Alfa Romeo зафіксувала значне зростання продажів у 2025 році – на 20%, реалізувавши 73 000 автомобілів по всьому світу. Незважаючи на позитивну динаміку, італійський бренд залишається невеликим гравцем у порівнянні з домінуючими німецькими конкурентами, такими як BMW (продано 2,17 млн одиниць), Mercedes-Benz (1,8 млн) і Audi (1,6 млн).
Довгий Шлях до Відродження
Більше десятиліття Alfa Romeo намагається відродитися, що було ініційовано покійним Серджіо Маркіонне. Інвестиції в платформи, такі як Giorgio (використовується в Giulia та Stelvio), були спрямовані на те, щоб позиціонувати Alfa Romeo як серйозного конкурента німецьким виробникам розкішних автомобілів. Однак, незважаючи на стабільний продаж цих моделей, жодна з них не досягла очікуваних обсягів.
Поточний успіх бренду залежить від Stellantis, материнської компанії Alfa Romeo, яка надає доступ до спільних платформ для прискореної розробки. Модель Junior в даний час лідирує з продажу, за нею слідує позашляховик Tonale, який нещодавно зазнав рестайлінгу. У той же час, 33 Stradale обмеженої серії є флагманською моделлю, створюючи ажіотаж, незважаючи на її незначний вплив на загальні показники.
Регіональна Динаміка та Стратегічні Зрушення
Понад 80% продажів Alfa Romeo посідає Європу. Північна Америка, Близький Схід та Азія вносять решту, хоча попит на ринку США впав на 36%, склавши всього 5652 проданих автомобіля. Модель Junior недоступна у США. Це підкреслює стратегічний акцент на європейських ринках, де бренд зберігає сильнішу привабливість.
Примітно, що високопродуктивні версії Quadrifoglio тепер становлять 11% від загального обсягу постачання рекордна частка. Відродження моделей з двигунами V6 у Європі сприяє цій тенденції.
Майбутні Плани та Невизначеність у Stellantis
Планів щодо розширення в сегмент великих автомобілів, орієнтованих на американський ринок, скасовано. Генеральний директор Alfa Romeo Санто Фічілі заявив: “Великі автомобілі не відповідають ДНК бренду”. Наступне покоління Giulia і Stelvio, які спочатку планувалися як електромобілі, тепер розробляються як з електричними, так і з двигунами внутрішнього згоряння, з можливим запуском у 2028 році.
Однак ширші побоювання у Stellantis затьмарюють майбутнє Alfa Romeo. Генеральний директор Антоніо Філоза, за повідомленнями, оцінює довгострокову життєздатність усіх 14 брендів у конгломераті, з потенційними закриттями для найгірших показників. Хоча Alfa Romeo не перебуває під безпосередньою загрозою в порівнянні з такими брендами, як Lancia або DS Automobiles, її стійке зростання залежить від подальшої підтримки Stellantis.
Кращим роком для Alfa Romeo був 1990 рік, коли було продано 223 643 одиниці. Поточні 73 000 є значним прогресом, але бренду необхідно підтримувати імпульс, щоб не загубитися в автомобільному ландшафті, що швидко змінюється.
