Абсолютно новий Hyundai Ioniq 6 N вже доступний для замовлення, він пропонує 641 кінську силу в елегантному кузові седан за £65 800. Це робить його конкурентоспроможною ціною, значно нижчою за BMW M3 (приблизно на 25 000 фунтів стерлінгів дешевше), водночас пропонуючи порівнянну продуктивність.
Продуктивність і технологія
Ioniq 6 N оснащений двомоторною трансмісією, здатною розганятися від 0 до 100 км/год лише за 3,2 секунди, а максимальна швидкість становить 257 км/год. Hyundai розробив цю модель для справжніх ентузіастів з акумулятором на 84 кВт/год, адаптивними амортизаторами та віртуальною трансмісією, яка імітує відчуття традиційного спортивного автомобіля. Функція N Active Sound ще більше покращує враження від водіння, імітуючи звуки двигуна.
На відміну від деяких конкурентів із великими та дорогими параметрами, Ioniq 6 N легко налаштувати. Покупці можуть вибрати один із шести кольорів кузова, включаючи Performance Blue і матовий Gravity Gold, і додати панорамний дах за £1250. Такі преміальні елементи, як алькантара та шкіряні спортивні ковшеподібні сидіння, 20-дюймові легкосплавні диски з шинами Pirelli P Zero та характерний спойлер із качиним хвостом є стандартними.
Конструкція та вдосконалення шасі
Спираючись на успіх Ioniq 5 N, який встановив новий стандарт електричних характеристик, Ioniq 6 N має ширший корпус (на 60 мм ширший за стандартну модель) і аеродинамічні покращення. Дизайнери Hyundai розширили колісні арки, щоб розмістити більші колеса та шини, створивши більш агресивну позицію.
Шасі було перероблено, щоб покращити продуктивність на треку без шкоди для комфорту під час повсякденної їзди. Знижений центр ваги та змінена геометрія підвіски сприяють кращій стабільності на поворотах і зчепленню. Hyundai підкреслює, що ця модель «для всіх любителів N», пропонуючи більш цілеспрямований досвід, ніж Ioniq 5 N.
Розширені системи та відгуки драйверів
Ioniq 6 N містить кілька передових систем для оптимізації продуктивності. Серед них система кондиціонування батареї з режимами драг-рейсингу, спринту та гонок на витривалість, а також оновлена система «N e-Shift», яка мінімізує втрати потужності.
Hyundai також представила «Active Sound+», що пропонує три захоплюючих звукових режиму — Ignition, Evolution і Lightspeed — для кращого відгуку водія. «N Grin Boost» забезпечує максимальну потужність протягом до 10 секунд одним натисканням кнопки на кермі, а «N Drift Optimiser» дозволяє водіям налаштовувати параметри дрейфу.
Зарядка та внутрішні функції
Ioniq 6 N використовує 800-вольтну електричну архітектуру, яка забезпечує надшвидку зарядку до 260 кВт. Це дозволяє заряджати акумулятор до 80% приблизно за 18 хвилин, забезпечуючи запас ходу 486 кілометрів.
Усередині салону є спортивні ковшеподібні сидіння з підсвіченими логотипами N, навколишнє освітлення та інформаційно-розважальна система з подвійним екраном і меню N-фірми. «N Track Manager» дозволяє водіям аналізувати дані траси, порівнювати час кола та створювати власні маршрути для моніторингу продуктивності.
Hyundai довів свою прихильність до високопродуктивних електромобілів. Ioniq 6 N — це не просто потужний електромобіль, це добре сконструйована машина, створена для прямої конкуренції з визнаними виробниками спортивних автомобілів, такими як BMW. Завдяки конкурентоспроможним цінам і широкому набору функцій Hyundai розширює межі продуктивності електромобілів.
