La Peugeot 308 Mk2 rappresenta un punto di svolta significativo per il produttore francese. Dopo anni di lotta con l’affidabilità e un design incoerente, questo modello di seconda generazione, che ha ottenuto il prestigioso premio Auto europea dell’anno 2014, ha riposizionato Peugeot come un serio concorrente nel segmento delle berline compatte.
Se stai cercando una berlina usata elegante e premium che offra più carattere di una Ford Focus o Vauxhall Astra standard, la 308 è una scelta convincente. Tuttavia, ci sono peculiarità meccaniche e scelte ergonomiche specifiche che devi comprendere prima dell’acquisto.
🚗 L’esperienza di guida e gli interni
Il 308 è definito dal suo layout i-Cockpit. Questo design presenta un volante piccolo e basso e un quadro strumenti alto.
- Il buono: La qualità degli interni è elevata e offre una sensazione più “esclusiva” rispetto a molti dei suoi rivali tradizionali. La guida è composta e la manovrabilità è agile grazie alla leggera piattaforma EMP2.
- L’eccentrico: La posizione di guida è polarizzante. Poiché il volante è basso, alcuni guidatori scoprono di doverlo spostare in grembo per vedere i quadranti, il che può sembrare come “guidare una macchinina”.
- Il compromesso: Peugeot ha dato priorità al carico rispetto ai passeggeri. Ottieni un enorme bagagliaio da 470 litri (che supera gran parte della categoria), ma questo va a scapito di spazio per le gambe posteriore limitato. Se trasporti spesso passeggeri adulti, questo potrebbe essere un problema.
⚙️ Guida al motore e alla trasmissione
La 308 offre una gamma diversificata di motori benzina e diesel. Quando navighi nel mercato dell’usato, tieni a mente questi consigli:
Le scelte migliori
- Motori Turbo manuali: Per la migliore sensazione di guida e affidabilità, cerca le versioni manuali dei motori a benzina 1.2 e-THP o 1.6 THP.
- Efficienza diesel: i motori diesel BlueHDi sono eccellenti per le crociere a lunga percorrenza, offrendo un ottimo equilibrio tra prestazioni incisive e basso consumo di carburante.
Cosa evitare
- La benzina da 82 CV: Presente nell’allestimento entry-level “Access”, questo motore non ha la potenza necessaria per la guida moderna.
- L’EAT6 Automatico: Sebbene convenienti, le vecchie trasmissioni automatiche a sei velocità sono generalmente meno raffinate delle alternative manuali.
🔍 Lista di controllo dell’acquirente critico: cosa cercare
Poiché questo modello è in circolazione da un decennio, vale la pena indagare su alcuni problemi meccanici:
- L’asse posteriore: I modelli costruiti fino alla fine del 2015 potrebbero subire danni all’asse posteriore. Ascolta un suono metallico durante i test drive.
- La cinghia a camme: le prime versioni dei motori a benzina utilizzavano cinghie a camme che funzionavano in olio, il che poteva portare al degrado. Assicurati che la cinghia di distribuzione di qualsiasi modello acquistato sia stata sostituita secondo il programma di manutenzione (di solito ogni 10 anni).
- Cronologia dei richiami: Il 308 ha dovuto affrontare vari richiami riguardanti perdite di carburante, perdite di olio del turbocompressore e problemi di software. Controlla sempre la cronologia degli interventi di manutenzione del veicolo per garantire che tutti i richiami del produttore siano stati risolti.
📊 Livelli di assetto in breve
- Accesso: Il modello base. Include elementi essenziali come l’aria condizionata e il controllo automatico della velocità, ma utilizza un freno a mano tradizionale anziché elettronico.
- Attivo: Aggiunge cerchi in lega da 16 pollici, climatizzatore bizona e touchscreen da 9,7 pollici.
- Allure: Un passo avanti con cerchi in lega da 17 pollici, fari a LED e telecamera per la retromarcia.
- Linea Feline/GT: Il livello premium, spesso dotato di sedili in Alcantara, tetto panoramico e tecnologie di sicurezza avanzate come il cruise control adattivo.
🏁 Verdetto finale
La Peugeot 308 è una scelta sofisticata, elegante e affidabile per coloro che apprezzano la qualità degli interni e il “fascino del marciapiede”. Eccelle come un’elegante auto familiare o un incrociatore a lunga percorrenza, a condizione che tu possa convivere con i comodi sedili posteriori e la posizione di guida unica.
Suggerimento professionale: Non pagare più del dovuto. Dato che la 308 è stata venduta ad alti volumi per molti anni, c’è molto stock disponibile sul mercato dell’usato. Punta a un modello turbo manuale ben mantenuto per la migliore esperienza a lungo termine.
