Ford Ranger Super Duty — це не просто оновлений пікап, це автомобіль, з нуля розроблений в Австралії, щоб заповнити критичну прогалину на ринку. На відміну від багатьох автомобілів, зібраних тут із закордонних проектів, розробка Super Duty була повністю виконана компанією Ford Australia, починаючи з ідеї в 2018 році. Це не просто перепрофільований імпорт – це пряма відповідь на потреби таких галузей, як гірнича промисловість, лісове господарство, сільське господарство та служби екстреної допомоги.
Потреба в справжньому австралійському пікапі
Протягом багатьох років у сегменті важких пікапів домінували Toyota LandCruiser серії 70 і нішеві гравці, такі як знятий з виробництва Nissan Patrol і Mercedes-Benz G-Class Professional. Ці транспортні засоби орієнтовані на покупців, яким потрібна серйозна корисна вантажопідйомність і тягова здатність без переходу в категорію повнорозмірних пікапів. Super Duty безпосередньо націлений на цей недостатньо забезпечений ринок, пропонуючи автомобіль, створений для роботи, а не лише для способу життя.
Розробка Super Duty почалася в результаті прямого запиту: клієнт сказав Ford, що на ринку немає автомобіля, який би відповідав усім його вимогам. Ця ідея призвела до багаторічного процесу розробки, під час якого інженери Ford прислухалися до професіоналів галузі. Як сказав головний інженер програми Джастін Капіккіано: «Ми ходили навколо і слухали… доки ми не перестали чути».
Чим він відрізняється від інших?
Super Duty — це не просто косметичне оновлення. Ford докорінно переробив платформу Ranger, щоб відповідати шести основним вимогам: корисне навантаження, буксирна здатність, безпека, інтеграція в екосистему, можливості та ефективність. Ось чим він відрізняється:
- **Посилене шасі: ** Більш товста армована сталь забезпечує збільшення загальної маси автомобіля (GVM) на 4500 кг і загальної загальної маси (GCM) на 8000 кг.
- Оновлені компоненти: Підвіска, рульове керування, гальма та трансмісія були повністю перероблені для використання у важких умовах. Він навіть запозичив колісні втулки з вісьмома болтами від американського F-250 Super Duty.
- Підвищена довговічність: 130-літровий паливний бак, покращене охолодження двигуна та 4-міліметрова сталева опорна пластина захищають важливі компоненти. Захист настільки міцний, що Ford стверджує, що він може витримати вагу всього автомобіля під час відновлення бездоріжжя.
- **Інтегровані технології: ** Інтегровані тензодатчики допомагають усунути перевантаження, поширену проблему в комерційних автопарках.
Прямий дзвінок Toyota
Ford не соромиться своєї мети. Генеральний директор Ендрю Біркік прямо називає Toyota LandCruiser 70 Series її головним конкурентом, навіть гостро зауважуючи щодо її основних характеристик. Ця агресивна позиція сигналізує про намір Ford подолати давнє домінування Toyota на ринку важких пікапів. Super Duty також орієнтується на пікапи з кабіною, такі як Isuzu серії N, що ще більше розширює свою конкурентну перевагу.
Висновок простий : Ford виявив занедбану нішу та відповів автомобілем, розробленим, сконструйованим і випробуваним в Австралії відповідно до конкретних галузевих вимог. Ranger Super Duty — це не просто черговий пікап; Це цілеспрямований працелюб, готовий кинути виклик статус-кво.
