Het is weg. Gewoon zo.
Volkswagen heeft de stekker uit de viercilinder turbodiesels uit het Amarok-gamma getrokken. Geen keuze meer. Je krijgt de grote V6 of de benzine-vier. Maar als je de donkere, humeurige esthetiek zonder compromissen wilt, is de 2026 Amarok Dark Label V6 je enige ticket voor de show.
Het arriveert nu in Australië. Prijzen beginnen bij $ 76.990 als je wegrijdt.
Dit is geen uitrustingsniveau dat je zult missen. Het is een geest.
Het Dark Label is beperkt tot slechts 200 stuks en komt bovenop de bestaande Style-variant. Het is voor de kopers die naar een glanzende chromen grille kijken en zich ongemakkelijk voelen. In plaats daarvan krijg je een black-out van alles.
Het uiterlijk van een schaduw
Laten we duidelijk zijn over de esthetiek. Dit is niet subtiel.
De buitenkant schreeuwt ‘niet aanraken’. Je krijgt 20-inch matzwarte lichtmetalen velgen. Ze zien er agressief uit zonder luidruchtig te zijn. De zijtrappen? Zwart. De dakrails? Ook zwart. Zelfs de sportbar is voorzien van een poedercoating in een vlak, matzwarte kleur die het licht absorbeert.
VW heeft niet alleen de badges verwisseld en er een einde aan gemaakt.
Er is een beschermplaat aan de voorkant, afgewerkt in het zwart. Het verwijst naar capaciteiten zonder de vaardigheid om rotsen te kruipen te beloven. Maar het echte detail zijn de achterlichten. Gerookte halogenen. Ze werpen een dreigende, vernauwde blik op de achterkant.
Is het teveel voor een ute?
Misschien. Maar als u een premie betaalt voor exclusiviteit, is ‘te veel’ meestal niet de klacht. De klacht is meestal dat je één van de 200 slots hebt gemist.
Aandrijflijn: nog maar één optie over
Nu de 2,0-liter turbodieselbijl is geschrapt, is het bereik voor deze specificatie teruggebracht tot één mechanisch hart.
Onder de motorkap ligt de 3,0-liter V6-turbodiesel. Het is dezelfde eenheid als in de standaard Amarok, maar hier voelt het relevanter. Waarom? Want bij het Dark Label draait alles om aanwezigheid. En aanwezigheid vereist koppel.
Deze motor levert een vermogen van 184 kW en een fors koppel van 600 Nm.
Hij stuurt het vermogen naar alle vier de wielen via een automatische transmissie met 10 versnellingen. Die versnellingsbak is soepel. Het is verfijnd. Het verbergt het dieselgekletter achter een laagje luxe. Als je uit de viercilinder komt, voelt de V6 moeiteloos aan. Niet alleen bij het accelereren in rechte lijn, maar ook bij het lage gegrom als je een caravan een bergpas op sleept.
Technologie en interieur: kunstvelours ontmoet duisternis
Stap binnen en het thema gaat verder.
Je wordt begroet door een zwarte hemelbekleding. Hierdoor voelt de cabine kleiner aan. Intiemer. De stoelen zijn omhuld met Art Velour, een stof die zacht klinkt omdat hij dat ook is. Het is duurzaam genoeg voor de achtertuin, maar ziet er scherp genoeg uit voor de stad. Unieke branding op het stuur en bijpassende vloermatten verbinden het geheel.
Maar het is niet allemaal duisternis. De technische suite is modern.
Je krijgt een 12 inch touchscreen. Het is helder. Het is responsief. Combineer hem met een 12,3-inch digitaal bestuurdersdisplay en je hebt een echte digitale cockpit. Draadloos Apple CarPlay en Android Auto zijn er, want zelfs in een donker label hebben we onze podcasts nodig.
De standaarduitrusting is genereus:
– Matrix LED-koplampen (ja, zelfs de lampen zijn van hoge kwaliteit)
– Sleutelloze toegang en start
– Ruitenwissers met regensensor
– Verwarmde voorstoelen
–
