Хотя американские потребители могут не спешить с покупкой собственного электромобиля (EV), они всё чаще проявляют готовность арендовать их. На рынке проката происходит значительный сдвиг, вызванный резким ростом стоимости топлива и растущим стремлением к более экономичным поездкам.
Парадокс проката: высокий спрос на фоне сокращения автопарков
В поразительном противоречии к ситуации: компании по прокату наблюдают всплеск интереса к электромобилям даже тогда, когда крупнейшие игроки сокращают их предложение. Компания Hertz, которая недавно вывела из своего парка 30 000 электромобилей из-за стремительного роста стоимости ремонта, сообщила о 25-процентном увеличении количества запросов на бронирование EV в марте по сравнению с февралем.
Этот спрос особенно сконцентрирован на Западном побережье, где высокие цены на топливо и более развитая культура использования электромобилей создают «идеальный шторм» для перехода на электрическую мобильность.
Аналогичный тренд наблюдается и в секторе P2P-аренды (аренда авто у частных лиц):
— Turo сообщил о росте бронирований электромобилей на 11% в последние три недели марта.
— 31 марта — в день, когда средние цены на бензин в США впервые с 2022 года превысили 4 доллара за галлон — количество бронирований электромобилей подскочило на 47% по сравнению с аналогичной датой прошлого года.
Экономика «топлильного разрыва»
Главным двигателем этого сдвига является увеличивающийся разрыв в цене между бензином и электроэнергией. Для водителей с большим пробегом, таких как операторы сервисов такси, математическая выгода становится слишком очевидной, чтобы её игнорировать.
Для водителя, проезжающего значительные расстояния, полная зарядка может стоить от 10 до 20 долларов, в то время как заправка традиционного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания может обойтись более чем в 60 долларов.
Этот экономический стимул усиливается волатильностью на мировом энергетическом рынке. Перебои в районе Ормузского пролива — важнейшей артерии для мировых поставок нефти — вызвали опасения по поводу поставок, что привело к росту цен на заправках в США более чем на треть с конца февраля.
История двух рынков: владение против использования
Наблюдается растущий разрыв между тем, что американцы покупают, и тем, что они арендуют. В то время как рынок проката переориентируется на электричество, рынок новых автомобилей переживает трудности:
- Падение продаж EV: Продажи новых электромобилей в США в марте упали на 25% по сравнению с прошлым годом, отчасти из-за отмены федеральных налоговых льгот.
- «Барьер обязательств»: Покупка нового автомобиля — это огромное долгосрочное финансовое обязательство. Когда цены на бензин резко растут, у потребителей часто не хватает капитала или уверенности, чтобы полностью сменить тип транспортного средства.
- Решение через аренду: Аренда предлагает способ «с низкими рисками» застраховаться от инфляции. Она позволяет водителям пользоваться экономией на топливе, которую дают электромобили, не принимая на себя долгосрочные риски владения, такие как высокая потеря стоимости или дорогостоящий ремонт.
Текущая ситуация с ценами на топливо
Рост стоимости традиционного топлива бьет по разным регионам и видам топлива с разной интенсивностью:
| Тип топлива | Среднее по стране | Среднее в Калифорнии |
|---|---|---|
| Регулярный бензин | ~$4.09 | ~$5.85 |
| Дизель | ~$5.47 | ~$7.49 |
Примечание: Цены отражают недавние изменения после скачка волатильности мировых цен на нефть.
Заключение
Всплеск спроса на аренду электромобилей свидетельствует о том, что, хотя американцы еще не готовы владеть электрокарами, они прагматично используют их, чтобы избежать нестабильности цен на заправках. Если высокие цены на топливо сохранятся, этот «арендный мост» может в конечном итоге дать импульс, необходимый для оживления более широкого рынка продаж электромобилей.
