Alpine никуда не собирается. По крайней мере, не сейчас.
Группа Renault не планирует продавать свою команду в Формуле-1 высшему покупателю или просто покинуть это цирковое шоу. Они сохраняют контроль.
«Мы останемся в Формуле-1», — категорично заявил Франсуа Прово, генеральный директор Renault. «Мы хотим расти шаг за шагом».
Команда, базирующаяся в Энстоуне, претерпела столько изменений, что могла бы позавидовать гусенице. Она начинала как Renault. Затем стала Alpine. Теперь она покупает силовые установки у Mercedes, а не производит их самостоятельно.
А с нового сезона? Название изменится снова. Gucci становится титульным спонсором. И к этому добавляются серьезные инвестиции.
Это не просто логотип на боковине болида. Речь идет о серьезных деньгах. О серьезной видимости.
Слуховая машина никогда не спит
Люди считают, что все кружат вокруг пит-лейна в поисках своего куска пирога. Или целого пирога.
Mercedes шепчет нужным ушам. BYD хочет поучаствовать. У Тото Вольфа есть интересы. В разговорах упоминали даже Кристиана Хорнера. Создается ощущение, что каждый магнат из автопрома хочет заполучить место на главной сцене автоспорта.
Прово не поддался ни на сплетни, ни на давление.
Он признает, что операционная сторона дела нуждается в работе. Тяжелой работе. «Ситуация должна улучшиться», — говорит он прямо. Никакой лирики.
Но болид становится быстрее. Он это заметил.
«Мы встряхнули команду… не самым упорядоченным способом. Вы видите, что производительность растет».
Идеально ли все? Нет. Заявил ли он, что ждет мгновенной славы? Тоже нет. «Я скромный», — настаивает Прово. «Потребуются время и терпение».
Время, которое они явно планируют провести в Энстоуне. А не за каким-то советским столом, передавая ключи итальянскому дому моды, даже если Gucci выписывает чеки на покрытие расходов.
Зачем это нужно?
Маркетинг.
Договор с Gucci? Прово называет его «имеющим значение».
Распознаваемость бренда в Формуле-1 — вещь не то, что деликатная. Это бигборд на стероидах. Gucci получает внимание аудитории. Alpine получает буст бюджета, который может наконец заглушить слухи о нестабильности.
Есть здесь и доля романтики. Или столько, сколько признает автопромышленный CEO. Renault любят автомобили. Они ведь их на самом деле производят, помните?
Прово не позволил бы Формуле-1 уйти на самотек из-за того, что «акционеры требуют эффективности» или чего-то еще столь же сухого. Он связал это с душой продукта.
«Гонки Гран-при также важны… чтобы сделать автомобили желанными».
Экстаз передается. От трека к выставочным залам. Возможно, именно поэтому они остаются. Чтобы продавать мечту о скорости вместе с реальным автомобилем.
Или, может быть, у них наконец появился план, который работает.
Но одно ясно: они не уходят.
А в Формуле-1? Сохранять курс обычно сложнее, чем сдаться.
Посмотрим, купит ли чек от Gucci скорость или только более качественное освещение в прессе.
