досить великий… ми сфокусовані на поліпшенні характеристик продуктів».
Аргумент цілком обґрунтований. Kia має лінійку автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння і майже повну лінійку електромобілів. Розпорошення ресурсів може лише знизити їхню конкурентоспроможність.
Австралійські споживачі роками мріяли побачити гідного суперника Ford Everest чи Toyota Land Cruiser Prado. У парі з Tasman? Абсолютно. Це мало б сенс.
Kia чудово знає, що таке рамні автомобілі. Вони випускали Mohave. З 2009 по 2024 рік цей автомобіль працював на двигунах V6 та V8. Але була заковика: він проводився тільки з лівим розташуванням керма. Австралійці залишились за бортом.
Це втрачена можливість. Останній Mohave оснащувався 3,0-літровим турбодизелем, восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і повним приводом. Він чудово б доповнював модельний ряд поряд з Everest.
Компанія також доклала всіх зусиль, щоб привезти кузов Telluride, що несе, в Австралію. Чи не вийшло. Як і з Hyundai Palisade, він доступний лише з лівим кермом. 2027 року очікується вихід версії в США. Зовні він нагадує Range Rover. Він оснащений гібридною силовою установкою. Є навіть комплектація X-Pro. Вона передбачає збільшення дорогого просвіту на 231 мм, електронне блокування диференціала і точки для буксирування.
Кому не подобається міцний X-Pro?
Рамні позашляховики, як і раніше, є королями продажів у цій категорії. Погляньте на цифри:
- Ford Everest: 7081
- Toyota Land Cruiser Prado: 6385
- Hyundai Santa Fe: 1986
- Kia Sorento: 1 814
Kia поступається Hyundai Santa Fe за обсягами продажів у сегменті великих позашляховиків. У Hyundai є Palisade вище Santa Fe, а у Kia… нічого більшого за Sorento.
Cho не став приховувати і реальний стан справ із продажами Tasman. Він назвав результати такими, що «розчаровують» як в Австралії, так і в інших регіонах. Компанія не задоволена поточними показниками. Заходи щодо виправлення ситуації вже розробляються.
Можливо, розширяться варіанти силових агрегатів. Внесуться коригування в дизайн. Впровадяться нові технології. Вони намагатимуться виправити те, що не працює.
Чи слід їм створювати цей позашляховик?
Ніша рамних автомобілів безпечна для Toyota та Ford. Kia вважає за краще грати за іншими правилами. Зробивши ставку на комфорт та якість виконання. Або, можливо, просто намагаючись вижити на переповненому ринку.
Двері не зачинені назавжди. Cho використав фразу «в даний момент». Це корпоративний код, що означає “можливо, пізніше”. Але поки що креслення залишаються складеними.
