La Volkswagen rilascia costantemente la sua prossima gamma elettrica e l’ultima versione è l’ID Vizzion. Questa concept car è molto più di una semplice anteprima. Questa berlina definirà la gamma elettrica premium del marchio entro il 2020. La berlina si unisce ad altri tre concetti: la city car compatta ID, il SUV ID Crozz (entrambi previsti per il rilascio nel 2020) e il minibus ID Buzz in stile retrò (previsto per il 2022).
Vizzion spinge ulteriormente la linea temporale, fino al 2030. Sotto il cofano (o meglio, sotto il pavimento) c’è una trasmissione potente. Si tratta di una berlina elettrica a trazione integrale che produce 302 cavalli. L’energia viene prodotta da un grande pacco batterie da 111 kWh, integrato direttamente nel pavimento tra gli assi. Questa è la stessa architettura utilizzata da Porsche nella Mission E.
Gamma del mondo reale contro la concorrenza
Volkswagen afferma che questa impostazione, che tiene conto della rigenerazione dell’energia frenante, garantisce un’autonomia di 665 km nel ciclo WLTP. Guardando la questione, si può affermare che l’autonomia della Tesla Model S 100D è di circa 540 chilometri. Vizzion ha un vantaggio significativo sulla carta.
Ma i numeri raccontano solo metà della storia. Ciò che è davvero sorprendente è il modo in cui l’auto interagisce con te.
La morte del volante
Inserisci l’ID Vizzion e la cabina di pilotaggio tradizionale scompare. Non esiste un cruscotto. Nessun volante. Non ci sono pedali. Le interfacce uomo-computer dipendono completamente dai comandi vocali e dai gesti.
ID Vizzion è un veicolo autonomo di livello 5. Non richiede alcun intervento da parte del conducente oltre all’impostazione della destinazione.
La Volkswagen la descrive come una vera esperienza di “taxi robot”. L’intelligenza artificiale è responsabile della guida, della navigazione e persino dell’ambiente della cabina di pilotaggio. La tecnologia di riconoscimento facciale esegue la scansione dei passeggeri e regola automaticamente la posizione del sedile, l’illuminazione e le impostazioni dello schermo in base alle preferenze individuali.
Realtà aumentata e monitoraggio sanitario
La tecnologia sta diventando sempre più strana. I passeggeri possono anche utilizzare i visori per realtà aumentata Microsoft HoloLens. Questi proiettano interfacce virtuali sugli elementi fisici della cabina, collegando le informazioni digitali al mondo reale.
Volkswagen afferma che le cuffie possono anche monitorare i segni vitali. Se il sistema rileva che un passeggero si sta surriscaldando, può regolare il climatizzatore locale per rinfrescare specificamente il passeggero. Questa è una visione del futuro del comfort personale.
Tuttavia, non aspettarti di acquistare questa versione domani. La Volkswagen ha confermato che questo concetto completamente senza conducente e integrato nella realtà virtuale è un obiettivo a lungo termine. Hanno in programma di rilasciare successivamente una versione più “tradizionale” della Vizzion con volante e pedali. Una data di rilascio per questa iterazione rimane non specificata.
Per ora, Vizzion è una dichiarazione audace. Non è solo un’auto elettrica. Questo è un segno che l’interno dell’auto sta diventando più grande del sistema di alimentazione. Se le persone lasciano andare volontariamente il volante è una questione diversa.
