Kita semua pernah ke sana. Toko kelontong. anjing. Sebuah ransel penuh dengan buku pelajaran. Biasanya ini bukan masalah besar. Namun terkadang bisa menjadi kelebihan beban. Anda mencoba membawa terlalu banyak barang bawaan. Susu tumpah. Buahnya dihancurkan. Lenganmu menyerah. Itu tidak efisien. Ini berbahaya. Manusia tidak dirancang untuk menahan beban yang tak terhingga.
Mobil memiliki batasan yang sama.
Kami terus-menerus mengangkut kargo. Di jalan raya. di jalan raya. Di sebuah gang. Kelebihan muatan pada mobil memberikan tekanan pada mesin. Itu mengalahkan transmisi. Bagian suspensi lebih cepat aus. Ini menempatkan Anda pada risiko. Jika Anda tidak dapat berhenti dengan aman karena membawa terlalu banyak barang, semua orang di jalan akan berisiko.
Mengetahui kapasitas muatan kendaraan tidak bisa ditawar lagi demi keselamatan. Muatan adalah berat total semua yang ada di dalam kendaraan. Ini bukan hanya tentang apa yang ada di bagasi. semua. Ini termasuk penumpang. Ini termasuk hewan peliharaan. Ini termasuk muatan itu sendiri.
Mengapa ini penting? Karena Anda perlu tahu berapa banyak yang bisa Anda tampung. Anda perlu tahu berapa banyak perjalanan yang harus Anda lakukan. Kelebihan beban meningkatkan jarak pengereman. Mempengaruhi kemampuan manuver. Ban bisa meledak.
Kebanyakan orang memikirkan kapasitas kargo hanya dalam kaitannya dengan kursi belakang atau tempat tidur. Mereka melupakan orang-orangnya. Penumpang dihitung sebagai muatan. Di sinilah perhitungan matematika menjadi rumit. Dengan keluarga beranggotakan empat orang dan beberapa barang bawaan, Anda dapat dengan mudah melampaui batas SUV berukuran sedang.
Anda memerlukan nomor-nomor ini sebelum mulai memuat peralatan ke dalam mobil Anda. Anda perlu menghitung kapasitas muatan kendaraan spesifik Anda.
Di mana Anda menemukan batas Anda?
Anda tidak memerlukan gelar teknik untuk menemukan informasi ini. Itu dicetak di kendaraan Anda. Temukan GVWR (Peringkat Berat Kotor Kendaraan). Ini adalah massa total maksimum yang dirancang untuk ditopang oleh kendaraan. Ini termasuk kendaraan itu sendiri. Dan penumpang juga. Ditambah bahan bakar. Ditambah kargo.
Namun GVWR bukanlah segalanya. Anda memerlukan Batas Berat. Ini adalah berat kendaraan tanpa muatan. Dengan tangki bensin penuh. Tidak ada orang. Tidak ada barang.
Ini adalah persamaan sederhana.
Kapasitas Muatan = GVWR – Berat Kendaraan
Itu saja. Perbedaannya adalah apa yang tersisa untuk Anda dan Anda.
Kebanyakan panduan pengguna berisi informasi ini. Jika Anda tidak memiliki buku manualnya, carilah stiker di kusen pintu samping pengemudi. Ini mencantumkan GVWR dan terkadang GAWR dan dalam beberapa kasus GAWR (Peringkat Berat Gandar Kotor) dicantumkan.
Mengapa berat badan penumpang disembunyikan?
Di sinilah orang menjadi bingung. Mereka melihat muatan kargo. Katakanlah tertulis “£1.400”. Mereka pikir mereka dapat memuat peralatan seberat 1.400 pon.
Salah.
1.400 pon itu adalah total muatan. Dengan dua orang dewasa di dalamnya, beratnya hilang 300-400 pon. Selanjutnya, tambahkan anjingnya. Atau seorang anak kecil. Kemudian isi tangki. Gas beratnya sekitar 6 pon per galon. Tangki penuh memiliki berat 30-40 lbs.
Sisa berat muatan berkurang. Dengan cepat.
Jika Anda menarik, peraturannya berubah. Ini ** kapasitas penarik.
Anda tidak memerlukan gelar teknik untuk mengetahui seberapa banyak yang dapat Anda bawa secara realistis. Itu tergantung pada dua angka. Berat trotoar kotor (GVWR) dan berat trotoar. Itu saja.
GVWR adalah batas yang sulit. Ini adalah berat maksimum yang diperbolehkan untuk seluruh alat berat. Ini termasuk logam, kaca, karet dan segala sesuatu di dalamnya. Kita berbicara tentang cairan seperti gas, oli, dan cairan pendingin, serta semua orang dan perlengkapan yang Anda masukkan ke belakang. Produsen menetapkan batas ini. Anda dapat menemukannya tercetak pada stiker di dekat kunci pintu pengemudi atau tersemat di buku petunjuk. Beberapa situs juga memiliki spesifikasi seperti itu, tetapi stiker pintu diwajibkan oleh hukum.
Berat kendaraan adalah berat kendaraan saat diparkir. Tidak ada penumpang. Tidak ada kargo. Isi mesin itu sendiri dengan tangki dan semua cairan yang diperlukan.
Menghitung payload sangat mudah.
GVWR dikurangi berat kendaraan sama dengan muatan.
Mari kita lihat contoh konkritnya. Katakanlah truk Anda memiliki GVWR sebesar 3.500 lbs (1.588 kg). Berat trotoar adalah 3.000 pon (1.361 kilogram).
3.500 pon – 3.000 pon = muatan 500 pon (227 kg).
Hanya itu kamarmu. Lima ratus pound. Itu Anda, penumpang Anda, dan sebuah koper kecil. Atau mungkin hanya sebuah kotak perkakas yang berat dan beberapa kantong campuran beton. Tapi tidak keduanya.
Apakah penting apakah Anda mengendarai mobil, SUV, atau truk kerja? Ya. Aturannya sedikit berbeda tergantung pada platformnya.
Muatan Truk
Truk bekerja secara berbeda dari mobil. Meskipun dirancang untuk kargo, batas muatan biasanya lebih kecil dari yang Anda harapkan berdasarkan kapasitas penariknya.
Anda tidak dapat mengemas kayu lapis setinggi enam kaki ke dalam Subaru Outback. Itu tidak cocok. Tapi Anda tidak bisa begitu saja memasukkan tiga kantong tanah pot ke dalam Ford F-350. Ini keterlaluan. Perbedaan mendasar antara apa yang Anda angkut dengan sedan dan truk pikap adalah tujuan di balik alat berat tersebut.
Truk dibuat berdasarkan beratnya. Secara khusus, ini dirancang untuk menangani beban yang akan membuat apa pun yang dipasang di atap crossover menjadi kerdil. Namun sebelum Anda memikirkan berapa banyak barang yang bisa Anda masukkan ke tempat tidur, Anda perlu mengetahui peraturan lalu lintas. Di Amerika, truk lebih dari sekedar “mobil besar”. Ini adalah badan hukum yang ditentukan oleh GVWR (Gross Vehicle Weight Rating).
Bagaimana Kelas Truk Didefinisikan
Pemerintah tidak hanya menebak-nebak. Ada delapan kelas bobot berbeda berdasarkan GVWR tertinggi. Ini adalah kerangka yang ketat. Jika GVVR truk Anda berbobot 33.000 pon, itu adalah Kelas 7. Untuk 34.000 pon, itu adalah Kelas 8. Tidak ada jalan tengah.
Pemerintah federal membagi kategori ini sebagai berikut:
- Kelas 1: 6.000 pon (2.722 kg)
- Kelas 2: 10.000 pon (4.536 kg)
- Kelas 3: 14.000 pon (6.350 kg)
- Kelas 4: 16.000 pon (7.258 kg)
- Kelas 5: 19.500 pon (8.845 kg)
- Kelas 6: 26.000 pon (11.793 kg)
- Kelas 7: 33.000 pon (14.969 kg)
- Kelas 8: Lebih dari 33.000 pon.
Ini bukan angka sembarangan. Mereka mengatur asuransi, lisensi dan lokasi mengemudi.
Tugas Ringan, Sedang, dan Berat
Departemen Transportasi AS (DOT) membagi delapan kategori ini menjadi tiga kategori besar. Jadikan lebih sederhana. Lebih mudah untuk mengingatnya.
Truk ringan mencakup Kelas 1 dan Kelas 2. Beratnya setengah ton dan sekitar tiga perempat ton. Pikirkan F-150, Silverado, Ram. Dapat digunakan untuk berkendara sehari-hari dan pengangkutan sedang.
Truk tugas sedang mencakup kelas 3-5. Ini mulai menjadi serius. Anda sedang melihat mobil van, truk boks besar, atau kabin sasis yang tahan lama? Muatannya telah meningkat pesat di sini.
Truk tugas berat mencakup Kelas 6 ke atas. Di sinilah segalanya menjadi industrial. Semi truk, truk sampah, dan kendaraan konstruksi besar tinggal di sini. Jika GVWR Anda lebih dari 26.000 pound, Anda berada di liga besar.
Mengetahui di ember mana kendaraan Anda jatuh dapat mengubah segalanya tentang cara Anda memuatnya. Truk kelas 1 memiliki muatan 2.000 pon. Rig kelas 8? Itu
Kita cenderung mengabaikan kapasitas kargo sedan. Kami memuat koper kami, mengamankannya, dan keluar. Saya merasa mobil bisa mengatasinya. Namun, mengabaikan batasan berat badan adalah suatu kesalahan. Untuk truk, ambang batasnya lebih tinggi. Hal ini tidak berlaku pada mobil keluarga. Jika muatan yang Anda angkut berat, ada risiko masalah penanganan. Batasan itu nyata.
Penumpang adalah bagian dari muatan. Pabrikan mengasumsikan 150 pon (68 kg) per orang. Ini adalah nomor standar. Bekerja di kursi mana pun. Jadi kursi belakang yang kosong untuk tiga orang lebih dari sekedar ruangan. Bobot kerja adalah 450 lbs (204 kg). Gunakan nomor ini. Menentukan berapa banyak beban yang dapat ditambahkan suspensi sebelum mencapai titik terendah.
“Sebagian besar produsen mobil mempertahankan 150 pon (68 kg) per orang per kursi.”
Jika itu mobil kosong, Anda mungkin baik-baik saja. Mobil yang terisi hampir penuh tidak. Perbedaannya kecil pada awalnya. Itu berbahaya. Jarak pengereman bertambah. Terjemahannya menjadi kasar. Anda kehilangan kepercayaan diri.
SUV mengubah perhitungannya. Dibuat untuk berbagai kegunaan. Peringkat muatannya lebih tinggi. Suspensinya lebih kaku. Tapi itu bukannya tidak ada habisnya. Labelnya masih perlu diperiksa. Nilai berat kotor kendaraan (GVWR) tertera pada stiker kusen pintu. Dikurangi berat badannya sendiri. Kurangi berat badan Anda dan berat penumpang. Batas kargo tetap ada. Jangan menebak.
Kapasitas pemuatan SUV
Lompatan dari sedan ke SUV sangatlah signifikan. Dapat membawa beban lebih banyak. Bingkainya lebih kuat. Bannya sudah membesar. Tapi prinsipnya sama. Kelebihan muatan pada sebuah SUV sama besarnya dengan masalah kelebihan muatan pada sedan. Dalam beberapa hal, ini lebih buruk. Jika pusat gravitasinya tinggi, kemungkinan besar akan terjungkal jika beban berat dibebani dan dilakukan tikungan tajam.
Saat memuat SUV Anda, distribusikan bobotnya secara merata. Hitung berat badan Anda dan letakkan ke depan. Tempatkan sesuatu yang ringan di bagian atas dan belakang. Hal ini menjaga keseimbangan pusat gravitasi. Mencegah bagian belakang terlalu jongkok. Ini juga membantu menjaga traksi pada ban depan.
Periksa manual pemilik Anda. Carilah “Total Kapasitas Muatan”. Masalah ini mencakup apa saja. Ini bukan hanya tentang bagasi. Ini untuk manusia, bahan bakar dan peralatan. Bahan bakar menambah bobot. Mengisi tangki bisa menambah 100-200 pon tergantung ukuran tangki. Jangan lupa.
Banyak pemilik mobil menganggap SUV tidak terkalahkan. tidak. Mereka hanyalah versi yang diperluas dari prinsip fisik yang sama. Melebihi kapasitas muatan membahayakan keselamatan. Remnya tidak bisa berhenti secepat itu. Ban bisa menjadi terlalu panas. Penangguhan bisa gagal.
Selanjutnya, mari kita lihat truknya. Mereka mempunyai batasan tertinggi. Tapi mereka punya aturannya sendiri. Aturannya lebih ketat.
Orang-orang menganggap SUV sebagai binatang hibrida. Sebagian pekerja keras, sebagian kapal mewah. Kedengarannya benar secara teori. Anda mendapatkan kemampuan pengangkutan seperti truk tanpa mengorbankan kenyamanan sebuah sedan. Namun, gagasan ini sedikit cacat.
Kapasitas kargo SUV masuk ke area abu-abu. Lebih dari mobil standar. Tidak cocok untuk truk pickup. Manfaat sebenarnya adalah keserbagunaannya. Lipat kursi belakang ke depan. Pastikan ruang yang luas di mana alat berat dapat dipasang. Kayu? Mebel? Mobil salju? Kebanyakan SUV menanganinya dengan mudah.
Namun, ada batasan yang serius. Truk memiliki tempat tidur. SUV memiliki atap. Anda dapat menumpuknya tinggi-tinggi, tetapi Anda tidak dapat menumpuknya tanpa henti. Dan mencoba melampaui batas itu justru menimbulkan kesalahan.
Keselamatan lebih dari sekedar kata kunci di sini. Ini fisika. SUV duduk lebih tinggi dari permukaan tanah. Ini memberikan izin di jalan setapak. Pusat gravitasinya juga akan lebih tinggi. Jika beban terlalu tinggi, stabilitas akan hilang. Roll-over bukan sekedar statistik, namun merupakan ancaman nyata.
Produsen juga memperhatikan hal ini. Konsumen takut. Jawabannya adalah teknologi. Sistem kontrol stabilitas elektronik adalah standar. Ini membantu monster ini tetap berada di keempat rodanya saat Anda mendorongnya terlalu keras.
Otoritas regulasi juga telah melakukan intervensi. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) mengambil tindakan pada bulan September 2004 dan mengamanatkan penggunaan tanda tersebut. Dipasang pada kusen pintu pada kendaraan dengan bobot kotor kendaraan (GVWR) kurang dari 10.000 lbs (4.536 kg).
Stiker tersebut menunjukkan gabungan berat penumpang dan kargo. Ini bukan nasihat. Ini adalah langit-langit yang keras.
Jadi, di manakah posisi Anda dalam batasan kendaraan Anda? Dan bisakah Anda mengubah batasan tersebut jika Anda terlalu sering mencapainya?
Bisakah Anda Meningkatkan Kapasitas Muatan?
Periksa stikernya. Kapasitas muatan tampaknya ketat. Anda mungkin harus membawa sesuatu yang lebih berat dari batas nominal. Bisakah kamu mendorongnya saja?
Tidak. Tidak juga.
Ini adalah permainan yang berbahaya. Kelebihan beban pada kendaraan dapat menyebabkan lebih dari sekedar patah poros. Ini tentang kehilangan kendali. Jika polisi menghentikan Anda karena muatan yang tidak aman, Anda sedang melihat tiket yang tidak Anda inginkan. Ada risiko nyata bagi Anda, penumpang Anda, dan semua orang di jalan.
Apa pilihan Anda?
Produsen tahu bahwa masyarakat ingin menarik lebih banyak. Itu sebabnya mereka menawarkan paket derek opsional. Ini lebih dari sekedar lencana pada gril. Ini adalah peningkatan fungsional yang dirancang untuk menahan tekanan ekstra.
Apa Sebenarnya Isi Paket Derek?
Paket-paket ini bervariasi menurut merek. Namun, tujuannya selalu sama. Ini semua tentang meningkatkan kinerja dan menambahkan alat keselamatan.
Paket dasar mungkin termasuk:
– Rangkaian kabel trailer khusus
– Halangan tugas berat
– Rantai pengaman
Ini adalah perangkat keras. Perangkat lunaknya, atau lebih tepatnya rekayasanya, seringkali berbeda.
“Produsen truk hampir selalu menawarkan paket derek opsional…yang biasanya mencakup alat tambahan untuk meningkatkan kinerja kendaraan penarik dan penariknya.”
Anda mungkin melihat mesin yang lebih besar. Rem yang lebih kuat. Sistem pendingin yang lebih kuat. Peningkatan ini membantu mengatur panas dan berat saat menarik. Meskipun tidak secara ajaib meningkatkan “daya dukung” di atas bak, hal ini meningkatkan keselamatan kendaraan dan kemampuan menarik beban berat.
Jika Anda memiliki truk yang diinginkan, tetapi data muatan asli lebih rendah, periksa level trim. Apakah ada paket penariknya? Hal ini dapat membuat perbedaan antara beban yang penuh tekanan dan beban yang dapat dikendalikan.
Menemukan Nomor Spesifik Anda
Generalisasi tidak membantu ketika Anda berdiri di jalan masuk dengan pengait trailer. Informasi yang tepat tentang merek, model, dan tahun tertentu diperlukan.
Di bawah ini adalah rincian kapasitas muatan maksimal untuk model tertentu. Perhatikan bahwa beberapa entri diberi tanda hubung (-) untuk menunjukkan bahwa informasi tersebut tidak tersedia atau tidak berlaku dalam catatan sumber.
Spesifikasi Muatan Acura
| Tahun | Model | Muatan Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 1158 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX | 1158 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX | 1158 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Spesifikasi Acura Lainnya:
– Acura GVWR
– Acura GAWR
– Acura GCWR
– Daya Dukung Kargo Acura
– Acura Membatasi Berat Badan
– Kapasitas derek Acura
Spesifikasi Muatan Audi
| Tahun | Model | Muatan Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | 728 |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | 1213 |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Audi Lainnya:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
– Daya Dukung Kargo Audi
– Berat Batas Audi
– – Kapasitas Derek Audi
Spesifikasi Muatan BMW
| Tahun | Model | Muatan Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 325 1058 |
| 2006 | 330 | 330 1058 |
| 2006 | 525 | 525 1102 |
| 2006 | 530 | 530 1102 |
| 2006 | 550 | 550 1102 |
| 2006 | 650 | 650.838 |
| 2006 | 750 | 750 1 |
Spesifikasi Muatan Chevy Silverado: Data 2006–2009
Anda ingin mengangkut? Mulailah dengan Silverado. Ini adalah tulang punggung jajaran produk tugas berat Chevrolet. Angka-angkanya berubah tergantung pada apakah Anda menjalankan truk HD berukuran setengah ton atau besar.
Pada tahun 2006, Silverado 1500 menangani 1913 lbs. Itu lumayan. 2500 HD melonjak menjadi 3606 lbs. 3500 HD? Itu bisa menelan 5169 lbs. Itu adalah kegunaan yang serius.
Tahun 2007 membawa beberapa perubahan. 1500 turun menjadi 1658 lbs kecuali Anda mendapatkan model Klasik, yang tetap stabil pada 1913 lbs. 2500 HD memiliki berat 3458 lbs, sedangkan versi Klasik mempertahankan angka 3606 lbs. 3500 HD hanya tersedia sebagai Classic pada tahun ’07, dengan bobot 5169 lbs.
Pada tahun 2008, 1500 ditetapkan pada 1652 lbs. 2500 HD bertahan pada 3458 lbs. 3500 HD naik sedikit ke 3621 lbs? Tidak, tunggu. Periksa datanya. Itu 3621 lbs untuk 3500 HD di tahun ’08.
Tahun 2009 menyaksikan peningkatan 3500 HD lebih jauh. Mencapai 3873 pon. 2500 HD memiliki berat 3480 lbs. 1500 tetap di 1652 lbs.
“Kapasitas muatan Silverado 3500 HD mencapai puncaknya pada 5.169 lbs pada tahun 2006 dan 2007, kemudian disesuaikan pada tahun-tahun berikutnya.”
Kapasitas Muatan GMC Sierra: Rincian 2006–2009
GMC mengerjakan Sierra. Ia berbagi tulang dengan Chevy tetapi terasa berbeda. Nomor muatannya sangat mirip tetapi memiliki keunikannya sendiri.
2006 Sierra 1500: 1889 pon. 2500 adalah monster dengan berat 4058 lbs. 3500 menangani 4658 lbs.
Tahun 2007 terjadi kenaikan 1500 menjadi 1952 lbs. Keuntungan kecil. 2500 turun sedikit menjadi 3892 lbs. 3500 data hilang untuk model reguler tahun itu.
2008 mempertahankan 1500 pada 1947 lbs. 2500 bertahan kokoh pada 3892 lbs. Tidak ada 3500 data untuk model standar.
2009 menurunkan 1500 menjadi 1842 lbs. 2500 naik ke 3924 lbs. 3500 HD kembali muncul dalam data dengan 4812 lbs.
Ngarai juga penting. Dimulai dari 1547 lbs pada tahun 2006. Berlaku hingga tahun 2008. Turun menjadi 1422 lbs pada tahun 2009.
Peringkat Muatan Ford F-Series: 2006–2009
Ford mendominasi dengan F-Series. F-150 adalah penjual volume. Benda-benda berat adalah tempat dimana otot hidup.
F-150 2006: 1.640 pon.
F-250 2006: 3100 pon.
F-350 2006: 4000 pon.
2007 mempertahankan F-150 pada 1650 lbs. F-250 bertahan pada 3100 lbs. F-350 memiliki bobot 4000 lbs.
tahun 2008 mengalami penurunan. F-150 tetap 1650 lbs. F-250 turun menjadi 3030 lbs. F-350 turun menjadi 3900 lbs.
Tapi kemudian F-450 muncul. Itu membawa 6120 lbs. Itu adalah nomor kelas komersial.
2009 mengubah banyak hal untuk 1500. Lonjakannya menjadi 3030 lbs? Tunggu. Sepertinya ada kesalahan ketik pada sumbernya atau potongan tertentu. Sumber mencantumkan 3030 lbs untuk F-150 2009. Angka ini jauh lebih tinggi dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Periksa lembar build Anda. F-450 turun menjadi 3900 lbs pada tahun 2009.
Mobil van komersial juga penting. E-350 Super Duty menangani 4165 lbs pada tahun 2006. Naik hingga 4200 lbs pada tahun 2007. Kemudian turun menjadi 4110 lbs pada tahun 2008. Selesai pada tahun 2009 dengan 4060 lbs.
Spesifikasi Muatan Dodge Ram: Data 2006–2009
truk ram. Jawaban Dodge terhadap para pengangkut barang berat.
Ram 1500 2006: 1750 pon.
Ram 2500 2006: 3020 pon.
Ram 3500 2006: 4660 pon.
Tahun 2007 melihat 1500 ditahan pada 1750 lbs. 2500 naik ke 3130 lbs. 3500 mencapai 4780 lbs.
Tahun 2008 membawa peningkatan pada 1500. Menjadi 1810 lbs. 2500 naik menjadi 3210 lbs. 3500 melonjak ke 4870 lbs.
2009 menurunkan 1500 secara signifikan menjadi 1490 lbs. 2500 ditahan pada 3260 lbs. 3500 turun menjadi 3560 lbs. Itu adalah perbedaan yang besar. Mengapa? Pangkas level. Pilihan. Ukuran taksi.
Van Sprinter juga membawa beban berat.
Sprinter Van 3500 2006: 3950 pon.
Sprinter Van 3500 2007: 4350 pon.
Sprinter Van 3500 2008: 4530 pon.
Sprinter Van 3500 2009: 4530 pon.
Chrysler Pacifica dan Town & Country Payload: 2006–2009
Minivan. Orang-orang lupa bahwa mereka memiliki batasan muatan. Mereka penting saat Anda memuatnya dengan anak-anak dan bahan makanan.
Chrysler Pacifica 2006: Tidak ada data.
Pasifika 2007: 889 pon.
Kota & Negara 2007: 1200 pon.
Pacifica 2008 turun menjadi 865 lbs.
Kota & Negara 2008: 1200 pon.
SUV Aspen 2009: 1.600 pon.
Hibrida Aspen 2009: 1500 pon.
PT Cruiser juga punya muatan.
PT Cruiser 2007: 1907 pon.
PT Cruiser 2008: 889 pon.
Chevrolet Avalanche dan Batas Muatan Pinggiran Kota: 2006–2009
Longsoran salju itu unik. Ambil di depan, SUV di belakang.
Longsoran 2006 1500: 1387 lbs.
Longsoran 2006 2500: 2072 lbs.
Longsoran 1500 tahun 2007 turun menjadi 1258 lbs.
2008 Avalanche 1500 naik kembali ke 1444 lbs.
Longsoran 2009 1500 mencapai 1333 lbs.
Suburban adalah kakak dari Tahoe.
2006 Pinggiran Kota 1500: 1731 pon.
2006 Pinggiran Kota 2500: 2828 pon.
2007 Suburban 1500 turun menjadi 1593 lbs.
2007 Suburban 2500 turun menjadi 2561 lbs.
2008 sama dengan 2007. 1500 pada 1593 lbs. 2500 seharga 2561 pon.
2009 memegang angka tersebut. 1500 seharga 1593 pon. 2500 seharga 2561 pon.
Nomor Tahoe dilacak dengan cermat.
2006 Tahoe: 1522 pon.
Tahoe 2007: 1.835 pon.
Tahoe 2008: 1.835 pon.
Tahoe 2009: 1.835 pon.
Tahoe Hybrid pada tahun 2008 dan 2009 membawa 1830 lbs.
Kapasitas Muatan Dodge Dakota dan Durango: 2006–2009
Dakota adalah pilihan ukuran menengah Dodge.
Dakota 2006: 1.750 pon.
Payload lebih dari sekedar angka dalam spesifikasi. Ini adalah batasan yang sulit sebelum keadaan menjadi lebih buruk. Pemuatan mobil menekan suspensi dan akhirnya ban serta rangka tidak lagi memperdulikan kenyamanan. Di sini kami fokus pada model 2006-2009. Informasinya akurat. Ada berbagai merek.
Beberapa truk dapat mengangkut beberapa ton. Beberapa mobil sport hampir tidak dapat memuat orang dewasa berukuran penuh dan pendingin kecil. Mari kita lihat lebih dekat apa yang sebenarnya dapat dibawa oleh mesin ini.
muatan Honda
Honda bermain aman. Sebagian besar sedan perusahaan tidak mencantumkan nomor muatan karena mereka fokus pada mil per galon dan keandalan, bukan pengangkutan kayu. Tapi bagaimana dengan truk? Ini penting.
Pada tahun 2006, Ridgeline adalah raja di kelasnya dengan muatan maksimum 1549 lbs. Minivan Odyssey juga tidak ketinggalan dengan berat 1349 lbs. Wawasan? Batasnya adalah 400 pon. Jangan coba-coba memasukkan sepeda motor ke sana.
Pada tahun 2007 Pilot memasuki ruang obrolan dan beratnya 1.322 pon. Elemen turun sedikit menjadi 675 lbs. Civic memiliki berat 385 lbs. Itu masih di sana. Ridgeline bertahan pada 1549 lbs sepanjang tahun 2008 dan 2009.
“Muatan adalah total berat penumpang, bagasi, dan aksesori. Jika melebihi jumlah tersebut, Anda berkendara dengan waktu pinjaman dan perlindungan asuransi.”
| Tahun | Model | Beban Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | Garis Punggungan | 1549 |
| 2006 | Pengembaraan | 1349 |
| 2006 | Wawasan | 400 |
| 2007 | Garis Punggungan | 1549 |
| 2007 | Pengembaraan | 1349 |
| 2007 | Percontohan | 1322 |
| 2007 | Elemen | 675 |
| 2007 | Kewarganegaraan | 385 |
| 2008 | Garis Punggungan | 1549 |
| 2008 | Pengembaraan | 1349 |
| 2008 | Elemen | 675 |
| 2008 | Kewarganegaraan | 385 |
| 2009 | Garis Punggungan | 1549 |
| 2009 | Pengembaraan | 1349 |
| 2009 | Percontohan | 1322 |
Dalam beberapa tahun terakhir, Honda belum merilis bobot trotoar khusus untuk sedan seperti Accord, Civic, dan CR-V. Jika Anda perlu menghitung sendiri selisihnya, ikuti GVWR.
Muatan palu
Jika Anda memiliki Hummer pada era ini, Anda tidak mengendarainya untuk menghemat bahan bakar. Anda mengemudi karena Anda harus menarik sesuatu yang besar atau mengangkut sesuatu yang konyol.
H2 adalah binatang buas. dapat menangani muatan 2200 lbs. Ini penting. H3 ringan dari tahun 2006 hingga 2008, dengan berat 1150 lbs. Pada tahun 2009 bobot ini ditingkatkan menjadi 1312 lbs. Untuk tahun 2009, versi pikap H3T memiliki batas yang sedikit lebih rendah 1090 lbs.
Pada tahun 2006 dan 2007, Hummer tidak merilis nomor H2. Saya tidak mengerti. Namun pada tahun 2008, terlihat jelas bahwa SUV besar dibuat untuk menghemat bobot.
| Tahun | Model | Beban Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | H1 Alfa | 3087 |
| 2006 | H3 | 1150 |
| 2007 | H3 | 1150 |
| 2008 | H2 | 2200 |
| 2008 | H3 | 1150 |
| 2009 | H2 | 2200 |
| 2009 | H3 | 1312 |
| 2009 | H3T | 1090 |
H1 Alpha 2006 memiliki muatan besar 3087 pound. Ini bukanlah suatu kesalahan. Ini adalah toleransi tingkat militer.
Muatan terbaru
Mobil modern masih membuat mobil pada pertengahan tahun 2000-an yang dapat menyelesaikan pekerjaannya tanpa mengeluarkan banyak uang. Hanya ada sedikit informasi muatan di sini. Kebanyakan model, termasuk Accent, Elantra, dan Sonata, tidak memiliki kapasitas kargo untuk tahun 2006-2009.
SUV membawa lebih banyak kargo. Tidak ada muatan yang tercantum dalam sumber data untuk Veracruz dan Santa Fe. Azera? tidak ada apa-apa.
Ini sangat aneh. Hal ini biasanya dapat dihitung dengan mengurangkan berat kendaraan dari GVWR. Namun, jika pabrikan tidak mempublikasikannya, harap berhati-hati dalam membatasinya. Muat dan berharap suspensinya dapat bertahan.
| Tahun | Model | Beban Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | Aksen | – |
| 2006 | Elantra | – |
| 2006 | Tucson | – |
| 2007 | Veracruz | – |
| 2007 | Tucson | – |
| 2008 | Veracruz | – |
| 2008 | Santa Fe | – |
| 2009 | Kejadian | – |
Sebuah garis menunjukkan bahwa tidak ada data yang tersedia untuk rekaman sumber.
Muatan tak terhingga
Infiniti diposisikan di bidang mobil mewah yang memadukan performa dan kepraktisan. Seri FX populer dan terlihat pada angka muatannya.
Pada tahun 2006, FX35 memiliki berat 1183 lbs. FX45 sedikit lebih ringan dengan 1091 lbs. SUV QX56 memiliki berat 1440 lbs. Sedan G35 memiliki bobot sederhana 886 lbs.
Pada tahun 2008, susunan pemain telah berubah. EX35 tidak memiliki muatan yang terdaftar. G37 memiliki berat 1040 lbs. M35 dan M45 masing-masing berharga sekitar £996 dan £1010. QX56 tumbuh menjadi 1553 lbs.
| Tahun | Model | Beban Maksimum (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | FX35 | FX35 1183 |
| 2006 | FX45 | FX45 1091 |
| 2006 | QX56 | 1440 |
| 2006 | Q45 | 979 |
| 2006 | G35 | 886 |
| 2007 | FX35 | FX35 1183 |
| 2007 | FX45 | FX45 1091 |
| 2008 | QX56 | 1553 |
| 2008 | M35 | 996 |
| 2008 | M45 | M45 1010 |
| 2008 | FX35 | FX35 1183 |
| 2008 | FX45 | FX45 1091 |
| 2008 | G37 | 1040 |
| 2009 | QX56 | 1553 |
| 2009 | FX35 | FX351213 |
| 2009 | Nilai tukar 50 | 1185 |
FX50 2009 (sebelumnya FX45) mempertahankan muatan yang kuat 1185 lbs.
Muatan Isuzu
Isuzu adalah produsen truk, namun tidak selalu mendapat sambutan hangat yang layak. Produk utamanya adalah pickup Ascender dan i-Series.
Ascender konsisten. £1.133 dari tahun 2006 hingga 2008. Tidak ada perubahan.
Beberapa perubahan telah dilakukan pada i-series. Untuk tahun 2006 dan 2007, harga i-280 dan i-290 mulai dari £1532. Pada tahun 2008, bobot i-290 turun menjadi 1512 lbs. i-350 yang lebih besar dimulai dari 1190 lbs pada tahun 2006, naik menjadi 1516 lbs pada tahun 2007, dan kemudian turun ke **1.
Spesifikasi Muatan Mazda: 2006-2009
Jajaran Mazda 2006 menunjukkan segmentasi yang jelas. Truk Seri B menangani pengangkatan berat, dengan B3000 membawa 1680 lbs. Itulah titik terbaik jika Anda perlu memindahkan barang. B4000 dan B2300 memiliki berat 1260 lbs. Mobil lebih ringan. Mazda3 tidak memiliki muatan yang terdaftar, yang biasanya berarti tidak untuk diangkut. Minivan Mazda5 kokoh dengan berat 1239 lbs. Mazda6 berhasil menghasilkan 1319 lbs, namun menurunkan kecepatan dengan MazdaSpeed6 dan Anda kehilangan kapasitas 963 lbs. MPV menawarkan 1506 lbs, sedangkan MX-5 roadster hampir tidak mampu mencapai 637 lbs. RX-8 memiliki beban 779 lbs. SUV Tribute memiliki berat 988 lbs.
Pada tahun 2007, CX-7 tiba tetapi tidak memiliki muatan yang terdaftar. CX-9 membawa 1493 lbs ke pesta. Mazda5 bertahan pada 1239 lbs. Mazda6 turun menjadi 1080 lbs, dan MazdaSpeed6 tetap di 963 lbs. RX-8 turun sedikit menjadi 765 lbs. Roster lainnya tetap stabil atau tidak berubah.
2008 membawa Tribute Hybrid ke dalam campuran. Muatannya mencapai 1083 lbs, sedangkan Tribute reguler mencapai 1057 lbs. Mazda5 kehilangan beberapa pon, menetap di 1191 lbs. Mazda6 melayang di 1087 lbs. MX-5 turun menjadi 633 lbs. RX-8 memiliki beban 765 lbs. Truk Seri B mempertahankan rating 1260 lbs. CX-7 dan CX-9 tidak memiliki muatan yang terdaftar lagi.
Pada tahun 2009, B2300 turun menjadi 1200 lbs, sedangkan B4000 tetap pada 1260 lbs. Mazda5 memiliki berat 1191 lbs. Mazda6 turun ke 1082 lbs. RX-8 turun menjadi 754 lbs. Upetinya telah hilang. CX-7 dan CX-9 masih belum memiliki angka muatan.
Spesifikasi Muatan Mercedes-Benz: 2006-2009
Sedan mewah mendominasi daftar awal dengan slot muatan kosong. C-Class, CL-Class, CLK-Class, CLS-Class, E-Class, S-Class, SL-Class, dan SLK-Class tidak memiliki muatan yang terdaftar pada tahun 2006. Yang paling berat adalah ML350 dengan bobot 1616 lbs, ML500 dengan bobot 1496 lbs, dan R-Class dengan bobot 2000 lbs yang sangat besar.
2007 menambahkan E-Class dengan berat 1157 lbs. G500 menangani 1289 lbs. GL320 berhasil 1086 lbs, sedangkan GL450 mengambil 1620 lbs. ML350 naik menjadi 1635 pon. ML320 memiliki berat 1422 lbs. ML500 memiliki bobot 1620 lbs. ML63 AMG turun menjadi 1257 lbs. R-Class turun menjadi 1635 lbs. SLR McLaren ternyata sangat ringan dengan bobot 626 lbs.
2008 mempertahankan E-Class pada 1157 lbs. G500 melonjak ke 1764 lbs. G55 berhasil 1433 lbs. GL450 dan GL550 keduanya menangani 1620 lbs. ML320 bertahan pada 1422 lbs, dan ML350 mempertahankan 1635 lbs. ML550 membutuhkan 1620 lbs. SLR McLaren anjlok hingga 342 lbs. Ini merupakan penurunan yang signifikan.
2009 mempertahankan E-Class pada 1157 lbs. GL450 dan GL550 tetap pada 1620 lbs. ML350 memiliki bobot 1635 lbs, dan ML320 tetap pada 1422 lbs. ML550 berhasil 1620 lbs. ML63 AMG naik sedikit menjadi 1300 lbs. R-Class turun menjadi 1365 lbs. S-Class, SL-Class, dan SLK-Class masih belum memiliki muatan yang terdaftar.
Spesifikasi Muatan Merkuri: 2006-2009
Mercury sangat bergantung pada nama Mariner dan Mountaineer. Pada tahun 2006, Mariner menangani 1075 lbs, sedangkan Mariner Hybrid turun menjadi 920 lbs. Monterey berhasil membawa 1320 lbs, dan Mountaineer membawa 1549 lbs. Grand Marquis, Milan, Montego, dan Sable tidak memiliki muatan yang terdaftar.
2007 mempertahankan Mariner pada 1075 lbs dan Hybrid pada 920 lbs. Monterey menahan 1320 lbs, sedangkan Mountaineer turun menjadi 1443 lbs. Jajaran kapal lainnya tetap tidak berubah dalam hal angka muatan.
Pada tahun 2008, Mariner turun menjadi 1.059 lbs. Hibrida bertahan pada 920 lbs. Monterey telah pergi. Pendaki Gunung bertahan stabil pada 1443 lbs. Sable tiba tetapi muatannya tidak terdaftar. Grand Marquis dan Milan juga tidak memiliki angka.
2009 mempertahankan Mariner pada 1059 lbs dan Hybrid pada 920 lbs. Pendaki Gunung tetap di 1443 lbs. Grand Marquis, Milan, dan Sable masih belum memiliki muatan yang terdaftar. Monterey tidak hadir.
Spesifikasi Muatan MINI: 2006-2009
Jumlah muatan MINI konsisten, sehingga bagus untuk perencanaan. Cooper Convertible mampu menahan beban 771 lbs sejak tahun 2006. Cooper Hardtop telah menangani beban 816 lbs sejak saat itu.
2008 memperkenalkan Cooper Clubman, yang juga mengelola 816 lbs. Convertible dan Hardtop mempertahankan angkanya.
2009 menambahkan varian John Cooper Works. JCW Hardtop membawa 816 lbs, dan JCW Clubman juga menangani 816 lbs. Formasi lainnya tetap sama. Ini mobil kecil, jadi jangan berharap untuk memindahkan kulkas.
Spesifikasi Mitsubishi Payload: 2006-2009
Truk Raider adalah raja muatan pada tahun 2006, menangani 1590 lbs. Montero berhasil 1165 lbs. Endureva mengambil 1055 lbs. Galant memiliki berat 969 lbs, dan Lancer membawa 981 lbs. Outlander menangani 904 lbs. Eclipse ringan dengan berat 794 lbs.
Pada tahun 2007, Outlander melonjak menjadi 1538 lbs, kemungkinan karena konfigurasi atau trim yang berbeda. Raider turun sedikit menjadi 1580 lbs. Endureva memiliki 1055 lbs. Galant turun menjadi 937 lbs. Eclipse bertahan pada 794 lbs. Lancer tidak terdaftar untuk tahun ini.
2008 membawa Lancer kembali, menangani 1157 lbs. Outlander turun menjadi 1169 lbs. Raider memegang 1580 lbs. Endureva bertahan pada 1055 lbs. Galant tetap di 937 lbs. Eclipse memiliki beban 794 lbs.
Pada tahun 2009, Eclipse naik menjadi 827 lbs. Galant melompat kembali ke 981 lbs. Lancer memegang 1157 lbs. Endureva, Montero, dan Raider tidak ada dalam daftar.
Spesifikasi Nissan Payload: 2006-2009
Nissan memiliki beberapa pemukul berat. Truk Titan mampu menangani 1549 lbs pada tahun 2006. Armada menangani 1693 lbs. Frontier membawa 1464 lbs. Pathfinder mengelola 1424 lbs. Quest diadakan 1204 lbs. Altima mengambil 1199 lbs. Maxima membawa 1073 lbs. Murano menangani 1050 lbs. Sentra mengelola 1036 lbs. Xterra membawa 1138 lbs. 350Z ringan dengan berat 553 lbs.
Tahun 2007 melihat Altima naik ke **1
Batas muatan Saturnus berdasarkan model
Saturnus tidak memiliki barisan terbesar, tetapi jika menyangkut pembuatan kendaraan yang dapat mengangkut, biasanya Relay. Relai 2006 memiliki muatan maksimum 1,350 lbs. Angka ini tetap stabil pada tahun 2007, meningkat sedikit menjadi 1.354 lbs. Jika Anda melihat VUE, Anda akan melihat bahwa pada tahun 2006 dan 2007 beratnya 1.331 lbs. Kemudian tahun 2008 terjadi. Muatan VUE turun menjadi 1000 lbs. Versi hybrid memiliki kinerja yang lebih baik dan memiliki bobot 1.111 lbs. Outlook adalah pengangkat yang berat. Beratnya dimulai dari 1678 lbs pada tahun 2007 dan 2008 dan meningkat menjadi 1709 lbs pada tahun 2009. Aura? 1009 lbs yang terhormat. Mobil kecil? Tidak ada data muatan yang tersedia. Model Sky, Ion, dan model Astra yang lebih baru tidak diketahui muatan maksimumnya.
Informasi Unduhan Scion
Scion adalah tentang masa muda, gaya, dan menjaganya tetap ringan. tidak menampilkan data muatan untuk model tC, xA, xB, dan xD 2006-2009. Ini bukan salah ketik. Artinya, pembatasan spesifik tersebut bukanlah poin pemasaran yang utama, baik karena datanya tidak tercatat atau kendaraan tersebut sangat ringan dibandingkan dengan GVWR. Atau hanya saja tidak disimpan dalam kumpulan data ini. Anda memiliki tC pada tahun 2007, 2008 dan 2009. xB dan xD muncul di tabel untuk tahun 2008 dan 2009. Namun, sel tersebut kosong lagi. Jika Anda membawa perlengkapan di xB 2008, Anda tidak mengetahui informasi ini.
Muatan Smart Fortwo
Smart fortwo berukuran kecil. Ini dimaksudkan untuk jalan-jalan kota, bukan untuk memindahkan furnitur. Model 2008 memiliki muatan maksimum 463 pon. Itu saja. Satu orang dan tas kecil. Jika Anda berhati-hati, Mungkin seekor anjing besar. Jangan letakkan dua orang dewasa dan sebuah pendingin di sana dan berharap mobil tersebut dapat dikendalikan seperti truk. Spesifikasi cerdas lainnya, seperti GVWR dan kapasitas derek, tersedia di tempat lain, tetapi untuk muatan, pertahankan di bawah 463 pon jika Anda ingin tetap dalam batas tersebut.
Muatan Subaru berdasarkan model
Subaru identik dengan penggerak empat roda dan mengangkut barang di jalan setapak. Angka-angka mencerminkan hal ini. Outback 2006 mampu menangani 1.245 lbs. Legacy Wagon memiliki berat hampir 1.300 lbs. Impreza WRX Sti? Hanya 794 pon. Anda membawa sopir, penumpang, dan bahkan mungkin bahan makanan. Itu saja. Tribeca adalah SUV besar. Pada tahun 2006 dan 2007 jumlahnya mencapai 1560 lbs. Harga Timberwolves sempat berkisar antara 1.010-1.060 lbs, tetapi pada tahun 2009 melonjak menjadi 1.230 lbs. Sedan Legacy turun dari 1.200 lbs pada tahun 2006 menjadi 1.055 lbs pada tahun 2007 dan tetap di sana. Pedalaman bervariasi: 1245 (06), 995 (07), 1085 (08), 1078 (09). Itu tidak konsisten. Periksa stiker di kusen pintu. Untuk tahun 2008, bobot Tribeca telah berkurang secara signifikan menjadi 660 kilogram. Bobot Tribeca 2009 tetap rendah yaitu 660 pon. WRX Sti hadir kembali pada tahun 2008 dan berbobot 1.080 kilogram.
Batas biaya Suzuki
Suzuki punya produk andalan yakni XL7. Pada tahun 2006 ia menarik 1.168 lbs. Pada tahun 2007 dan 2008, angkanya meningkat menjadi £1.626. Dari tahun 2006 hingga 2008, bobot Grand Vitara tetap stabil di kisaran 1175-1178 lbs. Sebuah mobil kecil jatuh. Forenza dan Reno berbobot 926 pon pada tahun 2008. SX4 berbobot 893 pon pada tahun 2008 dan 2009. Elio berbobot 955 pon pada tahun 2006, tetapi menghilang dari angka pada tahun 2007. Verona? Tidak ada data yang tersedia. khatulistiwa? Tidak ada data yang tersedia. Daya dukung bukanlah nilai jual utama Suzuki, namun jika Anda membeli model terbaru, XL7 pasti mampu menangani muatan yang layak.
Spesifikasi muatan Toyota
Toyota adalah raja keandalan dan jumlah muatannya pun demikian. Berat Tundra dimulai dari 1.835 kg pada tahun 2006, turun menjadi 1.470 kg pada tahun 2007 dan terus bertahan sejak saat itu. Tacoma berbobot 1.540 pon pada tahun 2006, turun menjadi 1.415 pon pada tahun 2008, dan naik kembali menjadi 1.540 pon pada tahun 2009. Highlander adalah binatang buas. Pada tahun 2006 dan 2007 adalah £1.840. Pada tahun 2008 dan 2009 adalah £1.821. Hibrida dataran tinggi? Pada tahun 2006-2007 harganya £1.605, turun dari £1.427 pada tahun 2008 dan 2009. Land Cruiser naik dari £1.500 menjadi £1.585 pada tahun 2007-2008. Sienna mulai dari £1.570, lalu £4, £2.008. 1513 pound. 2009. Camry dan Corolla adalah sedan kecil. Camry memiliki berat 1.059 pon pada tahun 2006, tetapi data untuk tahun 2007-2009 tidak tersedia. Bobot Corolla melonjak dari 1.055 kg pada 2006-2008 menjadi 1.113 kg pada 2009. Bobot Prius ternyata sangat rendah. Pada tahun 2006 jumlahnya £1.085, turun menjadi £863 pada tahun 2007-08, dan pada tahun 2009 tidak ada data. Matrix memiliki berat 1.166 pon dari tahun 2006 hingga 2008 dan tidak memiliki data untuk tahun 2009. RAV4? Berat total antara tahun 2006 dan 2009 adalah 1.130 lbs. Sequoia dimulai pada tahun 1510 dan turun menjadi 1280 pada tahun 2008, namun data tahun 2009 tidak tersedia. £1.285, tidak berubah dari 2006 hingga 2009. Land Cruiser berkisar dari £1.500 hingga £1.585. FJ Cruiser mulai dari 1.280 pon dan naik menjadi 1.325 pon pada tahun 2009. Avalon? £1075, lalu £1070, lalu £1075. Konsisten.
Kapasitas muatan besar
Jajaran produk Volkswagen sangat luas. Touareg adalah mesin transportasi. Pada tahun 2006 dan 2008 sebesar £1.400, pada tahun 2007 sebesar £1.325 dan pada tahun 2009 sebesar £1.407. Tiguan, yang baru diperkenalkan pada tahun 2009, memiliki berat 1.562 kilogram. Rutan yang juga diperkenalkan pada tahun 2009 memiliki bobot 1.199 kilogram. Jetta konsisten. Antara tahun 2006 dan 2009, berat saya turun 1.094 kilogram. golf? Pada tahun 2006 jumlahnya £947. Pada tahun 2006, harga GTI 1.024 pon, turun 968 pon dari tahun 2007 hingga 2009. Sedan Passat berbobot 1.140 pon pada tahun 2006-2007, turun menjadi 997 pon pada tahun 2008, dan kembali ke 1.140 pon untuk 40 pon. 1272 (07), 1063 (08) dan 1228 (09). Baik Beetle convertible maupun coupe memiliki berat 772 pon. Pada tahun 2006 kelinci memiliki berat 994 pon dan dari tahun 2007 hingga 2009 beratnya 972 pon. Phaeton? Pada tahun 2006 beratnya 1002 pon. Eo? 8
