Le auto moderne sono paranoiche. Osservano i tuoi punti ciechi. Lanciano avvisi. Chiamano anche aiuto in caso di incidente. Ora la Volkswagen vuole che anche la tua due ruote si comporti allo stesso modo.
La casa automobilistica ha collaborato con lo specialista di e-bike premium n+ per rilasciare una gamma con licenza di biciclette elettriche. Non li troverai a vantarsi di batterie enormi o velocità di fascia alta. Invece, il focus è la sopravvivenza. L’obiettivo è rendere i ciclisti consapevoli di ciò che li circonda. E far sì che gli automobilisti capiscano esattamente cosa intendono fare i ciclisti dopo.
“Tutto ciò che mantiene i ciclisti più sicuri deve essere una cosa negativa” – aspetta, no. Buona cosa. Guidare è pericoloso.
La caratteristica principale è Smart View. È preso in prestito direttamente dal corridoio automobilistico. I sensori radar monitorano il traffico dietro di te. Una fotocamera posteriore cattura la vista. Un display incorporato nel manubrio ti mostra cosa sta succedendo senza girare il collo. Se un’auto si avvicina velocemente, il radar ti avvisa.
Perché è importante? Gli spazi urbani sono affollati. Ciclisti e automobilisti condividono uno spazio stradale limitato. La visibilità è spesso scarsa. Questa tecnologia risolve entrambi i lati dell’equazione.
Striscia LED che parla
Volkswagen e n+ hanno applicato la logica dell’illuminazione automobilistica al telaio della bicicletta. Lungo il corpo corre una striscia LED a tutta lunghezza. Funziona come una luce di marcia diurna. Ma è una cosa intelligente.
Quando freni, la luce diventa rossa. Quando giri, lampeggia in giallo. L’intento è semplice: dare agli altri utenti della strada spunti più chiari. Conosci le intenzioni di un ciclista prima che si muova. Vedere il segnale prima che si verifichi l’errore.
Casco e occhiali da strada
La suite di sicurezza non si ferma al telaio. Un casco connesso si sincronizza con l’illuminazione della bici. Include elementi illuminati per la visibilità. Fondamentalmente, è dotato di rilevamento degli arresti anomali. Se si verifica un incidente, può avvisare i contatti di emergenza.
Poi ci sono gli occhiali. Occhiali intelligenti sviluppati da ingegneri che un tempo costruivano display per i piloti di caccia. Proiettano navigazione, avvisi sul traffico e informazioni sulla corsa direttamente nel tuo campo visivo.
Alcuni puristi lo odieranno. Sosterranno la semplicità. Come gli automobilisti che preferiscono ancora il cambio manuale. Vedono la tecnologia come disordine. Ma la strada se ne frega del purismo.
Le auto stanno diventando più intelligenti. Le biciclette stanno seguendo l’esempio. La domanda non è se dovremmo avere il radar sulle biciclette. La questione è se possiamo permetterci di non farlo.
