Існує особливий вид паніки, який накриває, коли ви повертаєте ключ у замку запалювання та чуєте лише глухе клацання. Зазвичай, дощ. Зазвичай темно. І ви спізнюєтеся. Імовірність того, що ваш свинцево-кислотний акумулятор вийде з ладу саме в потрібний момент, здається не просто невдачею, а жорстоким жартом. Саме для таких випадків є служба дорожньої допомоги.
Але перш ніж викликати евакуатор або паніку купувати новий акумулятор на заправці, зупиніться. Можливо, ваш акумулятор не сів повністю. Можливо, він просто забруднений.
Проблема білого нальоту
Свинцеві акумулятори у процесі розрядки виділяють сульфат як природний побічний продукт. Згодом цей сульфат накопичується на клемах. Він виглядає як біла кірка. Він діє як ізолятор. Він перешкоджає проходженню електричного струму. Якщо ваш автомобіль не запускається, перевірте контакти.
Якщо ви бачите цей білий наліт, рішення просте. Вам не потрібний механік. Вам потрібні харчова сода та вода.
Як видалити сульфат, що накопичився
- Вимкніть автомобіль. Переконайтеся, що двигун охолонув.
- Приготуйте розчин. Харчова сода нейтралізує кислоту.
- Очистіть клеми. Нанесіть розчин на відкладення сульфату. Дайте йому зашипіти.
- Видалить корозію. Використовуйте металеву щітку або стару зубну щітку.
- Протріть насухо. Ретельно висушіть клеми.
Спробуйте знову завести двигун. Якщо автомобіль заведеться, акумулятор зможе зарядитись сам. Можливо, вам просто знадобиться зовнішнє джерело струму, щоб повернути його до життя. Якщо він заведеться і продовжить працювати, ви заощадите сотні доларів.
Коли слід замінити акумулятор
Якщо очищення не допомогло, швидше за все, акумулятор повністю розряджений. Свинцево-кислотні акумулятори мають обмежений термін служби. Вони деградують. Якщо ваш акумулятор старий, його потрібно замінити.
Замінити акумулятор цілком можливо. Але будьте обережні.
Акумулятори важкі. Середній автомобільний акумулятор важить від 25 до 40 фунтів (від 11 до 18 кілограмів). Акумулятори для дизельних вантажівок можуть бути ще важчими.
Більшість магазинів автозапчастин пропонують безкоштовну установку, якщо ви купуєте новий акумулятор у них. Це часто є найбезпечнішим варіантом. Ви уникаєте підйому важких предметів та ризику хімічних опіків.
Якщо ви вирішите зробити це самостійно, вам знадобляться правильні інструменти. Ви повинні знати, як спочатку вимкнути негативну клему. Вам знадобиться гайковий ключ. Вам потрібні рукавички.
Інструменти, необхідні для заміни автомобільного акумулятора
Не вистачайте поки що за гайковий ключ. Заміна автомобільного акумулятора своїми руками здається простим завданням, доки ви не виявите, що у вас немає потрібного розміру головки або ви забули окуляри. Різниця між роботою, що займає п’ять хвилин, та поїздкою до відділення невідкладної допомоги, полягає у підготовці.
Зберіть необхідне приладдя, перш ніж відкривати капот. Якщо ви не змішали харчову соду з водою для нейтралізації кислоти, зробіть це зараз. Тримайте цебро поруч. Вам потрібно буде ретельно очистити клеми. Якщо сильна корозія, стандартних дротяних щіток буде недостатньо.
Правильні інструменти для роботи
Клеми акумулятора кріпляться гайками та болтами. Вам потрібний правильний важіль. Розвідний ключ підійде, але гайковий ключ, що регулюється, або набір головок виглядають акуратніше. Більшість сучасних автомобілів використовують головки на 10 мм чи 12 мм. Якщо ви працюєте зі старими моделями, перевірте посібник користувача. Можливо, вам знадобляться лещата або плоскогубці з фіксатором, щоб утримувати головку болта на місці, поки ви обертаєте гайку.
Візьміть молоток. Це може здатися абсурдним, але легкий удар по кабелю клеми може звільнити окислене з’єднання, яке не піддається.
Розгляньте можливість купівлі спеціального очисника клем акумулятора. Він недорогий. Він виглядає як дротяна чашка. Ви накручуєте його на штир, і він одночасно очищає внутрішню частину затискача кабелю та зовнішню частину штиря. Якщо ви не бажаєте купувати його, підійде вузька металева дротяна щітка. Принцип той самий.
Візьміть балончик із спреєм для захисту від корозії. Це запобігає утворенню сульфатів у майбутньому. Ви позбавите себе головного болю в майбутньому.
Рукавички Захисні окуляри. Ганчірки. Пластиковий контейнер для інструментів. Ніколи не використовуйте металеву скриньку для інструментів на землі поруч із акумулятором. Якщо гайковий ключ зісковзне і торкнеться позитивної клеми, торкаючись металевого корпусу, ви отримаєте іскру. Пластик безпечніший.
Підготовка автомобіля
Чи увімкнено автомобіль? Мабуть, ні. Ви, мабуть, зупинилися, тому що двигун не запускався. Але перевірте байдуже. Ключі у замку запалювання? Вийміть їх. Видаліть їх. Переведіть перемикач запалювання в положення “вимкнено”, якщо воно все ще застрягло. Це знеструмить електричну систему. Це знижує ризик короткого замикання, поки ви пораєтеся з кабелями, що знаходяться під напругою.
Знову очистіть клеми, перш ніж будь-що чіпати. Сульфатні відкладення діють як ізолятори. Вони ускладнюють надійне захоплення гайок. Нанесіть розчин соди. Дайте йому зашипіти. Це реакція кислоти. Витріть насухо. Якщо кабель все ще застряг, постукайте по ньому молотком. Почистіть знову. Витріть знову.
Огляньте корпус акумулятора. Шукайте тріщини. Витік кислоти – це неприємно. Якщо ви бачите тріщину, запам’ятайте це місце. Тримайте руки подалі від місця, коли піднімаєте акумулятор. Заклейте його скотчем, якщо ви турбуєтеся. Це не зупинить кислоту, але запобігатиме потраплянню крапель на шкіру.
Поставте ящик із інструментами. На підлогу моторного відсіку чи чисту частину шасі. Чи не на гарячі компоненти вихлопної системи. Чи не на металеві поверхні, де випадкові інструменти можуть створити з’єднання.
Демонтаж старого акумулятора
Холодний акумулятор. Він чистий. Інструменти розкладено. Настав час відключити харчування.
Якою клемою знімати першою?
Завжди негативний (чорний). Завжди негативні.
Якщо ви спочатку від’єднаєте позитивний кабель, і ваш гайковий ключ зісковзне, торкнувшись будь-якого заземленого металу на автомобілі, ви створите коротке замикання. Полетять іскри. Кислота бризкає. Ви втратите акумулятор. Або гірше.
Послабте негативний затискач. Тримайте гайковий ключ на гайці. Не дозволяйте кабелю відскочити назад і торкнутися позитивного штиря. Зніміть кабель. Приберіть його убік від клеми. Можливо, прив’яжіть його стяжкою, якщо вона у вас є.
Тепер позитивна (червона). Той самий процес. Послабте гайку. Зніміть затискач. Тримайте його подалі від негативного штиря.
Подивіться на кріплення. Зазвичай, це металева планка, яка фіксує акумулятор на місці. Це може бути проста стрічка або складніша система кронштейнів. Відкрутіть болти. Не викидайте їх одразу. Вони знадобляться для фіксації нового акумулятора.
Підніміть. Автомобільні акумулятори тяжкі. Свинцево-кислотні важать від 30 до 50 фунтів. Літієві легші, але тендітні. Використовуйте ноги. Тримайте спину прямою. Звільніть чіткий шлях із моторного відсіку.
Покладіть його на рівну, стійку поверхню. Не бік, якщо це звичайний свинцево-кислотний акумулятор. Найкраще вертикально. Уникайте перекидання. Кислота всередині корозійно-активна.
Чи ви витягли його?
Чудово. Тепер у вас є пустий лоток для акумулятора. Мабуть, він брудне. Залишки корозії. Висохла кислота. Очистіть лоток. Використовуйте дротяну щітку. Використовуйте розчин соди. Промийте його. Висушіть.
Чи чистий лоток?
Якщо ні, не встановлюйте новий акумулятор. Корозія роз’їсть нові клеми протягом кількох тижнів.
Перевірте лоток на пошкодження. Тріщини? Іржа наскрізь? Якщо лоток пошкоджено, можливо, вам доведеться замінити лоток або закрити його. Кислота роз’їдає метал. Іржа послаблює кріплення.
Ви готові до наступного кроку.
Встановлення нового акумулятора
Це найнебезпечніша частина. Момент, коли все може піти не так, якщо ви не будете уважні.
Ви маєте справу із свинцево-кислотною хімією. Тріщини у корпусі. Корозія, що роз’їдає клеми. Кислота не дбає про те, багаті ви чи бідні. Вона спалить вашу шкіру, якщо ви дозволите їй це зробити.
І не думайте, що вимкнений двигун робить акумулятор безпечним. 12-вольтовий акумулятор все ще є джерелом струму. Він має сили струму, щоб розплавити метал. Якщо ваш гайковий ключ одночасно торкнеться обох полюсів? бум. Коротке замикання. Іскри. Тепло. Вам це не потрібне.
Будьте напоготові. Торкайтеся одного полюса за один раз.
Від’єднання клем
Почніть із негативного боку. Чорний – це мінус. Червоний – це плюс. Завжди запам’ятовуйте це.
Візьміть гайковий ключ. Ослабте гайку на болті, що тримає негативний кабель. Проти годинникової стрілки. Вам не потрібно повністю викручувати болт. Достатньо, щоб зняти затискач.
Тримайте головку болта нерухомо другим гайковим ключем чи пасатижами. Якщо ви дозволите болту обертатися, ви згаяєте час.
Як тільки затиск ослабне, відсуньте його. Посуньте його вниз та подалі від акумулятора. Переконайтеся, що він не бовтається там, де може випадково торкнутися позитивного полюса пізніше.
Покладіть інструменти на землю або на той лоток із пінопласту. Метал на бетоні – це нормально. Метал на верхній частині акумулятора – це пожежонебезпечно.
Тепер повторіть процес для позитивної клеми. Ця червона кришка? Акуратно відігніть її. Вона зазвичай сидить туго. Будьте обережні.
Підйом важкого вантажу
Обидві клеми від’єднані. Чудово.
Тепер вам потрібно вийняти акумулятор з автомобіля. Знайдіть кріплення-фіксатор. Зазвичай це скоба чи ремінь. У більшості автомобілів використовується проста гайка або барашкова гайка. Розмір такий самий, як у затискачів клем. Відкрутіть її.
Акумулятор важкий. Я не жартую. Стандартний свинцево-кислотний акумулятор важить близько 40-60 фунтів (18-27 кг). Ви нахилені над ним. Ваша спина наражається на ризик.
Піднімайте, згинаючи коліна. Тримайте спину прямою.
Візьміться за ручку. У більшості акумуляторів вона вбудована у верхню частину. Тягніть прямо вгору. Якщо ручка заросла корозією, піднімайте за бічні сторони. Будьте обережні. Злегка нахиліть його, щоб перевірити на витік. Розливи кислоти – це брудно та небезпечно.
Поставте її на землю. Далі від автомобіля. Далі від іскор.
Очищення та огляд
Перш ніж навіть думати про новий акумулятор, приберіть цей безлад.
Візьміть очищувач клем акумулятора або дротяну щітку. Очистіть внутрішню частину кабельних затискачів. Ви шукаєте білі, кіркоподібні відкладення сульфату. Це корозія. Вона вбиває електричний потік.
Зіскребіть її. Зробіть затискачі чистими.
Огляньте самі кабелі. Шукайте потріскану ізоляцію. Шукайте зелений чи білий наліт на металевих жилах. Якщо кабелі пошкоджені, замініть їх. Новий акумулятор, старі кабелі? Це рецепт невдачі.
За потреби купіть нові кабелі в магазині автозапчастин. Дешева страховка.
Розпорошіть засіб захисту від корозії на чисті затискачі. Воно створює бар’єр. Чи не дасть кислоті роз’їдати ваше нове обладнання наступного разу.
Ви готові.
Встановлення нового автомобільного акумулятора
Ви на фінішній прямій. Два-три швидкі рухи – і двигун повинен завестися плавно. Але не розслаблюйтесь. Помилки найчастіше відбуваються на етапі фізичної установки, і вони можуть зашкодити стартеру або вивести з ладу електроніку.
Встановлення батареї
Нові батареї важкі. Свинцево-кислотні елементи мають велику масу. Піднімаючи новий елемент із коробки, бережіть спину. Акуратно помістіть акумулятор у відсік для встановлення. Не кидайте її. Вона має щільно прилягати до основи.
Якщо на клемах нової батареї були пластикові ковпачки різних кольорів, не знімайте їх одразу. Ці ковпачки – не просто упаковка, а візуальні підказки. Червоний ковпачок означає позитивний полюс, чорний негативний. Важливо не переплутати їх. Переплутана полярність може швидко призвести до перегорання запобіжника або оплавлення дротів. Починайте знімати ізоляцію з клем лише після того, як батарея буде надійно закріплена у відсіку.
Підготовка клем до підключення
Після того, як батарея щільно встановлена, виконайте дії в порядку, зворотному зняття. Почніть із позитивного боку.
Зніміть червоний ковпачок. Візьміть дротяну щітку або очищувач клем і очистіть новий вивід. Не намагайтеся повністю зняти захисне покриття. Достатньо злегка подряпати метал, щоб видалити мікроскопічний шар оксиду та забезпечити щільний металевий контакт. Погані з’єднання призводять до падіння напруги. Падіння напруги означає, що автомобіль може не завестися, особливо в холодну погоду.
Після очищення нанесіть шар захисного спрею від корозії. Це запобігає хімічній реакції, яка згодом перетворює клеми на білий порошкоподібний наліт.
Надягніть позитивний затискач на висновок. Він повинен щільно прилягати до основи виведення, а не висіти над ним. однією рукою утримуйте головку болта ключем, а іншою закручуйте гайку за годинниковою стрілкою. Затягніть до упору, але не перетягуйте, щоб не зірвати різьблення. Повторіть цю процедуру для негативної клеми. Чорний провід – до негативного, червоний – до позитивного.
Надійна фіксація батареї
Більшість людей пропускають цей крок. Вони підключають дроти і вважають роботу закінченою. Не робіть цього.
Знайдіть кріпильну пластину або скобу. Закріпіть її. Конструкція залежить від марки та моделі автомобіля. В одних випадках використовується болт, що проходить через основу, в інших – бічний затискач. Процес може здатися незручним. Доведіть роботу до кінця, доки батарея не перестане хитатися.
Для чого це потрібно? Автомобіль вібрує. Купи, ями, рух трасою. Якщо батарею закріплено погано, внутрішні пластини можуть обсипатися. Осипання свинцевих пластин призводить до внутрішніх коротких замикань. Короткозамкнена батарея становить пожежну небезпеку. Вона також ушкоджує стартер через надмірний струм, споживаний несправним осередком. Надійно закріпіть батарею. Це обов’язкова вимога.
Перший тест
Поверніть ключ. Або натисніть кнопку запуску.
Двигун повинен відразу почати прокручуватися. Якщо це сталося, то проблема справді була в батареї. Якщо лунає клацання, але двигун не крутиться, можливо, у вас погане з’єднання або повністю розряджена батарея. Але припустимо, що все працює.
Швидше за все, у вас скинулися налаштування бортового комп’ютера. Годинник скинутий. Радіоприймач може вимагати код. Деякі автомобілі вимагають повторного налаштування холостого ходу. Це нормально. Просто будьте готові наново ввести свої коди безпеки.
Утилізація старої батареї
Нова батарея вже у автомобілі. Стара — у гаражі чи багажнику. Не викидайте її у сміття. Автомобільні акумулятори є токсичними відходами. Вони містять свинець та сірчану кислоту. Попадання цих речовин у ґрунт та ґрунтові води становить серйозну екологічну проблему.
Віднесіть стару батарею до пункту переробки. Більшість магазинів автозапчастин приймуть в обмін на повернення депозиту за стару батарею (core charge refund). Їх також приймають на станціях технічного обслуговування. Іноді беруть за це невелику плату, іноді повертають гроші. У будь-якому випадку, це запобігає попаданню токсинів на звалище.
Більшість автомобільних акумуляторів переробляються для нових. Свинець переплавляється, пластиковий корпус зазнає вторинної переробки. Це замкнутий цикл. Просто переконайтеся, що ви берете участь у цьому процесі. Продовжуйте рух.
