Passarono quasi due anni. Abbastanza a lungo perché le voci morissero e rinascessero. Alla fine Hennessey tirò fuori le coperte.
Il primo Venom F5-M Roadster con specifiche cliente è qui.
Ha fatto il suo debutto pubblico questo fine settimana al Goodwood Festival of Speed. L’ha ordinato un collezionista britannico. L’auto è esposta in tutta la proprietà. Corre anche in salita. Otto volte in quattro giorni. Otto corse. Questo è un sacco di rumore.
Ti ricordi le specifiche?
1.817 cavalli? Quella era la base. Questo è diverso.
Questo spinge fuori 2.031 cavalli. Per farlo, il V8 biturbo “Fury” da 6,6 litri raggiunge i 8.000 giri al minuto. La coppia raggiunge 1.445 piedi-libbra. Ma onestamente. A chi importa dei numeri quando è coinvolto uno spostamento del bastone?
Dodici esempi. Questo è tutto ciò che Hennessey sta costruendo. Ognuno riceve un manuale con cancello a sei velocità.
Alimentazione solo alle ruote posteriori.
Gli ingegneri hanno ottimizzato il controllo della trazione. Volevano una consegna lineare. Nessun picco a sorpresa. Solo potenza pura quando la richiedi. In ogni marcia.
Domina il carbonio viola.
Quasi tutto.
Fatta eccezione per il cofano centrale. Il tetto. La copertura del motore. Quelli rimangono il tradizionale carbonio nero. Strisce argentate lo percorrono per tutta la lunghezza. Sembra esotico. Come un Koenigsegg o un Pagani.
Le ruote dorate contrastano con il viola.
Sulla parte superiore si trova una pinna dorsale da 55 pollici. Inizia dall’aspirazione del tetto. Termina sul ponte posteriore. È importante oltre le 200 miglia all’ora. Al di sotto di quella velocità sembra semplicemente fantastico. Sulla pinna sono dipinte delle bandiere disegnate a mano. Americano. Britannico. Vernice dorata per entrambi. Celebrare l’ubicazione della fabbrica. Celebrazione della casa del proprietario.
L’interno segue il tema.
Il tunnel della trasmissione mescola carbonio viola con trama standard. Accenti dorati sul cambio. Sulle prese d’aria.
I posti? Carbonio viola. Cuscini in pelle bianca. Supporti bianchi.
Il proprietario voleva essere ricordato. Quindi Hennessey ha aggiunto un distintivo d’oro a 24 carati sul naso. Sul retro appare il cognome “Sheikh”. Il ricamo sulle ginocchiere è coordinato.
Il prezzo base è di 2,65 milioni di dollari.
Con il carbonio viola? Con le rifiniture dorate? Puoi scommettere che supera la soglia dei 3 milioni di dollari. Forse di più.
Alex Brundle lo guiderà questo fine settimana. Farà girare la testa. Forse anche far sudare un po’ alcuni dirigenti europei.
Hennessey afferma che il cambio manuale e la configurazione del telaio non sono solo per questa roadster. Presto disponibile sulla Coupé. Al modello di pista Revolution.
Ad oggi hanno consegnato più di quaranta F5. In tutto il mondo.
Quindi eccolo qui.
Uno stemma dorato davanti. Un nome sul retro.
Qualcuno ha davvero bisogno di venticento cavalli e di un cambio manuale nel 2024?
