Toyota Australie a officiellement lancé le RAV4 de sixième génération, mais les premiers acheteurs remarqueront une omission importante : le véhicule arrivera sans une cote de sécurité ANCAP officielle.
Alors que Toyota affirme que le nouveau modèle est « le RAV4 le plus sûr jamais conçu », le retard dans l’obtention d’une qualification officielle est le résultat d’une collision entre les délais de production et l’évolution rapide des normes de sécurité mondiales.
L’écart de notation : pourquoi c’est important
La décision de lancer un véhicule « non classé » est motivée par un changement dans la façon dont les voitures sont évaluées. Le Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), en collaboration avec Euro NCAP, a introduit des protocoles de test beaucoup plus stricts pour la période 2026-2028.
Ces nouvelles normes s’éloignent des simples exercices de « cochage » pour se tourner vers une approche plus sophistiquée des « étapes de sécurité »**. Cette méthode accorde une plus grande importance à :
– Performances réelles des systèmes d’assistance à la sécurité active.
– L’efficacité de la technologie pour atténuer la distraction du conducteur.
– Fonctions avancées de sécurité passive.
Étant donné que le nouveau RAV4 a été conçu à l’origine pour répondre aux protocoles précédents, Toyota met en œuvre un déploiement échelonné pour combler l’écart entre les anciennes normes et les nouvelles exigences plus rigoureuses.
Un déploiement en deux étapes
Toyota a confirmé qu’une mise à jour du produit prévue pour le second semestre 2026 apportera les améliorations nécessaires pour répondre aux nouvelles références ANCAP et Euro NCAP.
Les principaux détails concernant ce déploiement comprennent :
– Optimisations du système : Les mises à jour se concentreront sur l’amélioration des systèmes de sécurité active et passive plutôt que sur des modifications structurelles du châssis du véhicule.
– Pas de modernisation : Les mises à niveau à venir ne pourront probablement pas être adaptées au lot initial de véhicules. Cela signifie que les six premiers mois de livraisons resteront officiellement non évalués par l’ANCAP.
– La raison du retard : John Pappas, vice-président des ventes et du marketing chez Toyota Australie, a noté que même si le lancement était initialement prévu pour fin 2025, les retards de production – cités comme étant dus à l’accent mis sur la « qualité » – ont poussé la sortie dans la fenêtre 2026 où ces nouveaux protocoles sont déjà en vigueur.
Demande et disponibilité du marché
Malgré l’absence de notation immédiate, l’intérêt des consommateurs reste élevé. Toyota rapporte plus de 10 000 précommandes pour le nouveau modèle, avec une attente de plus de 40 000 immatriculations tout au long de 2026.
Prix et modèles :
– Prix de départ : À partir de 45 990 $ (avant frais de déplacement).
– Groupes motopropulseurs : Les modèles hybrides arrivent actuellement chez les concessionnaires, la variante Plug-in Hybrid (PHEV) étant attendue dans les mois à venir.
– Base de sécurité : Toyota souligne que même les modèles de base sont équipés d’une suite complète de caractéristiques de sécurité.
“La sécurité du [RAV4] est la meilleure que nous ayons jamais eue… tout dépend du niveau de sécurité que nous offrons à nos clients”, déclare John Pappas.
Résumé
Toyota traverse une période de transition au cours de laquelle de nouveaux protocoles de tests de sécurité plus stricts ont dépassé le cycle de production de son dernier SUV phare. Même si les premiers acheteurs recevront un véhicule doté d’une technologie de sécurité de haut niveau, ils devront attendre fin 2026 pour obtenir la certification officielle cinq étoiles de l’ANCAP.
