Honda Fit не померла. Він просто вас ігнорує.
Компанія Honda продовжує підтримувати життя цього компактного хетчбека на рідному японському ринку, випустивши оновлену модель до його 25-річчя. Концерну трохи змінив назви комплектацій та підточив кілька елементів дизайну, але зберіг шокуюче низьку ціну. Інші ж автовласники хоч-не-хоч залишаються без радості.
Під капотом
Жодної механічної трансмісії. Це засмучує.
Базовим агрегатом є 1,5-літровий двигун. 119 кінських сил, 107 фунт-фут крутного моменту. Прийнятно. Якщо хочеться більшої, є гібридна версія. Два електромотори допомагають бензиновому двигуну, забезпечуючи сукупну потужність 207 к.с.
Базова конфігурація – передній привід. Повний привід доступний як опція для більш високих комплектацій. Структура лінійки стала дещо заплутаною. Стара комплектація Basic тепер називається X. Колишню Home перейменовано на Z. Також є більш спортивна версія RS та кросовероподібна Crosstar, проте вони доступні лише у гібридній модифікації.
Оновлення, а не ситуації
Забудьте про повний рестайлінг. Honda віддає перевагу тонким штрихам.
На базовій моделі Fit X утримувач для склянок отримав чорну обробку. Ручка перемикання передач покрита хромом. І це, насправді, все.
Fit Z виглядає краще. Він запозичив передню решітку радіатора та бампер у спортивної версії RS. Навіть антена «акулій плавець» тепер забарвлена у колір кузова. Що всередині? Триспицеве кермо в шкірі, підігрів сидінь, більше чорних акцентів. Салон перестає виглядати дешево, хоча форма залишилася незмінною.
RS хизується 钢琴 чорним всюди. Чорні грати радіатора. Чорна окантовка біля номерного знака. Шістнадцятидюймові чорні диски. Усередині – спортивний стиль: чорна стеля, червона прострочка на комбінованих сидіннях з алькантарою, спортивні педалі, бездротова зарядка, підігрів керма. Усе це входить у базове оснащення.
«Найзначніші зміни торкнулися версій.»
Crosstar знаходиться на вершині лінійки. Вони подбали про те, щоб і на цій моделі збереглися підігрів сидінь та керма.
Ціна викликає сміх
Поговоримо про гроші, бо ситуація абсурдна.
У США середня вартість автомобіля перевищила 50 000 доларів. Базова комплектація Fit X в Японії стартує зі $11 134 (¥1 806 240).
Одинадцять тисяч доларів. Це дешевше, ніж скутер Fiat Topolino, який у багатьох місцях не є технічно легковим автомобілем для доріг загального користування. Навіть повністю укомплектована гібридна версія Crosstar з повним приводом коштує $18 220 (¥2 955 600). Версія з переднім приводом обійдеться в $16 864 (2735600).
Нам все ще потрібні доступні автомобілі? Так. Чи можемо ми їх придбати? Чи не особливо.
Остання модель, що продавалася в США, була випущена в 2020 році. Комплектація LX тоді коштувала 17195 доларів і реально пропонувала механічну коробку передач. Топова версія EX-L досягала $21 575**. Витрата палива на трасі становила 36 миль на галон. Непогано. Але тепер цього нема.
Біль залишається
Honda виробляє Fit в інших країнах, доки американські споживачі просять дешевші машини. Вони чують нас, але їм байдуже. Принаймні недостатньо сильно. Обсяг продаж просто не виправдовує випуск крихітного автомобіля з низьким прибутком, коли можна продавати пікапи і кросовери, що приносять величезний прибуток.
Fit приєднався до Mitsubishi Mirage та Toyota Yaris на цвинтарі автомобілів. Там же знаходиться Mazda2. Nissan Versa пішов трохи далі, але також змінює форму. Вони не повернуться.
Отже, ви дивитеся на ці японські ціни та зітхаєте.
