Lihatlah bagian depan mobil listrik. Kelihatannya salah.
Mulus. Tertutup. Merindukan sesuatu yang sudah Anda ketahui selama beberapa dekade.
Tidak ada jaring. Tidak ada batang krom yang menyedot udara. Hanya panel kosong tempat radiator seharusnya berada. Sepertinya pilihan desain, bahkan mungkin lelucon futuristik. Tapi ternyata tidak.
Itu fisika.
Mesin pembakaran internal membakar bahan bakar. Itu menghasilkan panas. Banyak sekali. Panas tersebut mematikan mesin jika menjadi terlalu panas. Jadi, kita memerlukan kisi-kisi untuk mengalirkan udara ke radiator, mendinginkan cairan agar mesin tidak meleleh sendiri.
Motor listrik? Mereka tidak membakar apa pun. Mereka berputar. Mereka menghasilkan limbah panas yang jauh lebih sedikit.
Jadi lubang besar dan menganga di bagian depan mobil tradisional menjadi kekacauan yang tidak diperlukan.
Namun menghilangkan lubang itu bukan hanya soal estetika. Ini tentang jangkauan.
Keunggulan Aerodinamis
Udaranya kental. Ini mendorong kembali.
Saat udara mengenai kisi-kisi yang terbuka, udara tidak mengalir begitu saja. Itu berputar. Itu menabrak radiator, komponen mesin, menara suspensi. Ini menciptakan hambatan.
Drag adalah musuh efisiensi.
Pada kecepatan jalan raya, sebuah EV harus mengeluarkan energi untuk mendorong udara keluar dari jalurnya. Jika Anda melepas jeruji, udara akan meluncur melalui hidung halus. Itu tetap melekat pada tubuh. Ia berangkat dengan lebih sedikit turbulensi.
Ini adalah masalah besar bagi kendaraan listrik. Kecemasan akan jangkauan itu nyata. Setiap watt berarti.
“Hidung EV yang mulus memungkinkan lebih banyak angin mengalir dengan bersih ke seluruh tubuh.”
Perbedaannya mungkin tampak kecil. Mungkin peningkatan 2%? Tapi rekayasa EV adalah permainan inci. Setiap keuntungan kecil akan bertambah. Gagang pintu siram membantu. Panel bagian bawah bodi mobil yang datar membantu. Desain roda aerodinamis membantu.
Menutup kisi-kisi hanyalah kemenangan termudah.
Mereka Masih Perlu Bernafas
Apakah EV menjadi panas? Ya.
Tidak seperti mesin gas. Tapi baterainya? Motornya? Inverternya? Semua hal itu menjadi hangat. Jika baterai terlalu panas, Anda akan kehilangan performa. Jika terlalu dingin, Anda kehilangan jangkauan. Manajemen termal sangat penting.
Departemen Energi AS mencantumkan hal ini sebagai faktor kunci dalam keandalan kendaraan listrik. Anda tidak bisa mengabaikannya begitu saja.
Jadi, bagaimana cara mendinginkannya tanpa asupan depan yang besar?
Mereka menjadi rendah.
Kebanyakan kendaraan listrik memiliki saluran masuk kecil dan tersembunyi di bemper bawah. Saluran-saluran ini mengudara melalui penukar panas. Bagian atas mobil tetap bersih. Bagian bawah melakukan pekerjaannya.
Beberapa mobil bahkan memiliki penutup aktif.
Hyundai Ioniq 5 menggunakan penutup udara aktif. Mereka tetap tertutup saat Anda berlayar untuk efisiensi maksimal. Mereka terbuka saat baterai perlu didinginkan. Itu adalah pernapasan selektif.
Performa Mengubah Aturan
Tidak semua EV diciptakan sama.
Mobil komuter? Udara hampir tidak menghangat pada perjalanan Selasa sore. Binatang pelacak? Itu memasak.
Kendaraan listrik berperforma tinggi seperti Hyundai Ioniq 5N memiliki kebutuhan yang berbeda-beda. Akselerasi yang keras. Pengisian cepat. Lacak putaran. Peristiwa ini menghasilkan panas yang luar biasa.
Anda tidak dapat menyegel mobil-mobil itu sepenuhnya.
Ioniq 5N memiliki jaring yang terlihat. Ventilasi. Tirai udara. Ia membutuhkan udara. Itu menuntut aliran udara. Merek tersebut mengatakan fitur-fitur ini menyeimbangkan efisiensi dengan kebutuhan pendinginan saat berkendara serius.
Hal yang sama berlaku untuk truk listrik. Tarik trailer. Berkendara melewati gurun. Anda perlu pendinginan.
Kuncinya adalah niat. Keterbukaan tersebut tidak ada karena tradisi menuntutnya. Mereka ada di sana karena kinerja fisik memerlukannya.
Kisi-kisi Punya Pekerjaan Baru
Produsen mobil menghadapi masalah yang aneh.
Pengemudi mengenali merek dari kisi-kisinya. Kisi-kisi ginjal. Air terjun. Sudah satu abad bahasa desain. Ambillah, dan sebuah mobil terlihat anonim. Tak berwajah.
BMW mengetahui hal ini. Mereka mempertahankan bentuk ginjal di iX. Tapi itu tersegel. Ini adalah “panel cerdas”.
Itu tidak memberi makan udara. Ini menampung sensor. LiDAR. Radar. Kamera.
Kisi-kisinya masih ada. Ini hanya mengerjakan shift baru.
Merek lain menggunakan tekstur. Lampu. Sisipan warna tubuh. Mereka meniru tampilan gril tanpa penalti aerodinamis. Ini adalah singkatan visual. Sebuah anggukan ke masa lalu saat berkendara ke masa depan.
Krisis Identitas
Desainer terjebak di tengah-tengah.
Penggemar membenci kisi-kisi palsu. Utas Reddit meledak karenanya. Ada yang bilang itu perlu untuk identitas merek. Yang lain menyebutnya desain malas. Lembaran plastik menutupi lubang-lubang yang tidak diperlukan.
Ada konflik.
Pelanggan ingin tahu bahwa mereka sedang melihat BMW atau Audi. Mereka mengharapkan wajah. Tapi aerodinamika mengatakan, “Tutup.”
Ini adalah kompromi. Sebuah tarian visual.
Kisi-kisinya belum mati. Ini berkembang. Itu menyembunyikan sensor. Ini menghemat energi. Hal ini membuat merek tetap dapat dikenali sambil mengurangi hambatan.
Lain kali Anda melihat mobil listrik mulus tanpa gril, jangan berpikir itu belum lengkap.
Pikirkan berapa banyak udara yang dibiarkan lewat.
