Ian Callum zeichnete die ursprüngliche Vanquish-Skizze vor mehr als 25 Jahren. Dieses Auto ist noch heute im Aston-Programm. Es sieht fast genauso aus wie vor einem Vierteljahrhundert. Die meisten Designer würden es als „gut gemachte Arbeit“ bezeichnen und weggehen.
Nicht Ian.
Einige Teile des ursprünglichen Designs gefielen ihm nie. Die Fensterumrandung störte ihn. Er empfand die Detaillierung als schlampig. Jetzt, mit seinem neuen Geschäft, Ian Callum Designs, hat er es endlich geschafft. Das Ergebnis ist der Vanquish 25. Auf den ersten Blick sieht er aus wie der klassische Aston. Sie würden nicht ahnen, wie viel Arbeit darin steckt, wenn Sie es nicht wüssten.
„Es gab Dinge am Original, die mich frustrierten.“
Das Ziel war Perfektion. Oder so nah dran, wie es ein Mann nur schaffen könnte, ohne dass ihm ein Team in die Quere kommt. Dieses Äußere gehört ganz ihm. Keine Ausschüsse. Keine Jaguar-Gummiprofile, die hässliche Teile stumpf zusammenfügten, die den Durchfluss ruinierten.
Nur seine Vision.
Sie kleben nicht einfach Aufkleber auf ein altes Auto. Oh nein. Das wäre eine Beleidigung des Materials. Das Team zerlegt jedes Spenderfahrzeug bis auf den Rohbau. Jedes Stück löst sich. Jedes Panel wird überarbeitet. Es ist ein gewaltiges Unterfangen.
„Man muss das ganze Auto zerlegen.“
Motor aus. Wieder aufgebaut. Sie installierten größere Verteiler. Die Nocken und Köpfe wurden erneuert. Auch das Steuergerät ist neu. Das alles summiert sich auf achtzig zusätzliche PS. Denken Sie darüber nach. Die meisten Autos, die vor zwanzig Jahren gebaut wurden, hatten insgesamt keine achtzig Pferde. Hier holten sie weitere achtzig aus einem Motor heraus, der bereits reichlich hatte.
Auch die Federung wurde angepasst. Bessere Handhabung. Sie haben die Wahl zwischen einer Automatik oder einer Handschaltung. Ihre Wahl.
Während sich Ian um die Außenseite kümmerte, übernahm Neil Simpson – ein weiterer Aston-Veteran – die Kabine. Er hat hervorragende Arbeit geleistet, wenn Ian das selbst sagen kann. Die alten Sitze sahen etwas weich aus. Teigig. Getrennt. Nicht zusammenhängend genug.
Simpson hat alles verändert. Neue Zifferblätter. Neue Schalter. Neue Materialien. Sie haben sogar ein individuelles Innenmuster namens „Fragmented Tartan“ entworfen. Es ist dekonstruiertes Tartan. Ganz lustig. Das gesamte Cockpit wirkt modern, behält aber die Seele des Originals.
Was bekommst du am Ende?
Ein atemberaubender Tourenwagen. Das kultigste Exemplar aller Zeiten, aktualisiert. Es kostet mindestens £385,00. Das sind ungefähr 446,00 $, bevor Sie das Spenderauto, den Versand oder die Mehrwertsteuer bezahlen. Sie können bei Bedarf weitere Optionen hinzufügen. Für so viel Schönheit brauchen Sie tiefe Taschen.
Es ist nicht wirklich ein Restomod. Dieses Wort impliziert billige Tricks. Das ist etwas ganz anderes.
„Eigentlich ist es das Auto, das ich immer haben wollte.“
Auf der Straße sieht es kraftvoll aus. Es sieht brandneu aus. Und Ian darf sagen, dass es ihm gehört.
