Dunia diciptakan untuk orang-orang yang tidak kidal. Pengaturan default berlaku untuk sebagian besar, mulai dari gagang pintu hingga transmisi mobil Anda. Bagi orang kidal, ini lebih dari sekedar ketidaknyamanan. Ini adalah cacat struktural yang lebih dari sekadar kesulitan menggunakan gunting. Hal ini mempengaruhi cara mereka bertahan hidup di jalanan.
Sejarah penuh dengan raksasa kidal. Mozart, Beethoven, Michelangelo, Bill Gates, Barack Obama. Mereka membuktikan bahwa kidal tidak menentukan kemampuan. Namun kekuatan saja tidak dapat menghentikan hukum fisika atau rancangan buruk.
Ada alasan untuk menyebut sekutu terpercaya kita sebagai “tangan kiri”. Namun, orang dengan “dua kaki kiri” juga bisa dikatakan “segala jempol””. Bahasa itu sendiri mengungkapkan naluri. Orang kidal sering kali dianggap menyimpang. Dan dalam perjalanan, status outlier ini bisa menjadi berbahaya.
Data kecelakaan dan tangan dominan
Sebuah penelitian lama yang dilakukan 25 tahun lalu menyatakan bahwa orang kidal meninggal lebih awal. Temuan ini kemudian dibantah oleh para peneliti. Itu salah. Namun data terbaru menunjukkan masalah lain. Ini bukanlah kematian. Ini adalah tingkat kecelakaan.
Pengemudi kidal lebih mungkin mengalami kecelakaan. Hal ini juga berlaku untuk jalan umum dan lingkungan lainnya. Sebuah studi yang dilakukan oleh perusahaan asuransi Inggris tahun lalu menyoroti perbedaannya. Hasilnya menunjukkan bahwa pengemudi kidal mengalami kecelakaan yang lebih serius. Mereka juga cenderung lebih sering berakselerasi.
Apakah penelitian ini tahan terhadap pengawasan ilmiah yang ketat? Mungkin tidak juga. Ukuran sampel bervariasi. Laporan diri tidak dapat dipercaya. Namun, tren ini konsisten dengan bukti anekdotal. Hal ini sesuai dengan teori fisiologis.
Teori refleks pertahanan
Howard Kushner, sejarawan kedokteran dan ilmu saraf, memberikan penjelasan sederhana.
“Karena dunia ini didominasi oleh pengguna tangan kanan, orang yang menggunakan tangan kiri mungkin mengalami lebih banyak kecelakaan. Itu mungkin bagian terbesarnya.”
Tuan Kushner benar. Namun psikolog Stanley Coren mengamati lebih dekat. Dalam bukunya yang diterbitkan tahun 1993, “The Left-Hander Syndrome”, ia mengidentifikasi refleks saraf khusus yang bekerja di negara-negara dengan lalu lintas kanan di mana orang mengemudi di sebelah kanan.
Kebanyakan orang di seluruh dunia mengemudi di jalur kanan. Mobil Anda dirancang untuk itu. Kemudi diposisikan sedemikian rupa sehingga dapat digenggam dengan tangan kanan dalam keadaan darurat. Coren mengkonfirmasi hal ini dengan eksperimen sederhana. Ia melemparkan bola karet busa ke arah peserta. Kebanyakan orang mencoba memblok bola dengan tangan nondominan mereka.
Pikirkan tentang hal ini. Respons otomatis otak terhadap suatu ancaman adalah mengangkat tangan yang lebih lemah.
Bagi mobil, refleks ini bisa berakibat fatal. Coren menjelaskan mekanisme ini dalam American Journal of Public Health edisi Agustus 1992.
“Untuk menghubungkan refleks ini dengan kecelakaan lalu lintas, bayangkan kedua tangan berada di kemudi dan kejadian tak terduga memicu refleks perlindungan pengemudi.”
Bagi orang yang tidak kidal, tangan kiri lebih tinggi. Tangan kanannya rendah. Saat kaget, tangan kiri tersentak ke atas. Roda berputar searah jarum jam. Mobil berbelok ke kanan. Keluar dari jalan raya. Atau ke lalu lintas yang lebih lambat. Ini tidak bagus. Namun, hal ini biasanya dapat dihindari.
Jika Anda kidal, yang terjadi adalah sebaliknya. Tangan kiri dominan. Itu rendah. Tangan kanannya tinggi. Saat kaget, tangan kiri tersentak ke atas. Roda berputar berlawanan arah jarum jam. Mobil berbelok ke kiri. Langsung menuju lalu lintas yang datang.
Ini adalah skenario mimpi buruk. Tabrakan langsung. Tidak ada waktu untuk mengoreksi.
Pendekatan dan penghindaran di otak
Psikolog Universitas Cornell Daniel Casasanto menganggap penjelasan ini masuk akal. Ia menghubungkan hal ini dengan pemetaan emosi di otak.
Ada dua jenis tindakan: pendekatan dan penghindaran.
Mendekati emosi, kita bergerak ke arah kebahagiaan, keinginan, dll. Emosi penghindaran menjauhkan kita dari rasa jijik dan takut. Para ilmuwan telah lama percaya bahwa hal ini dipetakan secara fisik di otak. Kebahagiaan dikendalikan oleh otak kanan. Rasa takut mendominasi otak kiri.
Susunan saraf ini mempengaruhi refleks. Ketika ancaman terjadi, mekanisme penghindaran diaktifkan. Orang yang tidak kidal bisa terhindar dari bahaya jika tangannya kuat (kanan). Jika Anda kidal, tangan kuat Anda berada dalam posisi berbahaya (di sebelah kiri).
Desain mobil mengasumsikan refleks tangan kanan. Biologi pengemudi seringkali kidal. Keduanya tidak berjalan bersamaan.
Realitas Mengemudi ke Kiri
Apakah ini berarti orang kidal tidak boleh mengemudi? Tidak.
Artinya, ruang untuk melakukan kesalahan lebih kecil. Orang yang tidak kidal memiliki lebih banyak kelonggaran. Reaksi alami mereka adalah tetap berada di bahu jalan atau di jalur lambat. Refleks alami kaum kiri mendorong mereka ke jalur cepat. Pindah ke jalur kendaraan lain.
Kebanyakan orang kidal beradaptasi. Mereka belajar memegang pegangan secara berbeda. Mereka belajar menekan refleks mereka. Namun pada saat panik, memori ototlah yang menang.
Dunia tidak diciptakan untukmu. Mobil Anda tidak dibuat untuk Anda. Dan respons darurat otak dapat berdampak negatif pada Anda.
Jadi mengemudilah dengan hati-hati. Pertahankan kedua tangan pada kemudi. Dan berhati-hatilah. Karena di dunia pengguna tangan kanan, refleks orang kidal dapat menjadi pembeda antara rasa takut dan benturan.
Kewenangan dan ilmu saraf dalam mengemudi
Struktur emosi otak tidak tetap. Itu terbalik tergantung pada tangan mana yang Anda sukai.
Untuk waktu yang lama, kita berpikir bahwa penggunaan tangan kanan adalah pengaturan default emosi manusia. Namun, penelitian menunjukkan bahwa orang kidal mengalami hal yang sebaliknya. Pada orang yang tidak kidal, belahan otak kiri bertanggung jawab untuk memproses emosi “baik” seperti hasrat dan keterlibatan. Sisi kanan bertanggung jawab untuk menghindari hal-hal “buruk” seperti rasa takut dan jijik. Hal ini konsisten dengan bias budaya kita. Kita mengasosiasikan sisi kiri dengan hal-hal negatif dan sisi kanan dengan hal-hal positif.
Orang kidal melanggar aturan ini. Bagi mereka, kutub emosi adalah kebalikannya. Pendekatan kontrol belahan kiri. Otak kanan mengontrol penghindaran.
“Cara kita mengkonsep emosi ditentukan oleh cara kita berinteraksi dengan dunia yang ada,” kata peneliti Dimitris Casasanto. “Kami tahu hal ini benar karena pepatah ‘kanan itu baik dan kiri itu buruk’ ditemukan dalam berbagai bahasa dan budaya, serta dalam pikiran bawah sadar orang-orang yang tidak kidal. Namun terlepas dari semua bahasa dan budaya yang mengatakan kepada kita, yang terjadi justru sebaliknya dalam pikiran orang-orang kidal.”
Mengapa Pengemudi Kidal Mungkin Berjuang dengan Penghindaran
Perubahan neurologis ini secara langsung memengaruhi cara orang kidal mengemudi. Secara khusus, hal ini mempengaruhi cara mereka menangani bahaya yang tiba-tiba di jalan.
Ketika pengemudi kidal melihat adanya rintangan, otak memicu respons penghindaran. Pada orang yang tidak kidal, ini biasanya berarti menggunakan tangan dominan Anda untuk menarik kemudi ke kanan (menjauhi ancaman). Namun, bagi orang kidal, mekanisme penghindarannya terhubung ke otak kanan. Hal ini sering menyebabkan gerakan tangan kanan (tidak dominan) yang tidak disengaja.
Hasilnya? Respon tangan kiri yang dominan terhadap sinyal dari belahan kanan dapat mendorong roda ke kiri atau menariknya berlawanan arah jarum jam. Ini bisa berbahaya jika Anda mencoba menghindari objek di sisi kanan jalur Anda.
Tampaknya berlawanan dengan intuisi bahwa seseorang akan menggunakan tangan lemahnya untuk memblokir ancaman. Anggap saja sebagai duel. Tangan dominannya adalah pedang yang ia gunakan untuk menyerang atau mendominasi. Tangan yang dominan dan tangan yang berlawanan adalah perisai. Gunakan untuk membungkuk. Pemakai pelindung panik dapat menarik kembali kemudi dengan cara yang bersifat naluriah bagi pengemudi, namun memiliki konsekuensi serius bagi arus lalu lintas.
Batasan Teori Kewenangan
Tentu saja, kami belum melakukan uji tabrakan untuk membuktikan hal ini secara real time. Itu masih berupa hipotesis. Sebuah hal yang menggelitik, namun belum terbukti di tengah hiruk pikuk jam sibuk.
Kita cenderung terlalu memikirkan sifat kidal. Sama seperti warna mata atau kulit Anda, tangan yang Anda gunakan tidak mencerminkan kemanusiaan Anda. Sejarawan Kushner memperingatkan agar tidak memberi terlalu banyak bobot pada ciri-ciri fisik ini.
Kushner berkata: “Karakteristik yang berbeda seperti sifat kidal, warna mata, dan hal-hal lain yang membuat orang terlihat berbeda… kita tidak boleh terlalu membebani mereka dengan memiliki makna yang lebih dalam daripada yang sebenarnya.”
Tapi maknanya ada di sana. Itu tidak mistis. Ini mekanis. Cara kita berinteraksi dengan lingkungan menentukan cara kita belajar. Tangan kita adalah penghubung terpenting antara kita dan dunia.
Teka-teki Evolusioner Orang Tangan Kiri
Mengapa orang kidal sangat jarang? Jumlah mereka hanya sekitar 10 persen dari populasi dunia.
Sebuah studi tahun 2012 dari Northwestern University menawarkan penjelasan biologis yang berakar pada evolusi sosial. Matematikawan Daniel Abrams berpendapat bahwa kerja sama adalah kuncinya. Efisiensi hewan yang sangat sosial bergantung pada setiap orang yang bergerak secara sinkron. Jika Anda berada dalam kelompok atau tim, meminta setiap orang memegang peralatan dan senjata di tangan kanannya akan mengurangi konflik dan meningkatkan koordinasi.
“Hewan sosial, hewan yang menghargai kerja sama, cenderung lebih berat sebelah,” jelas Abrams. “Elemen terpenting dari masyarakat produktif adalah kerja sama yang tinggi. Pada manusia, hal ini menyebabkan lebih banyak orang yang tidak kidal.”
Dengan kata lain, orang yang tidak kidal menang bukan karena mereka unggul secara biologis, namun karena mereka merasa nyaman secara sosial. Kekidalan ada karena selalu ada perbedaan individu. Ini adalah anomali dalam sistem yang dibangun untuk keseragaman.
Inilah sensasinya. Kami membangun jalan, mobil, dan budaya untuk banyak orang. Namun, beberapa bekerja pada disk yang berbeda.
