Ian Callum ha disegnato lo schizzo originale di Vanquish più di venticinque anni fa. Quell’auto è ancora nella gamma Aston oggi. Sembra quasi esattamente lo stesso di un quarto di secolo fa. La maggior parte dei designer lo definirebbe un lavoro ben fatto e se ne andrebbe.
Non Ian.
Non gli sono mai piaciute alcune parti del progetto originale. Le cornici delle finestre lo infastidivano. Sentiva che i dettagli erano trascurati. Ora, con il suo nuovo negozio, Ian Callum Designs, ha finalmente risolto il problema. Il risultato è il Vanquish 25. A prima vista sembra la classica Aston. Non sospetteresti quanto lavoro è stato necessario se non lo sapessi.
“C’erano cose nell’originale che mi frustravano.”
L’obiettivo era la perfezione. O il più vicino possibile ad un uomo senza che una squadra si mettesse sulla sua strada. Questo esterno è interamente suo. Nessun comitato. Nessuna estrusione di gomma Jaguar unita con pezzi brutti che rovinavano il flusso.
Solo la sua visione.
Non si limitano a mettere adesivi su una vecchia macchina. Oh no. Sarebbe un insulto al materiale. La squadra smonta ogni veicolo donatore fino al guscio nudo. Ogni pezzo si stacca. Ogni pannello viene rielaborato. È un’impresa enorme.
“Devi smontare tutta la macchina.”
Motore spento. Ricostruito. Hanno installato collettori più grandi. Rifatte le camme e le teste. Anche la ECU è nuova. Tutto ciò equivale a ottanta cavalli in più. Pensaci. La maggior parte delle auto costruite vent’anni fa non avevano ottanta cavalli in totale. Qui ne hanno spremuti altri ottanta da un motore che ne aveva già in abbondanza.
Modifiche anche alle sospensioni. Migliore maneggevolezza. Puoi scegliere tra automatico o manuale. La tua scelta.
Mentre Ian si occupava dell’esterno, Neil Simpson, un altro veterano dell’Aston, si occupava dell’abitacolo. Ha fatto un lavoro brillante, se Ian stesso può dirlo. I vecchi sedili sembravano un po’ morbidi. Pastoso. Disconnesso. Non abbastanza coeso.
Simpson ha cambiato tutto. Nuovi quadranti. Nuovi interruttori. Nuovi materiali. Hanno anche progettato un modello interno personalizzato chiamato “Tartan frammentato”. È tartan decostruito. Abbastanza divertente. L’intero abitacolo sembra moderno ma conserva l’anima dell’originale.
Cosa ottieni alla fine?
Una splendida auto da turismo. Il più iconico di sempre, aggiornato. Il costo minimo è £385,00. Sono circa $ 446,00 prima del pagamento dell’auto del donatore, della spedizione o dell’IVA. Puoi aggiungere più opzioni se lo desideri. Avrai bisogno di tasche profonde per tanta bellezza.
Non è proprio un restomod. Quella parola implica trucchi economici. Questa è tutta un’altra cosa.
“È l’auto che ho sempre desiderato che fosse, davvero.”
Sembra potente sulla strada. Sembra nuovo di zecca. E Ian può dire che è suo.
