Цифры не врут.
Австралийский спрос на подключаемые гибриды (PHEV) не просто растет. Он взрывается.
Данные о продажах за первые шесть месяцев 2026 года показывают, что количество поставок удвоилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Отгрузки транспортных средств с подключаемым гибридом (PHEV) выросли на 111,8%. Это агрессивное расширение рынка.
Федеральная палата автомобильной промышленности (FCAI) опубликовала эти данные. Мы наблюдаем 54 256 единиц, доставленных клиентам в Австралию. В эту цифру также включены электромобили с увеличенным запасом хода (EREV).
Для сравнения: продажи обычных гибридов выросли всего на 11,9%. У них, безусловно, большая доля рынка, но темпы роста PHEV находятся в совершенно другой лиге.
Сдвиг доли рынка
Давайте посмотрим на общую картину.
Общий объем нового рынка автомобилей составил 631 582 поставки за первую половину 2026 года. Доля PHEV составила 8,6%. Это прочная позиция. Сравните это с первой половиной 2025 года, когда PHEV удерживали лишь 4,1% рынка. Эта доля удвоилась всего за один год.
Гибриды по-прежнему остаются лидерами по объемам с долей 16,6%. Электромобили (EV) идут紧随 за ними с долей 16,4%. С 7,6% в начале 2025 года электромобили также наращивают позиции. Но именно сегмент подключаемых гибридов демонстрирует бурное ускорение.
Кто на самом деле продает эти автомобили?
Если вы ищете самые продаваемые бренды PHEV в Австралии прямо сейчас, смотрите на Восток.
Топ-5 позиций занимают китайские производители. Разрыв очевиден.
BYD является безусловным лидером рынка. Они продали почти в четыре раза больше единиц, чем идущий на втором месте Chery. Это обеспечивает BYD доминирующую долю в 42,7% всего рынка подключаемых гибридов. Даже их премиальный суббренд Denza пробился в пятерку лучших.
Chery вообще не продавала PHEV в Австралии в первой половине 2025 года. Тем не менее, они заняли второе место. Geely тогда их тоже не продавала, но финишировала четвертой.
GWM заняла третье место с 5 242 поставками. Это рост на 278,5% в годовом исчислении. Бренд агрессивно расширяет свою линейку. И это работает.
Какой подключаемый гибридный кроссовер является бестселлером?
Можно было бы ожидать, что лидируют седаны. Но вы ошибаетесь.
Самые продаваемые PHEV в Австралии — это кроссоверы (SUV).
BYD занял верхние три места пьедестала своими кроссоверами. Sealion 8 (крупный SUV) и Sealion 6 (среднеразмерный SUV) возглавили список.
Подождите.
Пикап Shark 6 на самом деле занял первое место, обойдя Sealion 8. Это Австралия. Конечно, выиграл пикап.
Единственный не китайский бренд в топ-10 — Mitsubishi. Outlander PHEV все еще актуален. Он был первым продаваемым в Австралии подключаемым гибридным кроссовером и отказывается исчезать.
Большинство автомобилей в этом списке — строго PHEV или гибриды. Единственная модель не SUV и не пикап в топ-10 — это BYD Seal. Это среднеразмерный седан и универсал, недавно выпущенный на рынок. Он занял 30-е место с лишь 249 поставками.
«Самым продаваемым PHEV, который не является ни SUV, ни пикапом, является BYD Seal 6… на 30-м месте.»
Что это означает для покупателей
Ландшафт изменился за одну ночь.
Три года назад покупка PHEV означала выбор между Mitsubishi и, возможно, Toyota. Сегодня BYD владеет этой категорией. Они контролируют топ-3 моделей. Они контролируют объемы.
Для потребителей это порождает вопросы. Почему выигрывает BYD? Вероятно, это комбинация ценовой конкурентоспособности и быстрой итерации моделей. У них больше вариантов в большем количестве сегментов.
Обычные гибриды по-прежнему удерживают долю рынка, в два раза превышающую долю PHEV. Но траектория очевидна. Подключаемые гибриды быстро захватывают эту территорию.
