Вы думаете, речь идет только об искусстве или недвижимости? Нет. В ближайшие пятнадцать лет произойдет передача $570 миллиардов, вложенных в классические автомобили, из одних рук в другие. Речь идет о двенадцати миллионах транспортных средств. Это часть так называемого «Великого перераспределения богатства» — фраза звучит сухо, но воспринимается тяжело. Деньги, металл и воспоминания переходят от бумеров и «тихого поколения» к детям, которые еще не учились водить машину, когда заводились эти самые первые двигатели.
Гараж — это банковский счет
По данным Hagerty, в США насчитывается 43 миллиона коллекционных автомобилей. Под этим термином понимаются любые машины, обладающие исторической ценностью, выдающимся дизайном или производительными характеристиками. Это очень широкое определение, охватывающее период более чем в столетие.
Если в вашем гараже стоит старый «ржавый ящик», который при этом выглядит прекрасно? Возможно, вы обладаете активом, растущим в цене. Рынок коллекционных автомобилей в США оценивается примерно в $1 триллион страховой стоимости. Подумайте об этом. Автомобили стоят дороже, чем ВВП некоторых стран.
Читайте также: Невероятная коллекция умершего фаната автомобилей отправляется на аукцион в Тампу
Но есть один нюанс. Техническое обслуживание. Оно стоит денег. Много денег. Bloomberg сообщал, что один владелец (имя не разглашается) потратил $40 000 на хранение и восстановление Studebaker 1965 года. Только чтобы завести машину.
«Я бы предпочел вложить эти деньги в автомобили, которые мне нравятся», — сказал он.
Он продал машину. Расходы превысили рыночную стоимость. Дорогое хобби может поглотить ваши сбережения за обеденным перерывом.
Стоимость не ограничивается внутренним рынком
Это не только американская паника. В Камбриджшире Бенджамин Чарльз владеет Jaguar E-Type 1962 года. Его отец купил его за 700 фунтов стерлингов. Примерно $11 300 в пересчете на сегодняшние деньги.
Бенджамин потратил 4500 фунтов стерлингов на капитальный ремонт двигателя.
Он все равно в выигрыше. Jaguar E-Type серии 3 продаются примерно по $57 001. Некоторые экземпляры уходят за двойную цену. Математика работает, в основном.
А вот Мигель Сервантес из Манилы. Он хотел получить Mercedes-Benz W123 1984 года, принадлежавший дедушке его жены. Предложение купить машину в 2018 году было отвергнуто. Дедушка скончался в 2024 году. Ключи передал член семьи.
«Машина проходила полную реставрацию», — сказал Мигель. Он получил желаемое, но путь к этому занял шесть лет.
Эмоции против денег
Не все довольны. Автомобили хранят эмоции. Тяжелые вещи. Скорбь. Клиас Готтлиб, адвокат по наследственным делам, видит последствия таких ситуаций. Родители оставляют размытые инструкции. Ценность высока. Братья и сестры трактуют волю по-своему.
«Для одного брата это святыня… Для другого — ответственность». — Клэр Бидвелл Смит
Психотерапевт смотрит на это иначе, чем механик. Один видит в машине папу. Другой видит налоговое бремя или обузу. Споры становятся уродливыми. Горькими.
Придется ли вам платить налоги в IRS?
Скорее всего, нет. В США нет федерального налога на наследство. Налог на имущественную массу применяется только в случае, если общая стоимость наследуемого имущества превышает $15 миллионов на человека. Для большинства семей, наследующих классические Ford или Chevy, ключи просто переходят из рук в руки. Тихо.
Но кто займется борьбой с ржавчиной следующей зимой?
