L’industria automobilistica sta tornando verso pulsanti e quadranti fisici mentre i conducenti si oppongono agli interni pesanti con touchscreen. Il Gruppo BMW, inclusa la Mini, sta bilanciando i display digitali con i controlli tattili, riconoscendo che un’eccessiva dipendenza dagli schermi diminuisce l’esperienza di guida e l’identità del marchio.
La reazione negativa ai touchscreen
Inizialmente le case automobilistiche hanno adottato touchscreen grandi e centrali in seguito alla popolarità di smartphone come l’iPhone. L’idea era quella di attrarre acquirenti più giovani ed esperti di tecnologia. Tuttavia, i clienti sono diventati rapidamente frustrati dalla distrazione e dall’inconveniente di controllare le funzioni di base attraverso i menu anziché i pulsanti fisici. Audi, Hyundai e Volkswagen hanno già risposto reintroducendo i controlli tattili dopo aver affrontato le critiche.
L’approccio di Mini: una miscela di digitale e analogico
Il nuovo capo del design della Mini, Holger Hampf, sottolinea l’importanza di trovare il giusto equilibrio. Secondo Hampf, “Se si passa troppo al digitale, si perde la connessione o il carattere per cui il marchio è noto”. Il marchio intende preservare il suo caratteristico touchscreen OLED rotondo (9,4 pollici) garantendo al tempo stesso che le funzioni chiave rimangano accessibili tramite controlli fisici.
“È della massima importanza trovare un buon equilibrio tra digitalità ed esperienza analogica.”
Perché è importante
Questo cambiamento rappresenta una crescente consapevolezza che facilità d’uso e sicurezza sono più importanti che inseguire l’ultima tendenza tecnologica. L’eccessiva dipendenza dai touchscreen costringe i conducenti a distogliere lo sguardo dalla strada per più tempo, aumentando il rischio di incidenti. Inoltre, i controlli tattili forniscono un modo più intuitivo e diretto per gestire le funzioni essenziali del veicolo come il climatizzatore e il volume dell’audio.
Il futuro delle interfacce automobilistiche
Mini prevede di perfezionare la sua interfaccia digitale celebrando al contempo il design unico del suo display centrale rotondo. L’azienda ritiene che le dimensioni attuali dello schermo siano ideali e che i miglioramenti futuri si concentreranno sull’abbinamento delle interazioni digitali con il feedback fisico. È probabile che questo approccio ibrido diventi più comune poiché altri produttori riconoscono che un equilibrio tra tecnologia e usabilità è fondamentale per la soddisfazione del cliente.
In conclusione, l’industria automobilistica sta rispondendo alle esigenze di guida del mondo reale. Il ritorno dei controlli tattili non è solo una questione di preferenza; si tratta di rendere i veicoli più sicuri, più intuitivi e più divertenti da guidare.
