A cortina finalmente caiu sobre o Mercedes-Maybach GLS680 2027 reformado. Você não esperou muito pelas notícias. O GLS padrão foi atualizado há apenas três meses. Mas isso? Esta é a versão para quem pensa que “luxo” ainda é um compromisso.
Os livros de pedidos estão abertos agora para compradores na China, nos EUA e na Europa. A Austrália e outros mercados seguirão o exemplo em breve. Se você tem uma conta bancária com muita liquidez, este é o seu momento de agir.
Sob o capô: o novo motor M177 Evo
Vamos tirar os números do caminho porque eles são importantes para este segmento. O Maybach GLS permanece apenas a gasolina. Não há híbridos aqui, exceto o sistema híbrido moderado integrado ao próprio motor.
O velho V8 era bom. O novo, o ‘M177 Evo’ com gerador de partida de segunda geração, é melhor. Mercedes afirma que é mais suave. É mais responsivo. É mais eficiente.
Estamos falando de 450kW de potência. Isso é um aumento em relação aos 410 kW do GLS600 anterior. Há também um aumento de 17 kW disponível quando você realmente deseja se mover. Torque? São 850Nm. O modelo anterior conseguiu 770Nm. Sinta a diferença em seu peito ao entrar em uma rodovia.
A economia de combustível não é o seu forte, mas nesta faixa de preço, isso é esperado. Espere entre 13,3L e 13,7L por 100km. As emissões de CO2 ficam entre 304-312 g/km. Você está comprando uma ilha de eficiência silenciosa em um mar de excessos.
Suspensão que lê o caminho à frente
Não se trata apenas de ir rápido. É sobre não sentir a estrada.
O padrão no GLS680 é a suspensão pneumática Airmatic. Mas é inteligente. Ele usa dados Car-to-X. Sim, seu carro conversa com o Mercedes na estrada à frente. Se vir um buraco se aproximando, ele avisa a suspensão para se preparar para isso. É proativo, não reativo.
Há um modo de direção Maybach selecionável dedicado ao conforto “supremo”. Se você deseja o tratamento do tapete mágico, é aqui que você o encontra.
Quer mais? Opte pelo E-Active Body Control opcional. É uma fera complexa. Cinco processadores multi-core. Mais de 20 sensores. Ele controla as forças da mola e do amortecedor de cada roda individualmente. A altura do passeio permanece constante, independentemente da carga ou do terreno.
Até ajuda você a sair de problemas. O modo Offroad pode balançar o veículo para frente e para trás se você estiver preso na areia ou na lama. É um absurdo. É brilhante. Funciona.
A direção também foi revisada. Relação mais direta. Maior agilidade. O nome Maybach geralmente implica uma experiência de condução com motorista, mas a dinâmica de condução foi claramente melhorada para quando você mesmo está ao volante.
Cancelamento de ruído: integrado, não adicionado
A Mercedes não apenas colocou um pouco de espuma aqui. Eles foram para a guerra com o silêncio.
Isolamento adicional reveste o túnel de transmissão. A antepara do motor é revestida com material não tecido. A espuma acústica preenche as cavidades do corpo. Um tapete pesado fica na tampa do motor para eliminar ruídos de alta frequência.
O resultado? Está mais silencioso do que nunca.
Atualizações de design: detalhes dourados e luz estelar
As mudanças exteriores são sutis, mas perceptíveis. Os faróis são maiores com novos componentes internos. Detalhes em ouro rosa acentuam a frente. O pára-choque foi revisado. As luzes traseiras agora estão alojadas em um painel de largura total, e não em grupos separados.
A grade é o novo estilo cascata, iluminada e com as letras Maybach. O ornamento do capô também está disponível com iluminação. Você quer ser visto, certo?
Você verá estrelas por toda parte. As luzes diurnas de LED? Estrelas. As lanternas traseiras? Estrelas. O logotipo da Mercedes-Maybach aparece no para-choque dianteiro, no interior dos faróis, nos estribos elétricos e nas luzes de poça. É muita marca. Não esconde isso.
Olhe para as rodas. As ligas forjadas de 23 polegadas apresentam um logotipo montado no centro. Ele permanece em pé o tempo todo. Sim, mesmo quando o carro estiver de cabeça para baixo (não faça isso). Uma opção de 22 polegadas está disponível recentemente para quem prefere algo um pouco mais contido.
Os novos acabamentos exteriores incluem não metálico, metálico e uma nova combinação de dois tons. A opção de dois tons é o clássico Maybach. Sinaliza riqueza antes mesmo de você abrir a porta.
Interior: Suíte Executiva
Entre e as mudanças serão igualmente profundas.
As novas opções de estofamento incluem couro Beech Brown e Macchiato Beige Nappa. As incrustações são novas: nogueira de poros abertos misturada com tecido estampado de alto brilho. Se precisar de mais personalização, o portfólio Manufaktur oferece forros interiores em couro e muito mais. Você pode essencialmente construir um lounge privado.
A tecnologia é atual. O MBUX Superscreen vem como padrão. Não é apenas um único painel; é um painel de instrumentos de 12,3 polegadas para o motorista e telas sensíveis ao toque duplas de 12,3 polegadas para motorista e passageiro dianteiro. Gráficos específicos do Maybach os animam. Novas saídas de ar iluminadas flanqueiam as telas.
A verdadeira estrela do show é a segunda fila.
Duas telas de 11,6 polegadas estão embutidas nos encostos dos bancos dianteiros. Os passageiros os utilizam para assistir à mídia, ajustar o controle climático ou fechar as cortinas de privacidade. Essas telas possuem controles remotos e câmeras integradas. Você pode fazer videochamadas enquanto é motorista. Trabalhe no banco de trás. Viva uma vida elevada.
O conforto é fundamental. Os bancos dianteiros agora contam com massagem vibratória nas almofadas. Os bancos executivos traseiros? Eles agora massageiam suas panturrilhas. Por que? “Porque nenhuma parte do corpo deve ser deixada de lado”, diz Mercedes. Eles levam isso a sério.
A qualidade do ar foi melhorada com um novo filtro elétrico do ar para cabine. O sistema de som surround Burmester 3D também é melhor. Agora possui 15 alto-falantes, incluindo um par na parte traseira. O amplificador é mais potente de 710 Watts. Som que toca você fisicamente.
Onde e como é construído
O GLS680 sai da linha de produção na fábrica de Tuscaloosa, Alabama. Ela compartilha a linha de produção com os modelos GLS padrão. Mas o fim é diferente. Existem estações dedicadas onde os especialistas da Mercedes-Maybach realizam o acabamento manual dos recursos internos. Não é um robô de linha de montagem fazendo isso. São mãos humanas.
Este modelo estreou em 2019. Seguiu o G650 Ladaulet de edição limitada, que foi o primeiro SUV Maybach. Durante anos, o GLS foi o único SUV Maybach. Depois veio o SUV elétrico EQS em 2023. Mas para quem se recusa a conectar, o GLS680 continua sendo o carro-chefe.
É um veículo enorme. É caro. É barulhento na sua presença e silencioso na sua cabine.
Os pedidos estão abertos. Os mercados estão esperando. A questão não é mais se você pode pagar, mas se precisa de espaço. Ou o status.
Ou talvez apenas a capacidade de tirar seu carro da areia profunda pressionando um botão.
Seja o que for, o Maybach GLS680 está pronto para você. Apenas certifique-se de ter um motorista. Ou pelo menos um café muito bom.
