Produksi semakin cepat. BYD meningkatkan produksi untuk paket Blade Battery 2.0. Mereka sebenarnya tidak punya pilihan. Kekurangan pasokan menghentikan pengiriman beberapa lini kendaraan flash-charge di seluruh grup termasuk sub-merek Fang Cheng Bao. Itu menjadi berantakan.
Xiong Tianbo, manajer umum Fang Cheng Bao, menjelaskannya pada 19 Mei. Pengiriman SUV Tai 3 sekarang normal. Dia mengatakan tim secara fisik dikirim ke pabrik di Shaanxi Anhui dan Zhengzhou untuk membuka kemacetan. Staf dikirim. Kapasitas keluaran dihidupkan.
Tekanan itu nyata
Awal tahun ini BYD mengakui produksinya tertinggal dari permintaan. Orang-orang menginginkan kendaraan listrik pengisian cepat baru ini. Mereka memesannya secara massal.
Momen pressure cooker datang ketika peluncuran SUV BYD Great Tang tergelincir. Lebih dari 100.000 pesanan pra-penjualan membanjiri. Volume ini membebani alokasi paket Blade Battery 0.0 di seluruh jajaran produk yang terus bertambah. Matematika sederhana. Sel tidak cukup.
Namun Xiong mengonfirmasi bahwa setiap varian Tai 3 kembali ke jalurnya. Penggerak roda belakang. Penggerak empat roda. Bahkan model dengan sistem bantuan pengemudi God’s Eye B sedang dikirimkan. Pengiriman reguler dilanjutkan.
Lebih banyak mobil. Segera.
Segalanya belum sepenuhnya santai. Alokasi tetap ketat.
Jika Anda memesan lebih awal, Anda mendapatkan mobil Anda. Jika Anda menunggu, Anda menunggu.
Berikut adalah peluncuran mendatang menurut Xiong:
* Versi flash-charge Tai 7 EV sudah mulai beredar di beberapa kota di Tiongkok. Skala penuh dimulai awal Juni.
* Versi flash-charge Bao 8 dan Bao 5 menyusul pada pertengahan Juni.
Ini bukan mobil murah. Kedua SUV tersebut dibanderol dengan harga 299.800 yuan atau sekitar $44.100. Tapi mereka mengemas pukulan. Mereka menggunakan baterai generasi kedua dan teknologi pengisian daya baru. Ditambah sistem DiSus-P Ultra. Ini memungkinkan mobil mengangkat roda untuk penggantian ban atau roda tiga kecepatan rendah. Jarak bebas angkat roda hingga 300mm. Mungkin hanya untuk menarik perhatian. Itu berhasil.
Angka penjualan sangat mengesankan meski terjadi kekacauan.
Pada tanggal 20 Mei, Fang Cheng Bao melampaui 400.000 penjualan kumulatif. Tai 7 sendiri melampaui 150.000. Pada bulan April terdapat 21.138 mobil terjual. Itu merupakan lompatan 110,6 tahun ke tahun.
Mengapa kita terus mempercayai produsen untuk memperbaiki rantai pasokan sebelum diluncurkan?
Di bawah tenda
Ada juga kebisingan di sekitar teknologi baterai. Pembongkaran pihak ketiga beredar online bulan ini. Kritikus mengecam metode tim tetapi para pembela HAM tetap teguh. Paket tersebut menjalani tes pembekuan selama 40 jam sebelum dibuka. Pembongkaran memakan waktu delapan jam. Di dalamnya ada konfigurasi 170 sel.
BYD belum mengatakan berapa banyak baterai yang bisa dihasilkannya per hari. Jumlah kapasitas tetap tenang.
Pasar tetap bereaksi. Desember 2025 tetap menjadi angka tertinggi untuk pengiriman bulanan dengan 48161 unit. April 2026 solid pada 21k tetapi setengah dari puncaknya. Momentumnya ada di sana. Kemacetan mulai berkurang. Untuk saat ini.
