Sedan mewah menjanjikan keheningan. Mereka menjanjikan prestise. Dan mereka menjanjikan tagihan yang membuat Anda memeriksa rekening bank Anda dua kali.
Mengendarai Mercedes E-Class. Duduk di BMW Seri 5. Rasakan beratnya lencana itu. Ini bagus sampai Anda membutuhkan alternator baru, satu set ban baru, dan pembaruan perangkat lunak yang harganya lebih mahal daripada biaya belanjaan Anda. Teknik Jerman sangat brilian. Namun biaya untuk tetap hidup juga mahal.
Kemewahan Jepang mengambil jalan yang berbeda.
Itu tidak mengejar gimmick teknologi terbaru. Ini berfokus pada teknik yang bertahan dalam ujian waktu. Ada sedan yang menawarkan tingkat ruang E-Class. Biaya kepemilikannya jauh lebih murah. Itu adalah Acura TLX 2020 (khususnya platform RLX, saat Acura sedang melakukan transisi branding, tetapi artikel tersebut merujuk pada andalan RLX). Tunggu, mari kita tetap berpegang pada sumbernya. Acura RLX 2020. Ini adalah model tahun terakhir dari produk mewah andalan Honda.
Ini cepat. Itu murah. Hal ini diabaikan.
Mengapa Sedan Jerman Mahal untuk Dimiliki
Formula kemewahan dulunya sederhana. Beli lencana. Nikmati kulitnya. Bayar rasa sakitnya.
Depresiasi sangat memukul merek-merek Jerman. Data CarEdge menunjukkan tingkat depresiasi lima tahun sebesar 46-50% untuk Audi, BMW, dan Mercedes. Kedengarannya buruk jika Anda membeli yang baru. Ini adalah hadiah jika Anda membeli bekas.
Ambil contoh Mercedes-AMG E63 2018. Harganya $105.325 baru. Saat ini, rata-rata digunakan sebesar $49.300.
BMW M55i 2020 turun dari ~$78.000 menjadi $34.200 dalam tiga tahun.
Audi A6 Prestige turun dari $68.320 menjadi $37,40.
Namun depresiasi bukanlah satu-satunya pembunuh. Pemeliharaan adalah.
RepairPal memberikan biaya pemeliharaan tahunan untuk E-Class sebesar $788. Seri 5? $977. A6? $913. Tambahkan asuransi, bahan bakar, dan kegagalan elektronik yang tak terhindarkan, dan biayanya pun meroket. Mobil mewah modern penuh dengan turbo, hybrid ringan, dan suspensi adaptif. Mesin yang rumit rusak secara rumit.
Acura Rlx 2020 Ruang dan Realitas Harga
Masuk ke Acura 2020 RLX.
Itu adalah sedan andalan terakhir Acura. Muncul dalam dua rasa: RLX khusus bahan bakar dan RLX Sport Hybrid.
Harga aslinya tinggi. dasar $54.900. $61.900 untuk hibrida.
Harga bekas rendah.
Rata-rata model gas: $24.700.
Rata-rata model hibrida: $29.200.
Bandingkan dengan Mercedes-Benz E-Class 2020 (basis E 350), yang bekasnya berkisar antara $23.900 hingga $38.700. Keseimbangan harga sangat mencolok. Namun pengalaman kepemilikannya tidak.
Ruang E-Class vs. Ruang Acura RLX
Orang-orang membeli sedan eksekutif untuk mendapatkan ruang. Acura RLX memenangkan kategori ini dengan nyaman.
Berikut rinciannya:
* Kargo: Gas RLX menawarkan 14,9 cu-ft. E-Class menawarkan 13,1 cu-ft.
* Ruang Kaki Depan: RLX menghasilkan 42,3 inci. E-Class memberikan 41,7 inci.
* Ruang Kaki Belakang: Di sinilah pentingnya. RLX menyediakan 38,8 inci. E-Class menyediakan 36,2 inci.
Ada perbedaan besar di kursi belakang. RLX hybrid kehilangan sebagian ruang bagasi (12,0 cu-ft) karena baterai, namun keunggulan ruang kaki belakang tetap ada. Jika Anda membutuhkan ruang kursi belakang, Acura RLX adalah pilihan tepat dibandingkan E-Class.
Biaya Kepemilikan Lima Tahun: Acura Rlx Menang
Mari kita lihat angka-angka sulitnya. Edmunds melacak “Biaya Sebenarnya untuk Dimiliki” selama lima tahun.
- Acura RLX Gas: total $56.119.
- Acura RLX Hibrida: total $57.816.
- Mercedes E-Class (E 350): total $60.680.
- Mercedes E-Class (AMG E63): Total $101.307.
Anda menghemat sekitar $4.500 hanya dengan membeli RLX standar dibandingkan E-Class standar. Dan jika Anda menggunakan AMG? Anda menghemat $45.000.
Biaya bahan bakar serupa. RLX Gas menghasilkan gabungan 23 mpg ($3.350/tahun). E 350 menghasilkan 26 mpg ($2.950/tahun). Hibrida RLX mencapai 28 mpg ($2.750/tahun). Bahan bakar bukanlah pemecah masalah; pemeliharaan adalah.
Keandalan: Mengapa Acura Rlx Merupakan Pembelian Cerdas
Keandalan Mercedes adalah sebuah pertaruhan. Masalah umum E-Class mencakup gangguan infotainmen, kegagalan entri tanpa kunci, dan masalah rangkaian kabel.
Edmunds memperkirakan E-Class E 350 pemeliharaan/perbaikan: $10.788 (pemeliharaan) + $7.754 (perbaikan).
Total beban pemeliharaan/perbaikan: ~$18.500.
Sekarang lihat Acura RLX.
* Pemeliharaan model gas (5 tahun): $7,553.
* Perbaikan model gas (5 tahun): $2.722.
*Jumlah: ~$10.275.
Biaya pemeliharaan/perbaikan hibrida RLX sedikit lebih tinggi karena kerumitan baterai, namun masih jauh lebih rendah dibandingkan alternatif Jerman. Anda dapat memiliki dua bahan bakar RLX dan tetap mengeluarkan biaya perbaikan yang lebih sedikit dibandingkan satu E-Class.
Peringkat KBB mendukung hal ini.
RLX: peringkat 4,5/5. rekomendasi 83%.
E-Class: peringkat 4,2/5. rekomendasi 77%.
Rekayasa sederhana mengalahkan elektronik yang kompleks. Selalu.
Performa: Sport Hybrid yang Terinspirasi NSX
Jangan salah mengartikan keandalan sebagai sesuatu yang membosankan. Acura RLX Sport Hybrid cepat.
Ia menggunakan teknologi turunan dari supercar NSX generasi kedua. Itu bukan kesalahan pemasaran.
Pengaturannya:
* Mesin 3,5L V6.
* Tiga motor listrik (satu di transmisi, dua di roda belakang).
* Sistem Sport Hybrid SH-AWD.
Sistem ini mengirimkan torsi secara independen ke masing-masing roda belakang. Ini dapat melakukan overdrive pada roda luar sambil mengerem roda dalam. Itu membuat mobil berputar melalui tikungan seperti di atas rel. Itu wajar. Ini tepat sekali.
- Gas RLX: 310 hp. 0-60 mph dalam 5,8 detik.
- RLX Sport Hibrida: 377 hp. 0-60 mph 4,5–4,9 detik.
Bandingkan dengan E 350, yang membutuhkan 6,1–6,5 detik untuk mencapai 60. RLX Hybrid lebih cepat. Ia memiliki DNA supercar. Terasa tenang di jalan yang buruk. Pegangannya seperti mobil sport yang mengenakan tuksedo.
Interior dan Teknologi: Kualitas Bersahaja
Interior Acura RLX tidak berisik. Ini membisikkan kualitas.
Anda mendapatkan:
* Kulit Milano yang lembut.
* Trim kayu asli.
* Aluminium yang disikat.
* Sistem audio 14 speaker Krell.
* Suite keselamatan AcuraWatch (pelayaran adaptif, penjaga jalur, titik buta).
Ya, infotainment layar ganda terlihat kuno dibandingkan dasbor kaca melengkung pada BMW 2025. Namun bahannya masih terasa mahal. Kursinya nyaman. Layarnya berfungsi. Anda tidak bertarung dengan OS yang bermasalah. Interior E-Class lebih dramatis, tetapi RLX memiliki usia yang lebih baik. Kurang untuk istirahat.
Putusan: Siapa yang Harus Membeli Rlx 2020?
Jika Anda menginginkan lencana yang membuka pintu di Monaco, belilah lencana Jerman.
Jika Anda menginginkan ruang, keandalan, dan kinerja tanpa mengeluarkan biaya finansial, belilah Acura.
RLX Sport Hybrid adalah permata tersembunyi. Ia menawarkan handling yang terinspirasi NSX dengan harga sebuah SUV kompak. Itu adalah tidur. Ini cepat. Itu lapang.
Ada kelemahannya. Penggantian baterai hybrid dapat menghabiskan biaya $2.000–$4.000. Anda kehilangan beberapa poin “prestise” karena tidak memiliki bintang Mercedes. Tapi itu adalah biaya kecil dibandingkan dengan total biaya $100.000+ untuk memiliki AMG E-Class bekas.
Acura RLX dilupakan. Itu terjual dengan buruk. Itu sebabnya ini sangat murah. Pasar bekas akhirnya menyadarinya.
Apakah itu sempurna? Tidak.
Apakah ini lebih pintar dari E-Class dengan jarak tempuh tinggi? Sangat.
Anda mendapatkan ruangnya. Anda mendapatkan kecepatannya. Anda menyimpan uangnya.
