Hyundai a dévoilé le Crater, un concept de SUV agressif qui témoigne de l’ambition de la marque de rivaliser sérieusement dans le segment des véhicules tout-terrain. Bien qu’il ne s’agisse actuellement que d’une étude de conception, le Crater démontre comment Hyundai envisage un avenir robuste et entièrement électrique au-delà de sa gamme XRT existante de modèles légèrement améliorés.
Conception radicale et détails uniques
Le Crater se démarque par son esthétique audacieuse : des pneus tout-terrain de 33 pouces, des plaques de protection robustes, des crochets de remorquage et de multiples feux auxiliaires créent une présence imposante. Même le camouflage numérique des pixels, emprunté au Ioniq 5 XRT, semble ici plus utile.
Une touche ludique est le personnage « Crater Man », caché dans tout le véhicule comme motif de conception, apparaissant sur les crochets de récupération, les boucles de siège et le tableau de bord. Cela suggère que Hyundai est prêt à injecter de la personnalité dans ses offres tout-terrain.
Un intérieur futuriste
À l’intérieur, le Crater abandonne la disposition traditionnelle du tableau de bord. Au lieu de cela, une structure cylindrique est suspendue par des sangles, abritant quatre écrans carrés amovibles pour des fonctions comme Spotify. L’habitacle est baigné d’une chaude lueur orange rouille et chaque point de contact est enveloppé d’un revêtement doux et incurvé – une nouvelle technique intérieure que Hyundai appelle « Courbe de rembourrage » – éliminant entièrement les plastiques durs.
Une énergie électrique à vocation tout-terrain
Hyundai n’a pas publié les spécifications complètes, mais il est confirmé que le Crater est électrique. Les spéculations suggèrent qu’il pourrait exploiter la batterie de 84,0 kWh et la configuration à deux moteurs de l’Ioniq 5 (320 chevaux, 446 lb-pi de couple). Plus important encore, le concept comprend des commandes visibles pour les rapports bas de gamme et les différentiels verrouillables, faisant allusion à de véritables capacités tout-terrain pour un SUV alimenté par batterie.
Ce que cela signifie
Le Cratère ne sera pas vendu tel quel. Au lieu de cela, il sert d’aperçu de l’évolution possible des modèles XRT de Hyundai. La gamme XRT actuelle (Ioniq 5, Palisade, Santa Fe) ajoute un style robuste, mais le Crater démontre un engagement envers de véritables performances tout-terrain.
Le concept Crater est un message clair : Hyundai prend le tout-terrain au sérieux et est prêt à repousser les limites avec ses conceptions de véhicules électriques.
Si Hyundai intègre ne serait-ce qu’une fraction de l’ADN du Crater dans ses futurs modèles de production, la marque pourrait devenir un concurrent crédible dans le segment actuellement dominé par Ford et Jeep.
