Non c’è più. Proprio così.
La Volkswagen ha staccato la spina ai turbodiesel a quattro cilindri della gamma Amarok. Non c’è più scelta. Ottieni il grande V6 o il quattro a benzina. Ma se desideri un’estetica oscura e lunatica senza compromessi, Amarok Dark Label V6 del 2026 è il tuo unico biglietto per lo spettacolo.
Sta arrivando in Australia adesso. I prezzi partono da $ 76.990 in auto.
Questo non è un livello di allestimento che ti mancherà. È un fantasma.
Limitata a sole 200 unità, la Dark Label si aggiunge alla variante Style esistente. È per gli acquirenti che guardano una griglia cromata lucida e si sentono a disagio. Invece, ottieni tutto oscurato.
Lo sguardo di un’ombra
Cerchiamo di essere chiari sull’estetica. Questo non è sottile.
L’esterno grida “non toccare”. Ottieni cerchi in lega nero opaco da 20 pollici. Sembrano aggressivi senza essere rumorosi. I passaggi laterali? Nero. I mancorrenti sul tetto? Anche nero. Anche il bar dello sport è verniciato a polvere in un nero piatto e opaco che assorbe la luce.
La VW non si è limitata a scambiare i badge e a concludere la giornata.
C’è una piastra paramotore anteriore rifinita in nero. Allude alla capacità senza promettere abilità nello strisciare le rocce. Ma il vero dettaglio sono le luci posteriori. Alogeni affumicati. Danno alla parte posteriore uno sguardo minaccioso e ristretto.
È troppo per un ute?
Forse. Ma quando paghi un premio per l’esclusività, il “troppo” di solito non è la lamentela. La lamentela di solito è che ti sei perso uno dei 200 slot.
Gruppo propulsore: rimane solo un’opzione
Con l’abbandono del motore turbodiesel da 2.0 litri, la gamma è stata ridotta a un unico cuore meccanico per questa specifica.
Sotto il cofano c’è il turbodiesel V6 da 3,0 litri. È la stessa unità presente nell’Amarok standard, ma qui sembra più rilevante. Perché? Perché la Dark Label è tutta una questione di presenza. E la presenza richiede coppia.
Questo motore eroga 184 kW di potenza e una notevole coppia di 600 Nm.
Invia potenza a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a 10 velocità. Quel cambio è fluido. È raffinato. Nasconde il rumore diesel dietro una patina di lusso. Se provieni dal quattro cilindri, il V6 sembra semplice. Non solo nell’accelerazione in rettilineo, ma in quel grugnito di fascia bassa quando stai trasportando una roulotte su un passo di montagna.
Tecnologia e interni: il velluto artistico incontra l’oscurità
Entra e il tema continua.
Sei accolto da un headliner nero. Fa sembrare la cabina più piccola. Più intimo. I sedili sono avvolti in Art Velour, un tessuto che sembra morbido perché lo è. È abbastanza resistente per il cortile ma sembra abbastanza elegante per la città. Il marchio unico sul volante e i tappetini abbinati lo uniscono.
Ma non è tutta oscurità. La suite tecnologica è moderna.
Ottieni un touchscreen da 12 pollici. È luminoso. È reattivo. Abbinalo a un display del conducente digitale da 12,3 pollici e avrai un vero e proprio abitacolo digitale. Wireless Apple CarPlay e Android Auto sono lì, perché anche in un’etichetta oscura abbiamo bisogno dei nostri podcast.
La dotazione di serie è generosa:
– Fari Matrix LED (sì, anche le luci sono di alta qualità)
– Accesso e avviamento senza chiave
– Tergicristalli con sensore pioggia
– Sedili anteriori riscaldati
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