Je auto raakt het einde van de lijn. Het is niet mooi. Het meeste metaal gaat naar de schroothoop. Bruikbare onderdelen worden gestript. De rest? Vernield. Er is echter minstens één onderdeel dat een tweede leven krijgt. De veiligheidsgordel.
Geweven stof. Meestal polyester of nylon. Het is duurzaam, maar flexibel omdat het zo moet zijn. Het moet je leven redden tijdens een crash. Volgens de Encyclopedia Britannica kan dat materiaal met zwemvliezen 6.000 pond (2.722 kilogram) bevatten. Het is overdreven om door de stad te lopen. Het is ontworpen voor geweld.
Het materiaal verslechtert in de loop van de tijd enigszins. Niet genoeg om volledig te falen. Maar genoeg om onveilig te zijn in een voertuig. Omwille van de veiligheid en esthetiek worden veiligheidsgordels zelden uit oude auto’s gehaald om in andere auto’s te worden hergebruikt. Dat betekent niet dat het materiaal waardeloos is. Het is nog steeds sterk genoeg voor andere toepassingen.
Innovatieve ontwerpers vinden nieuwe manieren om deze banden met hoge treksterkte te recyclen. Hier zijn vijf manieren waarop uw oude veiligheidsgordel een nieuw doel krijgt.
1. Van heupgordels tot heupaccessoires
Het eenvoudigste gebruik van een veiligheidsgordel ligt voor de hand. Het is al een riem. Je kunt de gesp en het heupgedeelte gebruiken om een hip en duurzaam accessoire te maken.
Je kunt dit zelf maken. Of je kunt er een kopen. Fabrikanten produceren ze in verschillende stijlen. Het proces is eenvoudig. Knip de riem uit de auto. Dicht de gerafelde randen af met een aansteker om uitrafelen te voorkomen. Naai de uiteinden aan elkaar met stevig nylondraad. De verbindingsstukken van de veiligheidsgordel worden de gesp.
Wil je matchen met je riem? Maak een paar sandalen. Snijd de resterende veiligheidsgordel door. Naai het aan de zolen van oude slippers. Verwijder eerst de vorige riemen. Het materiaal is bestand tegen vrijwel elk voetverkeer. Het is gebouwd om auto-ongelukken te weerstaan. Lopen op de stoep is gemakkelijk voor hem.
Er zit een addertje onder het gras als je dit wilt vanwege de milieuvriendelijke aantrekkingskracht. Houd er rekening mee dat veel fabrikanten slechts enkele producten maken van daadwerkelijk gerecyclede veiligheidsgordels. De rest gebruikt ‘veiligheidsgordelmateriaal’ dat is gesynthetiseerd uit nieuw plastic. Het ziet er hetzelfde uit. Het werkt hetzelfde. Het is niet hetzelfde.
Om te garanderen dat u een echt gerecycled product koopt, vraagt u de verkoper om informatie over de bron van het materiaal.
Ga er niet van uit dat ‘milieuvriendelijk’ ‘gerecycled’ betekent. Vragen. Verifiëren. Het maakt uit of u daadwerkelijk probeert afval van de stortplaats te halen.
Van veiligheidsgordels tot hangmatten
De verschuiving van veiligheidsuitrusting naar vrijetijdsuitrusting stopte niet bij handtassen. Het weven van veiligheidsgordels tot hangmatten is een ander populair upcycling-project. Door de sterkte van het materiaal is het ideaal om gewicht te dragen, terwijl het bekende gestreepte patroon elke hangmat een aparte, industriële uitstraling geeft.
In tegenstelling tot stoffen hangmatten die rafelen of rotten door blootstelling aan de elementen, houdt geweven veiligheidsgordelmateriaal opmerkelijk goed stand. Het is bestand tegen UV-degradatie en vocht, wat betekent dat je je hangmat buiten kunt laten staan zonder dat je bang hoeft te zijn dat hij na een paar seizoenen uit elkaar valt. Het strakke weefsel voorkomt ook dat kleine voorwerpen erdoorheen glijden, iets waar veel traditionele touw- of stoffenontwerpen last van hebben.
Voor het maken van een hangmat moeten de riemen in uniforme lengtes worden gesneden. De meeste doe-het-zelfgidsen raden aan om twee of drie parallelle strengen voor het hoofdgedeelte te gebruiken om maximale duurzaamheid te garanderen. Je moet de uiteinden vastzetten met stevige knopen of metalen sluitingen om ontrafelen te voorkomen. Het contrast tussen het ruwe, gestructureerde weefsel en de gladde metalen haken voegt een tastbaar element toe waar puur nylon of polyester gewoon niet aan kan tippen.
“Veiligheidsgordelhangmatten zakken na verloop van tijd niet door.”
Dit is een veel voorkomende misvatting. Omdat het materiaal een hoge treksterkte en weinig rek heeft, behouden deze hangmatten langer hun vorm dan hun tegenhangers van katoen of canvas. Die stijfheid kan een voor- of een nadeel zijn, afhankelijk van uw comfortvoorkeur. Sommige mensen vinden het stevige oppervlak minder comfortabel voor lange dutjes, maar voor snelle rustpauzes of buitenevenementen is de ondersteuning ongeëvenaard.
Het vinden van oude veiligheidsgordels voor dit project is lastig. Autofabrikanten verkopen ze zelden afzonderlijk na een ongeval. U moet ze kopen bij autokerkhoven, autorecyclers of online marktplaatsen voor auto-onderdelen. Zorg ervoor dat de riemen niet vooraf onder spanning staan of zijn blootgesteld aan extreme hitte, waardoor de interne vezels in gevaar kunnen komen. Inspecteer de band op tekenen van rafels of chemische schade voordat u deze doorsnijdt.
De esthetiek is onmiskenbaar cool. Het is robuust, functioneel en vertelt een verhaal over herbestemming. Je koopt niet zomaar een hangmat; je installeert een stukje autogeschiedenis in je achtertuin. Het proces kost tijd, geduld en een goede schaar, maar het resultaat is een meubelstuk dat vrijwel onverwoestbaar is.
Het is niet voor iedereen. Als je iets zachts en pluche wilt, blijf dan bij traditionele stoffen. Maar als je materialen met een geschiedenis waardeert, biedt de veiligheidsgordelhangmat een unieke mix van pit en comfort. Het is een gespreksaanzet op elke bijeenkomst.
De weefuitdaging
Veiligheidsgordels in de vorm van een hangmat krijgen is niet zo eenvoudig als het knopen van knopen. Je weeft ze tot grote, doorlopende vellen. Het resultaat is een draagdoek die je lichaam omhult in plaats van zich eraan te conformeren zoals een traditionele touwhangmat dat doet. Het is een structureel verschil dat ertoe doet.
Beschikbaarheid is de eerste hindernis. Het vinden van voldoende gerecycled materiaal om een grote hangmat te bouwen is lastig. Ontwerpers als Inghua Ting omzeilen dit door materiaal van het einde van de lijn te kopen. Dit is gordelstof van voertuigen die niet meer in productie zijn of grote ontwerpwijzigingen hebben ondergaan. Het is ook de plek waar je afgekeurde riemen aantreft: riemen met kleine weeffouten of kleurverschillen. Ze zijn niet veilig voor auto-ongelukken, maar ze zijn sterk genoeg voor een dutje in de achtertuin.
Dit is een serieuze doe-het-zelf-onderneming. Het is veel complexer dan de meeste weekendprojecten. Je moet leren weven van een professional. Een onjuist geweven hangmat is niet alleen nutteloos; het is een veiligheidsrisico. Het materiaal is flexibel. Het verschuift onder gewicht. Je hebt een structuur nodig die rekening houdt met die beweging, en niet alleen maar een plat oppervlak met zwemvliezen.
4. Kussens en kussens
Kussens en kussens zijn niet alleen voor beddengoed. Je kunt ze weven van gerecyclede of gebruikte veiligheidsgordels. Het materiaal is taai. Het kan zowel binnen als buiten worden gebruikt zonder uit elkaar te vallen.
Meubilair dat lang meegaat
Zitkussens voor stoelen kunnen worden bekleed of opnieuw worden bekleed met behulp van veiligheidsgordels. De esthetiek is industrieel. De duurzaamheid is ongeëvenaard.
Nuttapong Charoenkitivarakon uit Boonchucharoenkit in Thailand gebruikt afvalgordelmateriaal voor zijn loungestoelen. De uitstraling is rauw. De functie is solide.
Peter Danko ontwerpt eetkamerstoelen met gebruik van end-of-line of uit de handel genomen veiligheidsgordelmateriaal. Deze stoelen horen thuis in huizen en drukbezochte ruimtes zoals restaurants en winkelcentra. Ze overleven slijtage beter dan standaardbekleding.
DIY-reparatieprojecten
Aluminium stoelen in uw garage hebben vaak rafelige banden. Gooi ze niet weg.
Ga naar het plaatselijke autokerkhof voor veiligheidsgordelmateriaal. Het is goedkoop en sterk.
Knip de oude riemen van uw tuinstoel af. Wikkel het materiaal van de veiligheidsgordel op zijn plaats. Gebruik sterk nylondraad. Voeg schroeven toe om het materiaal veilig op zijn plaats te houden. De stoel wordt een hybride van metaal en geweven nylon. Het ziet er doelgericht uit. Het blijft functioneel.
Een veiligheidsgordelkussen maken
Een alternatief doe-het-zelf-project is een kussen gemaakt van veiligheidsgordelmateriaal.
Het proces is vergelijkbaar met het maken van een portemonnee. Weef het materiaal rond een blok ter grootte van het gewenste kussen. Vul het. Naai het dicht met dik nylondraad.
Het resultaat is een kussen dat aanvoelt als een pantser. Het vlakt niet af. Het behoudt zijn vorm.
“Kunstenaars die dergelijke stukken maken, kunnen milieuvriendelijk materiaal gebruiken, zoals gerecyclede veiligheidsgordels. Ze hoeven niet zo grondig te worden schoongemaakt als wanneer het materiaal voor een kussen zou worden gebruikt.”
Geweven veiligheidsgordel Art
Geweven veiligheidsgordels strekken zich uit over frames van gerecycled canvas om moderne kunstwerken te creëren. De singelband is afkomstig van veiligheidsgordels met verschillende mate van slijtage.
Deze variëteit voegt visuele interesse toe. Een vierkant kunstwerk kan zo klein of zo groot zijn als de kunstenaar wenst.
Frames kunnen worden gemaakt van duurzame bronnen zoals bamboe of teruggewonnen hout. Dit versterkt de groene uitstraling. Het contrast tussen ruw nylon en natuurlijk hout werkt goed.
Voor kunst hoeft het materiaal niet grondig gereinigd te worden. Vuil voegt karakter toe. Voor kussens of kleding heb je onberispelijke riemen nodig. Voor frames is grit prima.
Materiaal veiligheidsgordel reinigen
Autokerkhofriemen zijn vaak vuil. Je kunt ze niet als tas of kussen gebruiken zonder ze te wassen.
Week ze in heet zeepsop. Spray met een huishoudelijk schoonmaakmiddel.
Gebruik een borstel met stijve haren. Borstel met de korrel van het materiaal. Ga mee met het weefsel. Tegen de stroom in kun je de vezels lostrekken.
Hang de riemen op om te drogen. Start het project pas als ze volledig droog zijn. Vocht leidt tot schimmel. Schimmel verpest het nylon.
Waarom dit belangrijk is
We zijn eraan gewend veiligheidsgordels als veiligheidsuitrusting te zien. We halen ze uit totalitaire auto’s en gooien ze weg. Ze zijn sterk. Ze zijn ontworpen om het leven onder extreme kracht vast te houden.
Door ze te gebruiken voor meubels of kunst wordt die kracht hergebruikt. Het houdt nylon uit stortplaatsen. Het creëert stukken die langer meegaan dan een typisch decor.
Het autokerkhof is een hulpbron. De garagestoel is een project. De oude riem is een materiaal dat wacht om tot iets nieuws te worden geweven.
